Flats en or massif.........

Le cadre a bien l'air d'un Krauser, c'est possible que ce soit quand même une déguisée?

nortonton a écrit:Pour une Krauser Il manque quand même l'essentiel , aux extrémités gauche et droite de la moto ? 

Les culasses 4 soupapes étaient une option non?

Un peu de lecture sur la Krauser: http://www.flat-twin-bmw.com/t45523-krauser-mkm-1000

alsaflat a écrit:

nortonton a écrit:Pour une Krauser Il manque quand même l'essentiel , aux extrémités gauche et droite de la moto ? 

Les culasses 4 soupapes étaient une option non?

J'en sais rien, mais l' absence de ces culasses saute aux yeux.
Tout le monde te demandera où sont passées les culasses 4 soupapes.
Quand on roule sur une moto aussi voyante, et à  ce prix là...C'est limite la honte , et au minimum rageant . 

nortonton a écrit:

alsaflat a écrit:

nortonton a écrit:Pour une Krauser Il manque quand même l'essentiel , aux extrémités gauche et droite de la moto ? 

Les culasses 4 soupapes étaient une option non?

J'en sais rien, mais l' absence de ces culasses saute aux yeux.
Tout le monde te demandera où sont passées les culasses 4 soupapes.
Quand on roule sur une moto aussi voyante, et à  ce prix là...C'est limite la honte , et au minimum rageant . 

Oui le modèle perd de l'intérêt sans ses culasses Krauser.
Mais bon, 15K€ me semble peu, j'avais 40K€ en tête pour une MKM1000...

Si  c'est comme ça qu'elles étaient non-équipées pour le Japon , l'affaire devient réaliste , et il est vrai que le prix devient cohérent.

Quand on voit ce qui est parfois demandé pour une simple série 2 en bon état...

Retour en 2017, en parlant de culasse Krauser: http://www.flat-twin-bmw.com/t36483p300-flats-en-or-massif#743190

beaujolais racer a écrit:MMMmmmm ! valises blanches, délicates couleurs des liserés......on dirait une G/S déguisée en sportive.

C'est vrai qu'elle est superbe, une parfaite représentante de son époque !
Je savais bien qu'en toi sommeillait un homme de goût

Outch ! record battu


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Bmw r








[size=31]Bmw r[/size]
200 000 €

10/02/2020 à 09h23





Critères
ANNÉE-MODÈLE
1978
KILOMÉTRAGE
200 km
COULEUR
Bleu
CYLINDRÉE
1 000 cm³
TYPE
Moto

Description
À vendre r100rs, clone Crd#61 . Tout est neuf . Travail très soigné.

Je freine pour vendre ma GS mais à ce niveau de prix là... je la vends de suite 

ZR

Francesco a écrit:



C'est pas vraiment un " Flat en or", même si c'est un peu cher, mais j'aimerais votre opinion sur celle-là :
(Je ne me rappelais plus qu'il existât, imparfait du subjonctif, j'aime, une 60 série 7. Avec ces carbus même pas dépressifs.....  )
Tentante, non ? 



https://www.leboncoin.fr/motos/1743148702.htm/

Bon ben, elle n'a pas traîné.......

Francesco a écrit:
Bon ben, elle n'a pas traîné.......

Quand c'est au bon prix, n'importe quelle moto part très vite...
Celles qui restent longtemps dans les annonces sont trop chères !

L'histoire ne dit pas à combien elle est partie, mais effectivement, si l'état était conforme à la photo et au kilométrage annoncé, elle valait le coup.

Un peu chère à mon goût quand même.

Très belle moto qui si elle est vraiment en état mécanique peut tenter quelqu'un malgré le prix et qui veut rouler en ancienne sans se lancer dans une restauration complète et rouler en toute confiance.

Doume

BMW R100GS Kalahari: https://www.lesanciennes.com/annonce/A321904-ventes-moto-bmw-r100gs-kalahari-1989.html?ftype=&fcat=motos

Et ma R60/7, refaite par le gros Zimm, elle vaut combien alors, 10.000 € au moins !!!!! qui me l’achète à ce prix là ?

Elle est quand même bien belle cette "Kalahari", et le moteur tourne rond !
La rareté (et son état qui semble impeccable) peuvent peut-être justifier ce prix ?

De toutes façons, il faut se faire à l'idée que chaque année qui passe rend nos motos dites "anciennes" un peu plus rares, et qu'elles sont de plus en plus dans un très bel état.
Je me souviens, dans les années 90, des véritables "poubelles" qu'on trouvait pour quelques centaines de francs de l'époque, pour des motos qui avaient seulement 15 ou 20 ans d'âge (japonaises comprises...).
Aujourd'hui, non seulement elles sont (toujours !) nettement plus chères, mais surtout, elles sont (souvent, pas toujours !) dans un état superbe, l'un allant avec l'autre.

Et puis, au final, personne d'autre que le vendeur et l'acheteur ne peut dire "c'est trop cher" ou "c'est pas cher"...

Sauf qu'une R100GS Kalahari de 1989 ça n'existe pas, la vraie Kalahari est sortie uniquement en 1996 en même temps que la Basic et uniquement en 800.
C'est juste une R100GS transformée en Kalahari... et ça change toute la valeur en collection.
Si c'était une vraie R80GS Kalahari, le prix ne serait pas surfait... c'est la plus rare des BMW, plus rare encore qu'une BASIC puisque vendue uniquement en Afrique du sud..

Gastair a écrit:Sauf qu'une R100GS Kalahari de 1989 ça n'existe pas, la vraie Kalahari est sortie uniquement en 1996 en même temps que la Basic et uniquement en 800.
C'est juste une R100GS transformée en Kalahari... et ça change toute la valeur en collection.
Si c'était une vraie R80GS Kalahari, le prix ne serait pas surfait... c'est la plus rare des BMW, plus rare encore qu'une BASIC puisque vendue uniquement en Afrique du sud..

+1
Mais elle est belle quand même

Gastair a écrit:Sauf qu'une R100GS Kalahari de 1989 ça n'existe pas, la vraie Kalahari est sortie uniquement en 1996 en même temps que la Basic et uniquement en 800.
C'est juste une R100GS transformée en Kalahari... et ça change toute la valeur en collection.
Si c'était une vraie R80GS Kalahari, le prix ne serait pas surfait... c'est la plus rare des BMW, plus rare encore qu'une BASIC puisque vendue uniquement en Afrique du sud..

Ah ! J'allais l'écrire, après avoir vérifié. Mais puisque toi-même le dit ! 

L'autocollant " Kalahari" lui, se trouve facilement......

C'est vrai qu'un autocollant vaut beaucoup ou pas grand chose en fonction de sa légitimité... l'inscription sur une carte grise fait tout.

C'est vrai qu'elle est chouette... mais dans ce cas trop chère car les mentions "restaurée" et "état concours" sont galvaudées.

C'est quoi les pneus qu'il a dessus ?

Christophe Jean-Michel a écrit:C'est quoi les pneus qu'il a dessus ?

Ce sont des heidenau k60 je crois 

Gastair a écrit:Sauf qu'une R100GS Kalahari de 1989 ça n'existe pas, la vraie Kalahari est sortie uniquement en 1996 en même temps que la Basic et uniquement en 800.
C'est juste une R100GS transformée en Kalahari... et ça change toute la valeur en collection.
Si c'était une vraie R80GS Kalahari, le prix ne serait pas surfait... c'est la plus rare des BMW, plus rare encore qu'une BASIC puisque vendue uniquement en Afrique du sud..

Salut Gastair 
Merci de ces précisions 
C'est fou tout de même, j'ose pas imaginer le pigeon l'acheteur qui se lancera dans un tel investissement, croyant dur comme fer qu'il viens d'acheter la 8e merveille du monde...
Pour ce prix, je préfère investir dans une vraie litho de Dali, rigoureusement authentifiée par les autorités espagnoles.

CQFD, cette repro d'aquarelle de Dali fait partie des nombreuses contrefaçons saisies à Barcelone il y a quelques années.