Flats en or massif.........

Pas mal, équilibrée; on a envie de l ' essayer.
Conduisible et proprement réalisée.
Il y a moins bien pour plus cher .

Va l ' essayer Padre !

nortonton a écrit:Pas mal, équilibrée; on a envie de l ' essayer.
Conduisible et proprement réalisée.
Il y a moins bien pour plus cher .

Va l ' essayer Padre !

enfin , les "caches latérales" c'est moyen-moyen et les "commandes reculées" vraiment dégueu .
mais c'est vrais que le reste est présentable

nortonton a écrit:Pas mal, équilibrée; on a envie de l ' essayer.
Conduisible et proprement réalisée.
Il y a moins bien pour plus cher .

Va l ' essayer Padre !

Pareil, je la trouve réussie. 
Et le prix n'est pas extravagant si la mécanique est propre j'estime mon 100/5  au même ordre et c'est environ le prix de revient .

Seven a écrit:

Pardon monsieur, je cherche le commerce "Batard Tatoo" s'il vous plait?
Facile, c'est entre le Connard Kebab et Raclure Coiffure, vous pouvez pas vous tromper.

En plus elle a des poignées de merde... prendre des gants chirurgicaux pour l'essayer

Ils sont généreux sur l'estimation

En plus, elle n'est même pas d'origine. Mais elle a quand-même des "top-case latéraux"   


https://www.artcurial.com/fr/lot-1985-bmw-r-80-gs-paris-dakar-no-reserve-4058-1

1985 BMW R 80 G/S Paris-Dakar
No reserve

Estimation 30 000 - 50 000 € [$]

Carte grise française
Cadre n°6284595
Moteur n°6284595

- Série spéciale Paris-Dakar, dite Gaston Rahier
- Certificat d'authenticité BMW et historique documenté
- Importante remise en état récente, factures à l'appui
- Sans réserve

Apparue en mai 1980, la BMW R 80 G/S (pour " Gelände/Strasse ", soit " tout-terrain et route ") est la machine qui révolutionna le monde des trail routiers. La R 80 G/S dépasse les monocylindres japonais en termes de performances et de capacités routières. BMW va aussi chercher la gloire au Paris-Dakar, une épreuve qui fascine les foules à ce moment-là. Les victoires de Hubert Auriol (1981 et 83) et celles de Gaston Rahier (1984 et 85) redonnent ses lettres de noblesse au flat-twin. BMW profite de cet engouement pour sortir une version " Paris-Dakar " équipée notamment d'un gros réservoir de 32L et de nombreuses pièces spécifiques.

D'origine anglaise, la BMW R 80 G/S présentée a été certifiée par BMW Classic Group en 2017 comme une authentique Paris-Dakar d'usine, ce qui en fait une moto tout à fait exceptionnelle puisqu'à peine 200 exemplaires auraient été produits. Celui-ci a été fabriqué le 2 mai 1985 et livré le 1er août de la même année par la concession Allan Jefferies en Angleterre, où il n'aurait connu que 4 propriétaires, avant que l'actuel en fasse l'acquisition en 2016, auprès d'un spécialiste anglais de motocycles.

A son arrivée en France la moto a été entièrement démontée. Le cadre est alors rectifié puis sablé et peint en bleu Santorin (code BMW 318) en lieu et place du noir d'origine. La mécanique et la transmission sont aussi contrôlées et les pneus changés. En 2020 les freins sont refaits, le haut moteur est reconditionné en 1000 cc avec un kit Siebenrock et un carter d'huile Siebenrock également est installé. Entre l'achat des divers pièces et accessoires ainsi que les travaux ce sont ainsi près de 17000 € qui ont été investis pour remettre cette moto dans un état de présentation optimal et de fonctionnement satisfaisant.

Initialement dotée d'un compteur en miles, conforme à son pays de destination, cette rarissime R 80 G/S Paris-Dakar affiche aujourd'hui un peu moins de 21000 km. Bien équipée avec deux top case latéraux, elle sera de plus livrée avec sa selle monoplace d'origine spécifique à cette série, précieusement conservée, le pare-chaleur d'échappement, ainsi que le phare aux normes anglaises et le disque de frein d'origine, remplacé au profit d'un autre plus performant. Pour compléter les atouts de cette pièce de collection, outre le certificat d'authenticité BMW, un dossier fourni accompagne cette moto munichoise historique.

jbt a écrit:

Seven a écrit:

Pardon monsieur, je cherche le commerce "Batard Tatoo" s'il vous plait?

18 Rue de Pontarlier, 25000 Besançon.

je viens de passer chez bmw pour une pièce pour le funduro, j'ai pu admirer la 1250 gs adventurer 40 ans ........ modèle exposé : 26 000 e 


OUtch ça pique un peu, surtout pour alller se coucher dans un terrain gras.....par contre le 1800, rien à redire , finitions impeccables belle machine ........heu le moteur est un peu gros , mais perso j'adore. Alors quitte à lacher entre 30 000 et 50 000 ce ne serait pas sur le boncoin que j'irais voir. Même si t'as raté ta vie parce qu' à 50 ans t'as pas une 1250 GS full options etc etc ça devient de plus en plus cher .

Voici celle qui était dans le hall de la concession à la Rochelle en octobre 2021. Bof, je ne me vois pas rouler avec ça .....

Si je monte dessus je risque de ne pas être à l'échelle

flatmanu a écrit: Même si t'as raté ta vie parce qu' à 50 ans t'as pas une 1250 GS full options etc etc ça devient de plus en plus cher .

Mince, moi à 50 ans, je n'ai qu'une 1200 GSA, tu crois que j'ai raté ma vie ?  
 

Mince, moi à 50 ans, je n'ai qu'une 1200 GSA, tu crois que j'ai raté ma vie ?  
 

Non chacun trouve son bonheur à son niveau, l'essentiel c'est de se faire plaisir, mais entre une enchère " de 30 000 à 50 000" et une machine neuve , basique, sans tomber dans l'extrême à 26 000 , autant acheter une neuve.  Ca devient de pire en pire le marché de la moto..........alors si on vise indian (magnifique ) harley ..... on frôle les 40 000........perso pour moi une moto , maxi c'est 10 000, parce que j'ai ma pension plus un salaire et un apport. Et encore............. De toutes façons à 54 balais je vais pas rouler encore 20 ans, en fonction des zones d'exclusion, le dimanche (si on peut encore.).........

flatmanu a écrit:
Non chacun trouve son bonheur à son niveau, l'essentiel c'est de se faire plaisir, mais entre une enchère " de 30 000 à 50 000" et une machine neuve , basique, sans tomber dans l'extrême à 26 000 , autant acheter une neuve.

Ce n'est qu'une estimation, faut voir à quel prix elle partira.

Ceci dit j'ai déjà vu des comportements complètement irrationnels dans les enchères. Il y a quelque mois j'avais participé à une enchère en espérant acheter un peu moins cher une servante d'atelier qui valait 400€ neuve, et les trois qui provenaient d'un stock de liquidation se sont vendues à 800€ pièce

Francesco a écrit:L'intérêt de celle-ci, c'est que c'est une ancienne bécane du Cartel de Medellin, elle a déjà les " caches latérales". 

Bon, pour une fois, on a droit à une zoulie photo.



https://www.leboncoin.fr/motos/1864014927.htm




>
Besançon 25000

[size=31]BMW r80 scrambler[/size]



7 500 €
Paiement sécurisé
12/01/2021 à 02:45

Critères

Marque
Bmw

Modèle
R

Année-modèle
1977

Kilométrage
8300 km

Cylindrée
80 cm³

Type
Moto

Type de permis
Permis A

Description

BMW r 80 scrambler

Je vends ma moto par regret pour autre projet moto

Restauration complète en 2016 par passionné
Vidange moteur / boite de vitesse 07/2020
Pneus Dunlop Trailmax : arrière neuf, avant 50 %
Batterie lithium
Selle d'origine BM refaite par sellier
Bande thermo neuve
Nombreuses pièces sur mesures ( caches latérales, supports garde-boue, supports cales-pieds, support compteurs )
Démarre sans problème, parcours toutes distances
Dort dans garage
D'autres photos sur demande

Pas sérieux, curieux, propositions indécentes, passe ton chemin...

je la connais bien celle la

https://www.leboncoin.fr/motos/1921381519.htm?ac=206978287

Bizarre la position du moteur et suis pas sûr que la pompe à huile baigne dans l huile.

Ce sont des motos préparées pour les courses de descentes, ça permet d'optimiser la lubrification.

ours57 a écrit:
Bizarre la position du moteur et suis pas sûr que la pompe à huile baigne dans l huile. 

Salut 
La pompe à huile, rien à craindre, ça baigne pour elle,
par contre le roulement d'entrée de boite, je ne donne pas cher sur sa longévité !

Ca tombe bien, il est pas cher et facile à trouver ....

 
Je vois qu'on a tous été voir.....

Briact a écrit:On est au dessus de l'or massif pour cette estimation, régalez-vous c'est pour moi.
Bravo Artcurial.

Alors là je suis bluffé, personne n'en n'a voulu de la G/S  

Reste à savoir à combien elle a été mise à prix...

[url=https://www.artcurial.com/fr/vente-4058-parisienne-2021-en-partenariat-avec-retromobile?utm_campaign=ANNONCE RESULTATS PARISIENNE ET AUTOMOBILIA FEVR 21]https://www.artcurial.com/fr/vente-4058-parisienne-2021-en-partenariat-avec-retromobile?utm_campaign=ANNONCE%20RESULTATS%20PARISIENNE%20ET%20AUTOMOBILIA%20FEVR%2021%20FR&utm_medium=Newsletter&utm_source=Mailjet[/url]

Elle fait mal aux yeux avec son cadre bleu...c’est pour ça c’est sûr.

Ben... Y'a marqué PARIS DAKAR, dessus, c'est assez répulsif

piegux a écrit:Voici celle qui était dans le hall de la concession à la Rochelle en octobre 2021. Bof, je ne me vois pas rouler avec ça .....

Nom de Zeus !! Marty ? Tu es de retour ???!!!!

Une pré-série 2022?  ;-)

Je suis passé récemment chez BMW motorrad Agen .
Il y en avait trois en expo. Une beige une rouge une noire. 
Comment dire ?
C'est beau sensuel et gracieux comme une nageuse  d'Allemagne de l'est. 
On s'en aperçoit pas trop en photo, mais en vrai c'est vraiment pachydermique.
On est vraiment dans l'objet statutaire fait pour impressionner le quidam, genre grosse Harley. 
Le plaisir d'enrouler les routes viroleuses avec ça doit être du même ordre qu'une valse avec miss choucroute de Strasbourg après douze chopes.