Flats en or massif.........

Non non, elles ne m'attirent pas trop. De très bonnes motos pour grand routier, mais j'aime les trails et les motos vives.

Pffffffffffffffffffffffffffffff... tu ne sais pas ce que tu perds  
Bon ben une Panigale V4 la prochaine ?

jeaned a écrit:J'ai toujours eu du mal avec ceux qui critiquent les gens qui ne sont pas obligatoirement de leur avis, ce n'est pas ce que j'appelle de la tolérance.

+ 1

Francesco a écrit:
Ce qui m'a encouragé à vendre ma dernière G/S quand les pièces ont commencé à valoir 5 fois le prix auxquelles je les estime.

Quand tu possèdes une G/S, le coût des quelques pièces spécifiques à la G/S, tu n'as plus à t'en préoccuper puisque tu les as sur ta bécane. Le reste (ce qui est consommable ou commun) n'a rien de particulièrement rare ou couteux et tu peux sauf accident rouler le reste de ta vie sans acheter ces fameuses pièces objets d'un culte païen.
Si c'est par principe ok... mais c'est curieux de se passer d'une bécane uniquement par principe.

J'aimais la G/S que personne n'aimait. Les années 90 étaient les vraies années G/S, quand on ne l'achetait que pour son coté utilitaire passe partout abordable, une moche mule sur laquelle on ne fait plus que la vidange.  
La rubrique G/S n'est plus peuplée de pékins venant présenter leur G/S achetée par hasard pour 2000€, ce quidam qui ne faisait pas la différence entre une G/S et une GS, et qui achetait ça pour rouler partout même si c'est moche et dépouillé de ses accessoires, il l'aimait pour ses qualités et nous faisait partager ses restaurations suffisantes. Je suis loin de ce profil... m'enfin, on n'est pas toujours celui que l'on voudrait être.

Je déplore... mais le principe n'est pas suffisant pour que je me détourne de ce que la production motocycliste a fait de mieux.

Gastair, tu viens de dire deux fois dans le même message qu'une G/S c'est moche...
Un abus de Beaujolais peut être ?

beaujolais racer a écrit:Gastair, tu viens de dire deux fois dans le même message qu'une G/S c'est moche...
Un abus de Beaujolais peut être ?

Je préfère le citer avant qu'il édite...  

Gastair a écrit:Les années 90 étaient les vraies années G/S, quand on ne l'achetait que pour son coté utilitaire passe partout abordable, une moche mule sur laquelle on ne fait plus que la vidange.  
La rubrique G/S n'est plus peuplée de pékins venant présenter leur G/S achetée par hasard pour 2000€, ce quidam qui ne faisait pas la différence entre une G/S et une GS, et qui achetait ça pour rouler partout même si c'est moche et dépouillé de ses accessoires, il l'aimait pour ses qualités et nous faisait partager ses restaurations suffisantes.

Palica a écrit:une moche mule même si c'est moche et dépouillé

Un effet pervers non envisagé du vaccin ?

Pfff

Si vous lisez bien, je parle d'une G/S qui dans les années 90 n'était pas considérée comme elle l'est à présent... et qui même "mochisée" avec les vidanges comme seul entretien et par la perte de ses accessoires (caches latéraux etc) rendaient les services utilitaires cherchés.

Comment pouvez vous douter de mon mauvais gout

Gardez bien au chaud vos RT, même fausses.
Une valeur sure.

https://www.leboncoin.fr/motos/1995906497.htm?ac=4051296304

Le problème, c'est qu'il y a peu de motos de ce type à vendre, donc il suffit que les autres vendeurs voient cette annonce, se disent que finalement, ils peuvent monter leurs prix, que les prix des annonces ensuite à peu près équivalents, pour que ça devienne la référence et la nouvelle côte. Finalement, ça va vite d'établir une côte à un certain niveau, il suffit qu'il y ait peu de machine du même type à vendre à un moment donné, que les vendeurs consultent les annonces et s'alignent sur la valeur haute. Les éventuels acheteurs n'auront alors pas d'autre choix que de payer ce prix-là, ou d'acheter autre chose.

Le flat à 4000 € devient un mythe et la côte est loin de "s'effondrer" comme je-ne-sais-plus-qui disait encore récemment...

et encore , a ce prix tu n'as pas droit aux caches latéraux !!!

C'est normal le prix, c'est un carénage de RS 

jeaned a écrit:
Le flat à 4000 € devient un mythe et la côte est loin de "s'effondrer" comme je-ne-sais-plus-qui disait encore récemment...

Et pourtant.......

https://www.leboncoin.fr/motos/1995895059.htm?ac=4051296304

Dom a écrit:Gardez bien au chaud vos RT, même fausses.

C'est une RS-T ou une RT-S 

En tous cas, on peut la conduire avec le permis A1 puisque c'est une 100 cm3.

en voilà une qui m'a bien fait me marrer 

désolé si c'est un flatistanais, mais je ne pense pas 

https://www.leboncoin.fr/motos/1996682631.htm?ac=4051296304

A 5000 €, c'est loin d'être un flat en or massif.

une fois que tu auras acheté ce qu'il faut pour la rendre utilisable, on en sera pas loin 

c'est vrai qu'elle est pas à un tarif exorbitant, mais l'état de la moto 

Même le chien a l'air affligé...

Si ça avait été un side on aurait pu croire qu'il était vendu avec

Extranat a écrit:en voilà une qui m'a bien fait me marrer 

désolé si c'est un flatistanais, mais je ne pense pas 

https://www.leboncoin.fr/motos/1996682631.htm?ac=4051296304

Le même avec  un prix revu à la baisse   (Avril 2021)

BMW Air 60/5 - Motos (leboncoin.fr)

La base est pas trop massacré, un guidon classic, le phare rabaissé, des silencieux custom ou des Vattier, deux amortos et t'as une mob sympa 

Tiens, le chien n'y est plus. Ceci explique sans doute la baisse de prix

jeaned a écrit:
Le flat à 4000 € devient un mythe et la côte est loin de "s'effondrer" comme je-ne-sais-plus-qui disait encore récemment...

dernier flat acquis... R60/5 superbe état... 5500€. Ce n’est 4000 mais ce n’est pas 13000€ non plus !

Moi, j'aimais bien l'idée d'avoir les orteils  au chaud et les aisselles au frais !