Des images de vos activités mécaniques pendant le confinement ?

Sage recommandation!
Cela n'est absolument pas le moment de risquer quoi que ce soit.
Le confinement doit aussi servir à limiter le nombre d'accidents de la route,
du sport,du travail etc 
Alors mollo sur les accidents dits "domestiques"!

oui, je pensais a changer le moteur d'une de mes caisses ... Mais seul c'est compliqué, et risqué 
ça vas, j'ai d'autres choses a faire

Peinture des fourreaux de fourche de la R100R et remontage avec soufflets
Restauration selle/5 Denfeld
Préparation pour peinture du réservoir de la R100R

BMvince a écrit:Alors mollo sur les accidents dits "domestiques"!

.. qui font 20 000 morts par an en France.

Feront-ils des statistiques pour mesurer l'augmentation du nombre de morts par accidents domestiques suite au confinement ?

Vous allez rire...
le confinement ne change pas grand chose à mes journées en fait.

Je bosse sur une idée qui me trottait de longue date dans la tête: préparer une K100 à la sauce sport, sans tomber dans le cafe racer, et avec comme contraintes de n'utiliser que des pièces BMW ou des accessoires d'époque - que j'accumule depuis quelques années.

Je pars d'une épave de K100LT de 89, sauvée des griffes d'un préparateur pusillanime qui a vite abandonné son idée, heureusement avant de tronçonner le cadre.
L'habillage d'origine est déposé, le réservoir remplacé par un de K75S, avec pompe, filtre et durits neuves.
Une coque Fallert remplace la selle et les flancs d'origine.

Elle est normalement pourvue d'un dosseret amovible pour dégager la selle passager, que je n'ai pas. J'ai déposé la semaine dernière l'ensemble chez un sellier pour qu'il me refasse la selle blanche en une monoplace, semblable à la selle sport optionnelle des K. Je lui ai dit que c'était pas pressé, j'avais raison parce que je suis pas prêt d'aller la récupérer...

La fourche est tordue, la moto avait tapé, je la remplace donc, avec au passage le montage d'un garde boue avant en fibre d'origine floue (Wudo? Fallert? Je sais plus...), un rigidificateur Telefix et une paire de jantes BMW optionnelles à 3 bâtons.


L'échappement est un Recchia, concessionnaire BMW lyonnais, qui le faisait fabriquer par un artisan voisin, Bobopot.
Joli, son un peu plus méchant que d'origine, mais homologué TPSI tout de même. Beaucoup plus léger que d'origine!

On passe aux commandes reculées:
j'ai dégoté une paire de platines spécifiques pour K100, de marque ABM. Ya pas trop le choix en la matière: soit on tombe sur des commandes BMW optionnelles, rarissimes, soit des Raask, soit ça.
Problème: elles sont incomplètes. La pédale de frein fonctionne en théorie avec un renvoi par bielette qui actionne un axe qui repasse au travers de la platine, pour entraîner par dents de souris un poussoir qui actionne le maître cylindre.
Et le poussoir, bin...j'ai pas.
Je contacte ABM, sans réponse, et je remarque que les Raask fonctionnent selon me même principe, tellement similaire que ça ne m'étonnerait pas que ce soient purement et simplement une copie des ABM. Raask me répond...d'aller voir ABM.
Bon, tant pis, j'adapte un MC Nissin de CBR, monté en direct, et ça marche très bien.



Un Ohlins remplace l'amortisseur d'origine, qui avait perdu toute son huile parce qu'un gromalin l'avait monté la tête en bas.
C'est un peu difficile de caser la bombonne à côté du module ABS, mais en rangeant tout, ça passe. Le tout est fixé sur un collier sur charnière qui sert à l'origine de support de selle mono pour les K75 administratives, enserrant le tube supérieur de l'assise. C'est pratique, c'est forcément pile du bon diamètre et ça donne deux points d'ancrage, l'autre étant pour le réservoir de loockheed en attendant que je trouve un réservoir plus petit.
Ca fait un peu chargé de ce côté, OK. Mais je verrai à l'usage si l'ABS est fonctionnel, sinon je le vire et ça fera de la place.



Reste l'habillage avant...
je positionne pour voir une tête de fourche façon 900SS.

Mouais.
Bof.
Vu et revu, et on s'éloigne de l'esprit de départ.
Donc retour à une tête de fourche de K100RS, repeinte, mais montée en étant un peu basculée sur l'avant et avancée: Comme elle fait la tête, elle sera privée de dessert: elle n'aura pas de flancs .
J'envisage de monter un phare plus fin que celui d'origine, un petit rectangulaire, et de prolonger le pare-brise pour rattraper la différence.
Reste à commander du plexi, qui sera livré...va savoir quand!

super
une version K de celle ci https://bellesmachines.com/bmw-r100s-serie-7-par-ritmo-sereno-l-inclassable/

Pas vraiment, la r100rs de Ritmo Sereno regorge de pièces modernes et c'est justement l'écueil que je veux éviter, c'est trop banal - et trop facile.

Collecteur d'échappement déposé, nettoyé et décapé à la paille de fer, les parties les plus abimées finies à la brosse métallique, reste à attendre la fin du confinement pour aller dans un atelier de mécanique qui auras le matos pour me le réparer...

Moi je suis en train de me faire un petit banc de contrôle/réglage pour mes pompes à huile...

Non, je n'en ferai qu'une.
Quoi que j'aie encore de quoi remonter une K11 dans le grenier.  
Mais pas une douzaine.
Pour ça, il reste plein de morceaux de flats, et, oui, la douzaine est envisageable si le confinement dure assez longtemps.

désolé pour le HS, 

moi j'ai fait une petite foret de meleze dans une caisse de culture, en mélèze aussi....

popov1100 a écrit:désolé pour le HS, 

moi j'ai fait une petite foret de meleze dans une caisse de culture, en mélèze aussi....

En ce moment il est préférable de cultiver le mélèze que le malaise.

Un petit coup de moins bien Beaujo ?

nortonton a écrit:Un petit coup de moins bien Beaujo ?

Je te rassure Jean Luc, ça va très bien et j'espère qu'il en est de même pour toi.

Et pourquoi pas une Tourist Trophy 1984 Nick Jefferies Replica :



Le même, toujours au TT en 1985 :

un truc comme ca ?
epuré

boyington a écrit:Bonjour à tous,pour ma part,j'ai une bmw,mais de 2015,est c'est une voiture,donc pas grand chose à faire dessus,à part l'asticoter,dans les coins

je suis en confinement avec ma mére de 81 ans,j'aurais préférer être en confinement,avec ma compagne,quoi que......

Pour se taper dessus peut être.....

Je suis à la campagne;je peux faire des randos,et du vtt,je me plait pas! D'autres personnes sont plus à plaindre que moi!

Bon courage à vous tous,sincerement. Et faites gaffe aux chevreuils et sangliers,va savoir ce que le confinement,va leurs faire aussi.....

Salut boyington, t'es où dans le 47 ?

popov1100 a écrit:

un truc comme ca ?
epuré

Non, pas du tout. Elle est très jolie, sans doute une des plus belle prépas de K, mais bon, voilà, ça a déjà été fait une fois et c'est pas mon genre de pomper sur le voisin.
Je veux un truc utilisable même s'il pleut, fiable, homologué, etc.
Dans l'idée, ça serait une K100S, plus sportive que la RS.

Merci pour les photos de la K100RS du TT, Lolo, je ne la connaissais pas!

jbt a écrit:.....
Merci pour les photos de la K100RS du TT, Lolo, je ne la connaissais pas!

Suite au post de François sur la RS54, j'ai repris mon bouquin sur les motos de course BMW (en anglais malheureusement, mais je me débrouille mieux que l'allemand) et il y a quelques pages sur les séries K.

Il y a eu aussi une K75S et une K100RS qui ont tournées à Donington Park en 1984, une course d'endurance (6h je crois) mais les motos sont juste stocks avec une plaque numéro.
Par contre, je n'ai jamais vu de photo de la K75S qu'Arcueil Moto voulait engagé au Bol d'Or (ou 24h du Mans) en 1986.

Zündappmann a écrit:Moi je suis en train de me faire un petit banc de contrôle/réglage pour mes pompes à huile...

ce sujet m’intéresse particulièrement , merci de nous faire partager la suite .

Ok je ferai un post pour ça 

Zündappmann a écrit:Ok je ferai un post pour ça 

merki

Bula a écrit:

Salut boyington, t'es où dans le 47 ?

Bonjour Bula,je suis à Bon-Encontre 47240.Merci de demander.

Je vous connais un peu tous,je suis beaucoup le forum,mais en sous marin....

Lolo49 a écrit:
Par contre, je n'ai jamais vu de photo de la K75S qu'Arcueil Moto voulait engagé au Bol d'Or (ou 24h du Mans) en 1986.

Je crois en avoir une quelque part dans la collection de MJ d'époque. Rien de très sexy...