Des images de vos activités mécaniques pendant le confinement ?

Respect Gaël 

ben moi aussi je me suis occupé , j'ai joué avec des ressorts et des billes . heureusement j'avais le faisceau complet de la behème dans la voiture . je préparerais au moins ça . les commodos étaient dans un sale état mais ils ont retrouvé une seconde jeunesse , démontage complet , puis nettoyage intégral surtout les contacts . regardez un peut la gueule du bouton rouge et du jaune , le rouge était carrément devenu blanc , je ne pensais pas pouvoir le raviver a ce point .

superbe la 100S

J'envie les personnes qui ont leur moto à domicile..Mon atelier est à 20km de mon appartement, du coup je fais avec ce que j'ai sous la main... 

J'avais dans le coffre de ma voiture quelques pièces de ma g/s que j'avais prévu d'emporter pour ma semaine au ski, qui a été annulée, bien entendu...

Au programme :
- Ponçage du saut de vent de la g/s
- Décapage/ponçage des carters moteurs peints

Je prends mon temps du coup, je n'ai jamais aussi bien préparé des pièces avant peinture 

Tu peux aussi jouer avec le chat. Pousse le par dessus le balcon, juste pour voir si c'est vrai que ça retombe toujours sur ses pattes...
Signé Le Chien

pockaman a écrit:Avantage (ou inconvénient, au choix), j'ai tellement de boulot que je vais vraisemblablement continuer à travailler normalement toute la durée du confinement...
Dernières touches à cette R100S entièrement restaurée. Le client ne pourra même pas venir la chercher !

https://i.servimg.com/u/f21/19/10/11/91/20200310.jpg

https://i.servimg.com/u/f21/19/10/11/91/20200311.jpg

https://i.servimg.com/u/f21/19/10/11/91/20200312.jpg

Edit : j'ai visiblement pas mis les liens d'affichage qu'il fallait...

le mec qui attend son tromblon tout neuf doit être comme un lion en cage    La délivrance n’en sera que meilleure !

Dom a écrit:

pockaman a écrit:

Edit : j'ai visiblement pas mis les liens d'affichage qu'il fallait...

Superbe Gaël cette 100S !

Bonjour Gaël,
voilà qui me parle!
Sur mon modèle de 1977, j'ai troqué les clignos en plastic noir contre des alu, comme sur ton exemplaire.
Question peinture, la mienne  est peinte (d'origine?) en dégradé du rouge cerise au gris anthracite dans la même configuration que la 90s.
J'ai pu mettre la main sur un logo 100S neuf en 3D pour le dosseret de selle: denrée rare?
Enfin, depuis la photo de mon avatar, j'ai remplacé les couvre-culbuteurs ronds par des rectangulaires, mais en finition alu: question de goût.

rémi 83 a écrit:ben moi aussi je me suis occupé , j'ai joué avec des ressorts et des billes . heureusement j'avais le faisceau complet de la behème dans la voiture . je préparerais au moins ça . les commodos étaient dans un sale état mais ils ont retrouvé une seconde jeunesse , démontage complet , puis nettoyage intégral surtout les contacts . regardez un peut la gueule du bouton rouge et du jaune , le rouge était carrément devenu blanc , je ne pensais pas pouvoir le raviver a ce point .

Avec quoi as tu ravivé les couleurs de ces boutons ?

S'il est empêché de venir la chercher parce qu'il a mouru de la Corona 19°, tu me fais un MP, je la rachète à ses héritiers.

Sinon, effectivement, il faut s'occuper
" />
Demain, je passe aux rayons. 


Pis il faut aussi que je monte ça au dessus du tableau de bord de la Bonniche, sur l'armature de pare-brise.

C'est pour avoir le GPS dans le champ visuel, et plus au niveau du bocal de liquide de frein.

Sur la RT, je vois pas bien ce qui l'améliorerait. A part lui mettre la clef, baisser le robinet, tirer le starter, laisser chauffer le temps de fermer le portail, et partir acheter des patates en Picardie.

dirapon a écrit:
Bonjour Gaël,
voilà qui me parle!
Sur mon modèle de 1977, j'ai troqué les clignos en plastic noir contre des alu, comme sur ton exemplaire.
Question peinture, la mienne  est peinte (d'origine?) en dégradé du rouge cerise au gris anthracite dans la même configuration que la 90s.
J'ai pu mettre la main sur un logo 100S neuf en 3D pour le dosseret de selle: denrée rare?
Enfin, depuis la photo de mon avatar, j'ai remplacé les couvre-culbuteurs ronds par des rectangulaires, mais en finition alu: question de goût.

Salut !
Je ne pense pas qu'en 1977 les 100S étaient en peinture dégradée, je crois que c'est venu plus tard (78? 79?). Celle que j'ai refaite est un millésime 1976, dans les toutes premières sorties.
Pour le logo de selle, je n'ai trouvé que des autocollants, le vieux est vraiment pourri mais j'ai réussi à le décoller sans le péter. Je vais le restaurer à la peinture à maquette, j'ai prévu de le coller avant la fin de la semaine : il ne me reste plus que ça à poser pour finir la moto ! Je vais également remplacer la poignée de béquillage chromée par une noire.

westy64 a écrit:
Avec quoi as tu ravivé les couleurs de ces boutons ?

je les ai poncé avec de la toile fine puis repoli avec un feutre et de pâte a polir sur la dremel . et pour finir un petit coup de polytrol pour nourrir le plastoc .

rémi 83 a écrit:

westy64 a écrit:
Avec quoi as tu ravivé les couleurs de ces boutons ?

je les ai poncé avec de la toile fine puis repoli avec un feutre et de pâte a polir sur la dremel . et pour finir un petit coup de polytrol pour nourrir le plastoc .

Merci du tuyau, et bravo pour le résultat.

pockaman a écrit:Je vais également remplacer la poignée de béquillage chromée par une noire.

M'enfin Gaël, on n'a plus le droit de dire des choses pareilles aujourd'hui.

je démonte et graisse le side des hivernales plus un changement d'amortisseurs 
j'ai rapatrié lundi des motos a faire a la maison 
plus le travail imposé par ma femme lasure peinture etc 
le bagne pour un mois sans possibilité de fuite a moto

les  photos pour la lasure j'ai pas encore commencé  
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pockaman a écrit:
Salut !
Je ne pense pas qu'en 1977 les 100S étaient en peinture dégradée, je crois que c'est venu plus tard (78? 79?). Celle que j'ai refaite est un millésime 1976, dans les toutes premières sorties.

En 76 effet ,les premiers modèles n'avaient pas de dégradé.

La mienne,sortie d'usine en 76,aussi dans les tous premiers modèles:

Et bien moi, j'ai honte car je fais partie des privilégiés : l'atelier (le garage) est attenant à la maison et j'ai mon tas de ferraille à courroie qui m'occupe, je viens d'en finir avec le carbu, tout petit, très sain d'apparence mais il m'a bien occupé.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com/2020/03/la-p102-un-carbu-gurtner-type-f.html

Pour moi dépose du porte paquet de ma XT pour peinture. J'en ai profité pour démonter la partie arrière pour nettoyage et revoir les connexions des clignotants. Un peu de résine à faire aussi pour réparer les fixations arrière des caches latéraux. Ce sera mon ultime moto, je la choye.
Dès qu'elle sera finie, entretien de la RT (vidange moteur et verifs soupapes) et démontage de la colonne de direction : elle est assez dure : graisse durcie avec le temps, voir si roulements fatigués à changer.

piegux a écrit:
Dès qu'elle sera finie entretien de la RT (vidange moteur et verifs soupapes) et démontage de la colonne de direction : elle est assez dure : graisse durcie avec le temps, voir si roulements fatigués à changer.

Bonne idée, vu le bazar intergalactique que c'est, tu as peut être de quoi t'occuper jusqu'à la fin du confinement.

Pour moi c’est électricité 
Faut voir ce qu’on trouve sous les vieilles gaines 

Merci pour le tuto du carbu, toujours bluffé par ce que certains font... de mon coté j'ai vidangé mon bandit 12 , du coup je me suis aperçu du mauvais état de la jonction collecteur silencieux, j'avais déja changé le collier victime d'un trottoir... et le collier remplacé a aussi subi un choc mais ce qui m'inquiète est l'état de la partie femelle du collecteur inox qui corrodé se fissure, je vais faire quelques photos pour avoir vos avis ...

Au garage, le pneu AR du side est ENCORE mort, va falloir faire quelque chose   


La ST est bien sale (2-3 ans sans astiquer) faudrait s'y mettre, mébon elle roule bien 


Bon sinon, les vélos sont fonctionnels aucazou et les pioupious sont en forme 

Pis côté ruches ça redémarre   


Alors, tout n'est pas si catastrophique, non ? 

aujourd'hui je me suis attaqué au bol de nouilles , c'est qu'il y en a du monde là-dedans . j'ai tout repéré et c'est assez bien foutu avec les codes couleurs sur la platine au fond du bol . malheureusement je n'ai pas pu bien nettoyé cette platine car la partie repère en couleur est en carton , je risque de l'abimer plus qu'autre chose . mais bon , j'ai réussi a nettoyer les contact correctement , c'est le plus important . j'ai dégrossi le faisceau a la petite brosse et au liquide vaisselle . et maintenant il est dans le lave vaisselle en cycle intensif , il devrais ressortir propre !!!

GeorgeS 69 a écrit:


La ST est bien sale (2-3 ans sans astiquer) faudrait s'y mettre, mébon elle roule bien 

Des images qui choquent, des images qui font mal !!!! 

piegux a écrit:

Toi aussi tu écris les pressions des pneus sur ton mur d'atelier ? 

Francesco a écrit:

piegux a écrit:

Toi aussi tu écris les pressions des pneus sur ton mur d'atelier ? 

tu as l’œil toi , par contre j'ignorai que ce modèle de casque était homologué .