Phare additionnel led

Après avoir monté mon compteur, encore merci Pizza.
J'ai monté un phare led additionnel mais pas encore branché (voir photo).
Puis je le brancher directement dans le phare en le connectant directement sur le phare ou feu de route pour qu'il s'allume avec l'un ou l'autre quand j'actionne le commodo ?
Ou dois le connecter à part avec son propre interrupteur ?
Et là je n'ai pas de schéma.
Si quelqu'un en à un de simple ce serais bien
Merci à tous pour vos réponses clair, vu mon niveau en électricité.

comme c'est du laide , heu pardon du LED , il se peut que ça puisse se brancher sans relais . pour ça il faut connaitre la puissance réelle . quelque part tu doit avoir écrit la puissance sur la doc , c'est exprimé en watts ( W )

je ne connais pas le produit mais en regardant un peu sur le net j'ai lu que souvent la puissance de ces phare est de 10 watts , a cette puissance ça peu passer sans relais .

Pas mieux ! 

En général 10 W, exceptionnellement 20 W.

Tu tires un fil du projecteur jusqu'au phare (ou jusqu'au connecteur du commodo) et tu raccordes sur un fil blanc pour le phare ou jaune pour le code.

Tu peux aussi lui ajouter un inter pour pouvoir le couper.


euh !  la patte de fixation, tu l'as vissée dans le tube du cadre ou il n'y a que le collier pour la tenir ? 

c'est une patte faite avec une imprimante 3D ?

rémi 83 a écrit:c'est une patte faite avec une imprimante 3D ?

Pour la pâte oui elle est faite avec une machine 3D.
Avec un fil ultra réssistant. j'ai aussi fait avec le support pour le compteur et un support pour poser la boite à outil d'originepuisque j'ai supprimé le garde boue en plastique par un garde boue en alu.
Elle est bien vissé dans le cadre par deux vis. Je vais vérifier mais je pense que c'est un 10W. Donc je vais me brancher sur le cablage du code avec un interrupteur pour pouvoir le couper quand je ne serais sur des routes de campagnes non éclairées. Quand j'aurais finit mes modifications je posterais des photos sur le forum.

ok merci pour l'info , concernant ton inter n’hésite pas a prendre du costaud . avec deux fois 10 watts tu vas avoir un courant 1,5 ampère , c'est peu , mais les inter asiatique sont très optimistes sur les valeur affiché , si tu savais combien d'inters cramé j'ai vu le long de ma carrière ...
bonne continuation .

rémi 83 a écrit:ok merci pour l'info , concernant ton inter n’hésite pas a prendre du costaud . avec deux fois 10 watts tu vas avoir un courant 1,5 ampère , c'est peu , mais les inter asiatique sont très optimistes sur les valeur affiché , si tu savais combien d'inters cramé j'ai vu le long de ma carrière ...
bonne continuation .

Je ne met qu'un seul phare, juste côté droit pour voir le bord de route la nuit.

FrogBoy a écrit:

rémi 83 a écrit:ok merci pour l'info , concernant ton inter n’hésite pas a prendre du costaud . avec deux fois 10 watts tu vas avoir un courant 1,5 ampère , c'est peu , mais les inter asiatique sont très optimistes sur les valeur affiché , si tu savais combien d'inters cramé j'ai vu le long de ma carrière ...
bonne continuation .

Je ne met qu'un seul phare, juste côté droit pour voir le bord de route la nuit.

dans ce cas , tu ne risque pas de cramer l'inter , ce phare consomme la moitié d'une ampoule de cligno classique .

rémi 83 a écrit:

FrogBoy a écrit:

rémi 83 a écrit:ok merci pour l'info , concernant ton inter n’hésite pas a prendre du costaud . avec deux fois 10 watts tu vas avoir un courant 1,5 ampère , c'est peu , mais les inter asiatique sont très optimistes sur les valeur affiché , si tu savais combien d'inters cramé j'ai vu le long de ma carrière ...
bonne continuation .

Je ne met qu'un seul phare, juste côté droit pour voir le bord de route la nuit.

dans ce cas , tu ne risque pas de cramer l'inter , ce phare consomme la moitié d'une ampoule de cligno classique .

ok merci, je verrai ça la semaine prochaine.

C'est bien ce que je craignais !

On ne perce JAMAIS un cadre, surtout à cet endroit !

+1, percer le tube d'un double berceau 

Perso je l'aurais fixé avec un collier en ferraille mais pas avec un rilsan.
Avec les fixation il ne tiendra pas longtemps
En faisant un trou oblong dans ta nervure verticale tu aurais put y passer un bon collier serflex par exemple.

Je ne voudrai pas être rabat-joie mais mettre un seul phare à gauche ne sera peut être pas apprécié par la maréchaussée !
Maintenant j'dis ça j'dis rien.

j'ai vu des colliers en ferraille chez Wish pour pas cher !

Le phare est à droite, la pâte est boulonné dans le cadre avec deux écrous.

PizzaRoller a écrit:C'est bien ce que je craignais !

On ne perce JAMAIS un cadre, surtout à cet endroit !

Merde j'y avait pas penser. Je peu ressouder une plaque par dessus le tout, fixer la pâte avec un collier en acier j'en ai en stock.

Bonjour,
par jll78 le Dim 15 Mar 2020 - 22:06

Je ne voudrai pas être rabat-joie mais mettre un seul phare à gauche ne sera peut être pas apprécié par la maréchaussée !
Maintenant j'dis ça j'dis rien.

j'ai regardé le texte du code de la route, il dit :

article R. 313-3-2 du code.
.-Toute motocyclette doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.
.-Toute motocyclette doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de croisement.


Il est vrai qu'à une époque nous avions les feux d'origine plus 2 longue portée Cibié ou autres


alors pour moi et cela n'engage que moi tu peux avoir tes deux feux !

TINTIN8645 a écrit:
article R. 313-3-2 du code.
.-Toute motocyclette doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de route.
.-Toute motocyclette doit être muni à l'avant d'un ou de deux feux de croisement.

Cet article ne doit pas être super vieux.
J'ai eu une seule bécane neuve, c'était en 1985, Une Honda 600XLM. Elle avait deux feux à l'avant, mais d'origine, pour la France, le circuit était modifié pour qu'un seul ne fonctionne à la fois. Je l'avais modifié pour que les deux fonctionnent simultanément.

FrogBoy a écrit:

PizzaRoller a écrit:C'est bien ce que je craignais !

On ne perce JAMAIS un cadre, surtout à cet endroit !

Merde j'y avait pas penser. Je peu ressouder une plaque par dessus le tout, fixer la pâte avec un collier en acier j'en ai en stock.

Maintenant, le mal est fait et je ne pense pas que le fait de souder une plaque sera efficace. De plus, selon le procédé de soudure, l'apport de chaleur risque de créer une déformation et/ou une modification des caractéristiques du métal

Ok donc je laisse en l'état. quand je n'aurais plus de boulot je pourrais terminer la moto.

Par contre, il faut bien brancher les fils !!! ça ne s'allume que si c'est bien branché, par comme les ampoules normales   et comme c'est vendu sans mode d'emploi ...si on ne fait pas attention, ça ne marche pas.

montagnard67 a écrit:Par contre, il faut bien brancher les fils !!! ça ne s'allume que si c'est bien branché, par comme les ampoules normales   et comme c'est vendu sans mode d'emploi ...si on ne fait pas attention, ça ne marche pas.

Tout marche correctement. J'ai même mis un interrupteur bouton poussoir à led.

Avec mes deux trucs Chinois à 9 euros, il y avait même un interrupteur bizarre : tu allumes, ça donne à fond, tu éteints et rallume, c'est moitié puissance, tu éteints une deuxième fois et rallume, ça clignote !
Par contre, je ne sais pas si c'est très réglo de remonter les files avec ces phares qui clignotent ? Mais est ce réglo de remonter avec les warnings quand on en a ? sans, c'est devenu réglo mais avec ?