REFECTION ETRIERS DE FREIN BREMBO 32/34 - 4 PISTONS

Buzzard a écrit:D un lot de pièce que j avais au garage ,je précise que j ai les paires de chaques .
Il y a une paire avec le banjo et la purge sur le même demi étrier et sur l autre paires une sur chaque demi étrier.
Quelle différence entre pistons pleins ou creux ?

Je viens de communiquer (en mp) avec notre ami Buzzard au sujet de cette différence d'étriers, vous en saurez plus avec ceci. 

Merci Albert pour ton tuto qui m’a bien servi
Et surtout pour la référence de ce Kit qui n’est pas pour la R100R …
C’est en changeant mes plaquettes que j’ai vu l’état pitoyable des pistons.
Je m’y suis pris en deux fois,hier et ce soir car les 2 pistons intérieurs étaient complètement grippés. Ce soir tout est en place 
Merci

Salut @ tous
Merci Frédéric, nous sommes là pour s'aider et partager, pour info au remontage des deux demi-étriers n'oublie pas le petit joint torique ....
en effet le kit n'est pas spécifique à la R100R, mais c'est que la R100R a récupéré les freins, la fourche, les commodos et autres .... par conséquent il nous faut aller chercher sur d'autres motos : K1100 / K75.... 
@+ n'hésites pas si besoin.

Oui j’avais un joint de 10 d’avance. Bien que celui en place était nickel.
Il n’est pas dans le kit alors qu’au tél on m’a dit le contraire…
Essai concluant.

Il est préférable de changer ce joint, il est fort possible que le précédent proprio avait ouvert l'étrier !
En tout cas c'est reparti pour 20 ans 
Bonne route @+