Réfection frein avant brembo - Piston "croqué : grave Dr ?

Bonjour...c'est encore moi pour une question aux connaisseurs...

Sur cette photo du kit de réfection de frein ,
À quoi servent les joints noirs fin et surtout où vont-ils ?

À quoi sert l'huile de silicone fournie ??



Merci !!


Edit 1 : modif du titre pour question sur l'état des pistons qqs posts plus bas.

Ce sont les joints de pistons:

Il faut que tu sortes les tiens (un coup de soufflette (attention, parfois ca vole vite et bien) et tu trouveras leur emplacement dans les corps de l'étrier

La graisse silicone sert au montage

goeland_ a écrit:Ce sont les joints de pistons:

Il faut que tu sortes les tiens (un coup de soufflette (attention, parfois ca vole vite et bien) et tu trouveras leur emplacement dans les corps de l'étrier

La graisse silicone sert au montage

Vous dormez jamais les gars ... 
Je pense qu'il veut parler du petit joint qui vient entre les deux corps de l'étrier

beaujolais racer a écrit:

goeland_ a écrit:Ce sont les joints de pistons:

Il faut que tu sortes les tiens (un coup de soufflette (attention, parfois ca vole vite et bien) et tu trouveras leur emplacement dans les corps de l'étrier

La graisse silicone sert au montage

Vous dormez jamais les gars ... 
Je pense qu'il veut parler du petit joint qui vient entre les deux corps de l'étrier

MotoGP power 

Merci pour vos réponses :)

Yes je parlais bien des 2 joints noirs, et du coup tu viens aussi de me dire comment sortir les pistons, merci !!!!
Le petit joint j'ai vu que c'était celui entre les 2 bouts d'étrier et d'ailleurs ... ça fait super peeeeeuuuuuuuur !!! C'est seulement ce joint coincé avec 2 vis de l'étrier qui assure notre freinage  


Encore 2 petites précisions :
- la graisse silicone pour le montage, c'est-à-dire ? Pour enduire les joints sous les pistons ?
- mes pistons sont un peu "croqués" par endroit, on le voit un peu sur la photo, on fait avec ? On est d'accord que ça pousse toujours les plaquettes   ?

la graisse est fournie parce-que le liquide de frein est incompatible avec la graisse classique.
perso je ne l'utilise pas, je mets du liquide de frein pour aider au montage et c'est bon.

OK merci !!!

Nickel, à la souflette ils sont sortis.
Heureusement que vous m'avez dit de faire gaffe....le premier quand il est sorti a fait + de bruit qu'un bouchon de champagne !!!!!!!!

Joint trouvé :)
Y a plus qu'à !

Je reviens vers vous pour mes pistons, qui sont un peu effrités sur la partie qui pousse les plaquettes...
Ca vous choque ? Sachant que le corps est propre et parfaitement lisse ?
On voit un peu sur cette photo les 2 petits bouts croqués...




Merci.

Je pense que le plus important, c'est la surface cylindrique chromée, qui coulisse dans le joint.

Il ne doit y avoir aucun décollement du chrome, point de rouille, etc.
Sinon il y aura une fuite et/ou tu freineras mal.

ce sont des pistons en bakélite,
seule la partie cylindrique qui passe sur les joints est importante,
j'aurais tendance à dire que le reste on n'en n'a r.a.f...

attention à la bakélite, c'est très dur, inusable, on en a fait des pignons, même des boules de billard...
mais ça casse en tombant par terre...

Yes ceux-là sont tout noirs sans chrome, le bakélite c'est pour refaire les seins selon Gainsbourg non ? OK je sors....

Alors je conserve ces pistons du coup !!!

Merci