Carter huile fendu mais non fuyard - photos des dégats...

Bonjour,

Je viens de démonter mon carter d'huile, durant ma restauration de ma R65.
Ouch, quand j'ai nettoyé j'ai vu que l'ancien proprio a du prendre un sérieux choc...

On peut voir la fissure dedans et dehors.
Le truc ... c'est que ça ne fuyait pas...
Avez-vous des retours sur des cas similaires ?
Est-ce que ça peut tenir ?




Merci pour vos avis !

Le plus simple: je dirais renfort a l’epoxy genre JB Weld. Tu agrandis un peu la fissure, en V, avec une Dremel. Tu peux aussi passer le seche cheveux sur la colle pour la liquefier avant la prise.

Genre ce produit ?
https://www.amazon.fr/J-B-Kwik-%C3%89poxy-prise-rapide/dp/B009EU5ZMA/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3UDQMP16GO1H1&keywords=jb+weld&qid=1574445301&sprefix=jb+%2Caps%2C181&sr=8-7

Et ça tient le coup ?
Ca ne se dissout pas dans l'huile après ?
Ca ne craint pas les + de 100°C ?

pour moi, le plus simple, un coup de tig.....
bien sur faut trouver le soudeur.

l'epoxy donne de bon resultat si c'est parfaitement degraissé avant

J'ai déjà fait faire ce genre de travail sur un carter par un soudeur PRO avec un poste PRO et il y est parvenu avec beaucoup de difficultés, l'alu étant imprégné d'huile

personnelement, je n'ai jamais eu de probleme que ce soit sur des carter de boite ou de moteur.
trempage dans de l'acetone chaud (pas de flamme à proximité, puis sechage du carter au petit butagaz)

Vu le prix d’un carter d’occasion je ne prendrais pas le risque 
J’en ai jeté un qui avait la même maladie sans regrets Au risque de le voir fuir à la veille d’une grande virée

Je n'en ai trouvé qu'un sur le bon coin, ça cours pas les rues

Greggy McFire a écrit:Genre ce produit ?
https://www.amazon.fr/J-B-Kwik-%C3%89poxy-prise-rapide/dp/B009EU5ZMA/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=3UDQMP16GO1H1&keywords=jb+weld&qid=1574445301&sprefix=jb+%2Caps%2C181&sr=8-7

Et ça tient le coup ?
Ca ne se dissout pas dans l'huile après ?
Ca ne craint pas les + de 100°C ?

Oui, ça tient pendant des années, ça résiste à l’huile et hydrocarbures - j’ai déjà réparé un carbu-, ça tient à la chaleur, et ça se travaille facilement. On fait souvent des réparations sur carter d’huile lors de chutes ou rencontre avec une pierre dans les sentiers. Genre reparation temporaire pour rentrer, et qui finalement tiennent des années.

Je confirme aussi avoir réparé un carbu avec une résine époxy.

Je crois que c'était un produit de la gamme Araldite, mais trop lointain pour en être certain.

Greggy McFire a écrit:Je n'en ai trouvé qu'un sur le bon coin, ça cours pas les rues

Élargi tes recherches...

Ton carter est le même que sur les machines suivantes :
R45-R65LS..78-85   (01/1978 — 07/1985)
R 60, R 75 , R 80, /7, RT (76-85)   (04/1977 — 01/1985)
R 65 GS, R 80 G/S, R 80 ST (80-92)   (04/1982 — 10/1984)
R 65, R 65 RT, R 80, R 80 RT (85-95)   (03/1984 — 12/1995)
R 100, /7, /T, CS, RS, RT, S (76-84)   (03/1976 — 11/1984)
R 100 RS, R 100 RT (87-95)   (07/1986 — 12/1995)
A10B08 (87-97)   (09/1987 — 01/1996)

À 20 euros sur LBC c’est moins cher qu’une réparation ou le prix de colles spécifiques 
Après chacun fait ce qu’il veut 
Bon we

+1

...ICI...

Merci à tous pour vos retours !!!!
Je pense du coup tenter la réparation, car celui que j'ai vu sur LBC : le même que le mien, le mec ne répond plus...
Et celui mis en lien par Phil est différent du mien, j'ai le bouchon de vidange sur l'arrière et non dessous (je crois qu'il y a aussi différentes capacités).

A priori le produit de réparation reviendra à une quinzaine d'€.

Essaye chez :
http://legendes-motociste.com

Il a beaucoup de pièces d'occasion, beaucoup plus que celles actuellement sur son site.

Et puis si c'est ainsi depuis des lustres, c'est pas urgent. Pour trouver une pièce d'occase il faut parfois un peu de patience.

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