Risque avec roulements bras oscillant monolever ?

Bonjour à tous,

J'ai bien bien nettoyé les roulements de mon bras oscillant monolever,
mais il y en a un qui gratte un peu...

Je viens de voir le merdier que c'était de les sortir, le prix de l'outil Kukko, et le prix de 2 roulements neufs, sachant que ma facture actuelle est bien élevée :)

Du coup ma question est, est-ce bien risqué de les laisser même s'ils sont pas au top du top ?

Merci d'avance.

Greg

Comment ça risqué ?
Tu risque au pire, du jeu dans le bras oscillant ou au contraire qu'il se bloque.
Dans les deux cas ça aura un effet assez négatif sur la tenue de route mais rien de plus.

En revanche ne pas les changer alors que le bras oscillant est déposé, à moins que tu aies besoin de ta moto tout de suite urgemment et que que tu sois à pied, c'est juste con.

+1

Un roulement constaté usé, ça se change.

Surtout lorsqu'il n'y a plus qu'à extraire la cage.

Ben il est justement là le souci ...
Déjà le roulement ne semble pas venir, il semble coincé dans sa cage.
Et ensuite, retirer la cage, je n'ai pas le matos...
Et vu les sujets sur le forum, ça semble être une montagne à faire :(

Greggy McFire a écrit:Déjà le roulement ne semble pas venir, il semble coincé dans sa cage.

Cela semble un problème supplémentaire, et une raison de plus pour réparer.

Un bon professionel ou un ami outillé pourront t'aider.

Greggy McFire a écrit:Ben il est justement là le souci ...
Déjà le roulement ne semble pas venir, il semble coincé dans sa cage.
Et ensuite, retirer la cage, je n'ai pas le matos...
Et vu les sujets sur le forum, ça semble être une montagne à faire :(

Je vois mal comment la partie mâle du roulement conique ne tomberait pas naturellement dès que tu as retiré l'axe central.
Fais nous une photo du problème.

Y aurait-il un cache poussière que tu appellerais "cage " ?

Ces roulements ont un cache plastique pour rendre étanche les deux cages.
Il faut tirer sur la partie mâle pour le désassembler.

pour extraire la cage exterieure ( qui reste dans le bras oscillant, il faut un arrache à griffes exterieure à inertie ( avec un poids à actionner) je l'ai emprunté à mon concessionnaire bmw preferé et ça va tout seul.
Une autre solution qui exige un peu de délicatesse, c'est, avec un poste à souder electrique faire un leger cordon sur la piste du rouleau. Normalement, la cage se rétreint et elle vient toute seule. Bien évidemment, faut faire attention de ne pas mettre l'électrode à côté...

Yes j'ai un fin cerclage noir sur le pourtour extérieur, qui doit certainement cacher qqch.

Avant de tout retirer sauvagement, j'attends le retour de BMW Valence, j'ai demandé si je leur amène le bras, s'ils peuvent m'extraire tout ça :)
Ce serait pas mal !!!

Aaaaaaahhh BMW Valence ne peuvent pas le faire :(

il faut un peu forcer pour declipser la cage interieure ( le joint d'étancheïté vient avec) et voici à quoi ressemble l'arrache. C'est quand même surprenant qu'ils n'en n'aient pas un à Valence. Toutes les BM de cette époque doivent bien être montées comme ça !

Oui je suis dégouté :(

J'ai également appelé Fred Motors vers Valence qui est spécialisé BMW, il m'a dit qu'il n'a pas l'outil non plus...

Snif qui va pouvoir me sortir ces bébètes....

Ca m'ennuies de commander l'outils Kukko à 80€ pour une seule fois ...

désolé je vais me lâcher  [fauuse manip]

désolé je vais me lâcher ; cà n’engage que moi, évidemment !
 BMW Valence ne VEUT pas le faire ;ce sont des bouffons de chez bouffons !
 Voîlà belle lurette que je passe au large , comme pour tous les concessionnaires !
   De nos jours pour rouler en ancienne , il faut apprendre un peu, et même l’investissement  relatif du matos en plus est vite amorti ...
 ou alors va voir un petit bouclard ; Crest Motocycles par exemple ; ils te le feront illico et à un tarif que tu crois qu’ils se trompent en ta faveur ...
 Sinon, perso je souderais un bout de feraille en travers de la cage pour pouvoir « taper »dessus tranquillement.

Un exemple un peu plus criant : passant devant un concessionnaire BMW, je lui ai demandé s'il pourrait entretenir ou réparer ma R27 (à titre documentaire, car j'avais bien l'intention de le faire moi-même).

Il m'a répondu, honnêtement je crois, qu'aucun de ses mécanos n'était formé sur les anciennes. Il pourrait me commander des pièces, mais c'est à moi de fournir les références.

J'ai compris depuis qu'il ne fallait pas compter sur les concessionnaires, qui se concentrent sur les gammes actuelles, mais se tourner vers des professionnels spécialisés dans les anciennes : Poka, Légendes, l'atelier du roule toujours, etc.

L'un d'entre nous connaît sans doute une adresse vers Valence.

Les questions qui se posent aujourd'hui sont les suivantes :

Un professionel acceptera-t-il de prendre en charge un organe démonté ? Certains le font.

Quel sera le prix de la main-d'oeuvre, comparé au prix de l'outil ?

Perso, j'ai fait le choix d'acheter des outils spéciaux, bien conscient qu'ils me serviront sans doute une seule fois.

Peut-être les revenderai-je un jour, si je pense ne plus en avoir l'utilité.

https://www.mototacot.fr/388-arrache-roulements-5058-b.html

ah ouais, pas mal , effectivement, ça devrait pouvoir aller...et à un prix fort correct !!!

Je pense m'acheter le matos Kukko histoire de ne pas regretter .....
Je me dis que de courir de partout et payer 40 balles de prestation, ça reviendra au même ....

Reste à trouver le bon modèle ...


Le support, je pense que j'ai bon : 22-1 ref 882800
L'extracteur : 21-2 réf. 882600, mais j'ai vu aussi que c'était le 21-5 .....


Si vous l'avez je suis preneur de la référence :)

Merci !

si tu cherches bien, tu en trouves à moins de 30 balles des extracteurs à inertie... du 10 au 32...
ça marche très bien.
le Kukko ça coute un bras et il faut 100 roulements pour l'amortir et encore pour ce prix la tu n'as qu'une dimension.

voir ICI.

en plus, c'est toi qui posait la question dans ce post...

En meulant ou limant l'extrémité d'une tige de ferraille de manière satisfaisante,  tu pourras extraire le roulement après avoir introduit ta création par le côté opposé.
L'outil créé doit être assez long et solide pour taper aisément dessus avec un marteau adéquat.

nortonton a écrit:L'outil créé doit être assez long et solide pour taper aisément dessus avec un marteau adéquat.

Adéquat comm Sheila...

Personne n'a la référence exact de l'extracteur ?
Pour que je fasse ma commande :)

Merki !

gabounette77 a écrit:

nortonton a écrit:L'outil créé doit être assez long et solide pour taper aisément dessus avec un marteau adéquat.

Adéquat comm Sheila...

excuse moi mais je ne comprend pas pourquoi il te faut une référence...
j'ai un Kukko et je ne connais pas sa référence, il faut qu'il fasse les bons diamètres c'est tout...

tu regardes combien mesure le diametre du roulement que tu veux extraire et tu choisis la gamme des diamètres couverts par l'extracteur qui va bien...