Graissage roulements bras oscillant ( entretien)

Salut la meute..
Sur la RMT il est dit:
<<Tous les 7500 km graisser l'axe du bras oscillant à l'aide d'une pompe pourvue d'un embout conique après avoir enlevé le capuchon en plastique masquant l'écrou de l'axe>>
Oui mais je ne comprends pas très bien la manoeuvre..J'enlève le capuchon plastique, ok, ça c'est facile, puis avec une pompe à graisse munie d'un embout conique ( qu'est ce que c'est ? ), j'envoie la graisse..J
Bien. Mais je pense qu'il manque une info là car si on opère ainsi la graisse ira partout mais pas dans le roulement qui est derrière le pivot..
Comment vous faites?

Le centre de l'écrou, ou il y a l'empreinte "BTR" est percé, il me semble ... donc la graisse ira derrière le roulement et quand tout l'espace sera rempli, la graisse va pénetrer dans le roulement.

sa doit être ça ! c'est une très bonne question lou , c'est vrais qu'il n'y a pas beaucoup d'infos sur la rmt !

Et tu vraiment sûr que la graisse ira Dans tout le roulement à billes ?
Lou Va sûrement dire Que je raconte des Bêtises...
Ma recette: Tu piques une casserole à maman. Tu poses tes roulements à l'intérieur. Tu verses de l'huile de tronçonneuse dessus. Jusqu'à les immerger. Tu fais chauffer l'huile pas bouillir . Tu attends le refroidissement complet. Un coup de chiffon et tu les Remontes.

Huile de tronçonneuse Et une Huile qui accroche au doigts , Elle est filandreuse. Une fois chaude , Elle devient si fine Qu'elle va pénétrer dans les roulements !!

Cela marche aussi Pour tous les roulements dits froids( N'étant pas chauffés par le moteur ) Et les chaînes secondaires.

... Tous les câbles également. On gagne ainsi une douceur incomparable Des commandes ! Le câble est pour ainsi dire gaine d huile

Seven a écrit:Le centre de l'écrou, ou il y a l'empreinte "BTR" est percé, il me semble ... donc la graisse ira derrière le roulement et quand tout l'espace sera rempli, la graisse va pénetrer dans le roulement.

et tu pompes jusqu'a ce que la vieille graisse ressorte dans le petit espace entre le bras oscillant et le cadre

Seven a écrit:Le centre de l'écrou, ou il y a l'empreinte "BTR" est percé, il me semble ( qui confirme? )..

Bin justement je ne m'en rappelle plus d'autant plus que je confonds avec ceux de la guzz.
Effectivement, s'ils sont percés , tout s'explique..
Et embout conique ?

le basque a écrit:Lou Va sûrement dire Que je raconte des Bêtises...

Tu ne lis jamais les questions où bien?
Je parle d'entretien tous les 7500 km, pas de comment graisser un roulement avant de le mettre en place.

dsr65 a écrit:et tu pompes jusqu'a ce que la vieille graisse ressorte dans le petit espace entre le bras oscillant et le cadre

Donc tu l'as déjà fait apparemment. Tu prends quoi comme embout?

J'avais acheté cet embout exprès :

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=99810&topsearch=1&go=GO

Ca serait bien que je l'étrenne.

oggy a écrit:J'avais acheté cet embout exprès :

http://www.motobins.co.uk/displayfinal.php?q=99810&topsearch=1&go=GO

Ca serait bien que je l'étrenne.

Meme chose pour moi et je vais l'etrenner la semaine prochaine, je vous dirai...

Quant a l'huile de tronconneuse sur un roulement, je ne suis pas d'accord: soit le roulement travaille dans un bain d'huile et ca va, soit il traville a l'exterieur et doit etre graissé. Le tremper dans l'huile chaude risque juste de dissoudre la graisse, et l'huile n'apportera pas une lubrification suffisante (en plus d'etre rincee par l'eau). Les lubrifiants sont probablement les produits ayant le plus evolué sur nos motos au cours des 40 dernieres annees, alors pourquoi se priver des produits adaptes a chaque utilisation?

Merci oggy, je comprends mieux " embout conique" en voyant la photo sur leur site
Merci aussi à Seven et dsr65




Bon, les gars, maintenant que vous savez ce qu'il faut faire, au boulot..

Vi, je vais faire venir la pompe à graisse et vais essayer de faire ça ce week-end.

lou a écrit:

dsr65 a écrit:et tu pompes jusqu'a ce que la vieille graisse ressorte dans le petit espace entre le bras oscillant et le cadre

Donc tu l'as déjà fait apparemment. Tu prends quoi comme embout?

j'avais trouvé une petite pompe, chez casto je crois, l'embout ressemble à ça (mais j'avais payé la pompe moins de 10 osus)
http://www.castorama.fr/store/Mini-pompe-a-graisse-MAC-ALLISTER-prod9700015.html?navCount=0

Je crois que je ne me suis pas bien exprime...je ne prone pas de remplacer la graisse par un traitement a l huile de tronconneuse !
Je dis seulement que lorsque l on change de roulement lors d une restauration ,par exemple , on ne peut pas etre certain que la graisse penetrera partout.
Je prone en fait , ma recette , qui fera que l huile enrobera les billes ET montage traditionnel a la graisse !!!
Lou m a fait remarquer que c etait lors d un entretien .mon erreur a ete de ne pas preciser " lors d un changement de roulement " ....
Pour ma moto , j ai injecte de l huile . Toujours ladite huile . Avec une seringue a insuline , dans les cables...

j'ai lu quelque part .. sur le forum, mais je ne sais plus où .. qu'en fait il était déconseillé de le faire ... ou juste pour mes motos ? 80 G/S et 100 GS

Pfff le basque .. ou alors il faut une grosse casserole, parce que Lou parle d'entretien des 7500, et on ne démonte pas les roulements tous les 7500 km

Juan Antonio a écrit:j'ai lu quelque part .. sur le forum, mais je ne sais plus où .. qu'en fait il était déconseillé de le faire ... ou juste pour mes motos ? 80 G/S et 100 GS

Sur les Paralever. Les 2 trous de chaque cote servent d'event, et ne doivent donc pas etre bouches par de la graisse.

merci

palica a écrit:

Juan Antonio a écrit:j'ai lu quelque part .. sur le forum, mais je ne sais plus où .. qu'en fait il était déconseillé de le faire ... ou juste pour mes motos ? 80 G/S et 100 GS

Sur les Paralever. Les 2 trous de chaque cote servent d'event, et ne doivent donc pas etre bouches par de la graisse.

Sur ma R100GS, pivot btr percé, je balancait de la graisse dedans a chaque revision (10000) j'en metais jusqu'a ce que ça degueule entre le cadre et le bras oscillant.
J'ai une petite pompe a graisse ( ça ressemble a une petite pompe a velo ) qui va bien pour ça, l'embout n'est pas conique, il est plat comme n'importe quelle pompe classique a bras.
Palica, sans vouloir mettre en doute tes écrits, il me semble que si je faisait ça, ça devait etre marqué dans le manuel ...

C'est effectivement noté dans le manuel .. mais je crois qu'il y a une note BM, par la suite, disant "ne pas faire" ..

Tiens .. c'est là

http://www.flatistech.com/index.php?p=obj,/00+-+Entretien+et+g%C3%A9n%C3%A9ralit%C3%A9s/00-D%C3%A9tails+particuliers+R100GS.pdf

le basque a écrit:Je crois que je ne me suis pas bien exprime.....etc...

Si tu t'es bien exprimé, pas de soucis, mais décidément tu ne lis qu'à moitié ce qu'on écrit.. Sur ce sujet, on s'en fout de savoir comment graisser des roulements avant de les monter, parce que ça, on sait déjà faire et on en parlé dans tous les sens :
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Le problème ce n'est pas que tu dises des bêtise, c'est que tu réponds à coté..

Si les bêtises aussi.

Suffit d'installer la petite appli BasqueBlock éditée par Palica.

tonton a écrit:Suffit d'installer la petite appli BasqueBlock éditée par Palica.

Elle est incluse gratuitement pour les membres en regle du Flatisteam

palica a écrit:

tonton a écrit:Suffit d'installer la petite appli BasqueBlock éditée par Palica.

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ça ne marche pas apparemment !......