Re: Batterie qui veux pas démarrer la moto

R27 Mer 15 Avr 2020 - 8:08

Serait-il possible de le remplacer par un Bosch (si les supports, le pignon, etc. sont compatibles) ?
Dans ce cas, il devrait être possible de trouver un Bosch d'occasion, qui lui, se répare sans difficulté : les pièces semblent toutes disponibles facilement, et de nombreuses stations Bosch service peuvent en assurer la maintenance, d'après ce que j'ai compris de nombreux messages à ce sujet.

nortonton Mer 15 Avr 2020 - 8:26

westy64 a écrit:
TempMeccano a écrit:Mais j'ai déjà un profil (Meccano), Nortonton...
Bonjour,
Le profil dont Nortonton te parle, c'est par exemple de renseigner ta localisation, ainsi que la ou les machines sur lesquelles tu roules.
On ne te demande pas ton adresse, mais juste de savoir dans quel coin tu roules, ça peut éventuellement permettre de savoir que tu as d'autres flatistanais autour de toi et favoriser l'entraide.

Merci pour ton aide Westy. serremain

Il suffirait d'un clic d'administrateur pour que ces innocentes mais utiles infos de base soient requises lors de l'inscription au site..
On exige une présentation complete, mais pas le renseignement du profil. saispas

Pourquoi pas un référendum pour modifier cet article fondateur de la constitution Flatistanaise ? confus

TempMeccano Mer 15 Avr 2020 - 10:12

TempMeccano a écrit:Bonjour à toutes et tous,

Petit up de ce sujet.

Je pense avoir bien tout (re)lu et j'ai un problème (et donc quelques questions...) :

Après plusieurs mois d'immobilisation, je veux redémarrer ma moto. J'achète donc une batterie neuve que je remplis avec l'acide fourni et que je charge avec un vieux chargeur (qui date d'une vingtaine d'années) pendant 8h comme préconisé sur la doc de la batterie (l'ampèremètre du chargeur indique un courant de charge de 0,5-0,8A).
Le lendemain, je monte ma batterie, essaie de démarrer ma moto (R100R de 1994). Le démarrreur tourne, la moto démarre et s'étouffe presque aussitôit... Au bout de trois essais, la batterie s'épuise et plus rien... J'entends juste un clac quand j'appuie sur le démarreur. J'en déduis donc, surpris que ma batterie est - déjà - à plat...
Je cherche pourquoi la moto n'a pas démarré (à part le pb de batterie...), je trouve un cable de starter de carbu bloqué en position ouverte... J'espère que le pb est donc réglé (en tout cas de ce côté-là).

Le lendemain, à nouveau, je rebranche ma batterie neuve "rechargée" et impossible de démarrer, toujours mon clac, le démarreur ne tourne même pas...

Questions :

ma batterie n'a-t-elle pas été rechargée ? Comment savoir si elle l'est correctement (peut-être est-elle tout simplement défectueuse...) ? Pour être sûr, j'ai commandé un nouveau chargeur qui devrait me donner plus d'infos et d'optins (test batterie, charge suivant différents cycles,...)

Un truc qui m'étonne : la batterie est une 30Ah. Si je la charge à un courant de 0.5A, cela devrait me prendre 60H pour la charger complètement, non (alors que la doc indique 8H mais avec un chargeur automatique...) ? Mon problème est peut-être tout simplement là...
Mon vieux chargeur a deux positions de charge : auto (courant de charge autour de 1,5A) et moto (0,5-0,8A). J'ai essayé les deux positions sans succès...

Merci pour votre aide et vos conseils.A votre disposition bien sûr pour toutes questions.

En ces temps de confinement, je travaille dans un magasin d'alimentation bio (donc, pas de confinement pour moi...) et j'aimerais bien pouvoir y aller en bécane (routes vides en ce moment, ça doit être terrible...) et m'éviter d'être "otage" de la RATP et SNCF (horaires non respectés, genre 2H pour faire Paris-Marly le Roi quand il y a des trains....).

J''entends déjà ceux qui vont dire que je ne me suis pas présenté... Si, si, je suis Meccano (dont mon FAI - Free pour ne pas le nommer - a supprimé mon compte email sans même me prévenir (...) et donc, je ne peux pas récupérer mon mot de passe pour me reconnecter...). Je vais de ce pas en parler à un admin... :-)

Bonjour Westy64,

Comme je l'ai précisé dans mon premier message dans cette discussion, je suis inscrit ici depuis 2011 et j'ai perdu mon accès suite à mon impossibilité de récupérer un nouveau mot de passe, mon compte email de récup ayant été purement et simplement supprimé par mon FAI (merci Free....).
J'ai donc envoyé 2 messages à Lou2 (admin si je ne me trompe) pour lui expliquer la situation et lui demander de modifier mon email de récup. J'attends sa réponse.... Si quelqu'un d'autre veut bien s'en occuper, merci d'avance.
Bien entendu, je suis à leur disposition pour fournir toutes les preuves de mon identitié.

TempMeccano Mer 15 Avr 2020 - 10:16

Sinon, pour revenir au sujet qui nous préoccupe, je suis tout à fait d'accord pour essayer de passer à un Bosch même s'il est plus gourmand en énergie vu la fiabilité dont vous parlez tous ici.

Comment ça se passe ? Puis-je conserver des pièces du Valeo ou rien n'est compatible ?

J'attends vos conseils à ce sujet.

Et, en passant, Nortonton, tu m'as déjà posé la question plus haut et je t'avais répondu...

TempMeccano Mer 15 Avr 2020 - 10:25

et ma présentation initiale :

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t14800-presentation-meccano#299769

nortonton Mer 15 Avr 2020 - 10:42

TempMeccano a écrit:et ma présentation initiale :

https://bienvenueauflatistan.motards.net/t14800-presentation-meccano#299769

Bon , ça ressemble à un malentendu
Pour ta présentation, merci d 'en avoir mis le lien mais ça va se perdre, d'autant que c 'est sous un autre nom . Pas grave.

Mais on parle de " renseigner ton profil" .
Le profil , c 'est ce qui s ' affiche à chacun de tes messages.
ça permet à ceux qui veulent t ' aider , de savoir sans avoir à enquêter, qui tu es et dans quel coin tu es Ceci dans le but de mieux te servir , gracieusement
Tu y accèdes en cliquant sur profil , en haut de ta page
Tu l 'avais fait (sans ta localisation , dommage) sous ta précédente identification

Batterie qui veux pas démarrer la moto - Page 4 Profil10

Vu que tu dis habiter en RP , on peut en déduire que le mentionner dans ton profil ne te poserait pas de problème .
C'est donc vraisemblablement une simple négligence.

Mais bon...
Allez, bonne chance avec tes petits soucis de démarreur. clin

TempMeccano Mer 15 Avr 2020 - 12:04

En effet, simple malentendu..
Je fais ça dès que je suis devant mon ordi (pas trouvé comment le faire depuis mon tél...).
Sinon. Un admin va quand même d'occuper de moi ? J'y tiens à mon ancienneté ! ;-)

nortonton Mer 15 Avr 2020 - 12:07

TempMeccano a écrit:En effet, simple malentendu..
Je fais ça dès que je suis devant mon ordi (pas trouvé comment le faire depuis mon tél...).
Sinon. Un alpin va quand même d'occuper de moi ? J'y tiens à mon ancienneté ! ;-)

No problemo.
La lumière jaillit de la discussion serremain

, après un peu de réflexion quand même . souris

nortonton Mer 15 Avr 2020 - 12:11

TempMeccano a écrit:En effet, simple malentendu..
Je fais ça dès que je suis devant mon ordi (pas trouvé comment le faire depuis mon tél...).
Sinon. Un alpin va quand même d'occuper de moi ? J'y tiens à mon ancienneté ! ;-)

Si tu as écrit à Lou , pas sûr que ta lettre arrive.
Il est en grandes vacances du Flatistan depuis quelques années.

Mick13 ou Palica devrait pouvoir t 'aider.

TempMeccano Mer 15 Avr 2020 - 23:36

Merci, c'est fait.

Pour mes histoires de démarreur, je crois que je vais en commander un chez Wagendass, 65 €, c'est pas la mort, il tiendra au moins le temps que je trouve et reconditionne un Bosch, je commence vraiment à en avoir marre de passer 4h dans les transports chaque jour...

Pour le Bosch, il vaut mieux que je passe une annonce dans la rubrique qui va bien ou quelqu'un a ça sous le coude ?

AL’1 Mer 2 Déc 2020 - 20:09

Je déterre ce sujet :
Au final c était seulement le démarreur qui merdait ?
Car j ai aussi ce problème de batterie tel que décrit au début du sujet. Batterie neuve qui se révèle HS au bout de 2 mois. (Elle ne se recharge plus) . Échangée sous garantie en octobre mais même problème...
nb : la bécane démarre au quart de tour avec des pinces.

Par avance merci de vos infos à venir

nortonton Mer 2 Déc 2020 - 20:13

AL’1 a écrit:Je déterre ce sujet :
Au final c était seulement le démarreur qui merdait ?
Car j ai aussi ce problème de batterie tel que décrit au début du sujet. Batterie neuve qui se révèle HS au bout de 2 mois. (Elle ne se recharge plus) . Échangée sous garantie en octobre mais même problème...
nb : la bécane démarre au quart de tour avec des pinces.

Par avance merci de vos infos à venir

Démarreur et batterie , 2 probables innocents.

Si ta batterie se décharge toute seule , il faut trouver la fuite qui existe encore contact coupé.

En attendant, débranche la masse de ta batterie quand tu n 'utilises pas ta moto.

Gastair Mer 2 Déc 2020 - 20:15

Tu roules ou pas ?

Si tu roules : pas de charge ... ou surcharge. Tu as laissé le voyant de charge ?

Si moto stockée, pas mieux que Nortonton.

AL’1 Jeu 3 Déc 2020 - 14:28

Merci de vos réponses rapides.
Quelques infos à partager :
J ai acheté cette moto fin juillet, La batterie 1 (neuve) venait d être changée par Un concessionnaire BMW.
J ai roulé tous les 2 ou 3 jours, et en octobre la batterie se révélée HS, l optimate que j ai emprunté n a rien récupéré.
Sympa, le concessionnaire BMW m a changé sous garantie la batterie.
Rebelote en novembre batterie neuve HS ! Certes je ne roule pas bcp, je sors la BM une fois tous les 10 jours.

Je précise que la bécane dort en garage non chauffé.
Même si j ai une ‘’fuite’’ c est normal que la batterie se bousille aussi vite ?
J ajoute que ma moto (r100rs) est entièrement d origine (15000 km) et jamais rien n a été bidouillé dessus.

Je veux bien changer encore une fois la batterie mais j aimerais comprendre.
Débrancher à chaque fois la masse c est pénible
Je peux aussi acheter un optimate pour le laisser tout le temps branché mais autrefois comment faisaient les propriétaires de nos chères bécanes ?

Vos retours me seront précieux.

pascal69 Jeu 3 Déc 2020 - 15:13

AL’1 a écrit:
Débrancher à chaque fois la masse c est pénible

.
j'ai fait la modif de Nortonton. c'est bien pratique.

il faut faire une entaille de 6mm sur la cosse ronde pour qu'elle s'enlève après avoir desserré la vis d'un 1/2 tour.

nortonton Jeu 3 Déc 2020 - 15:39

Débrancher la masse, c'est le temps que la panne soir trouvée et résolue.
Pour ne pas tuer trop de batteries innocentes . je pleure

Il faut te faire aider.
C'est sûrement simple.
Mais si on ne connait pas... siffle

gunthar Jeu 3 Déc 2020 - 16:38

Réponse mal placée.

AL’1 Jeu 3 Déc 2020 - 17:26

pascal69 a écrit:
AL’1 a écrit:
Débrancher à chaque fois la masse c est pénible
.
j'ai fait la modif de Nortonton. c'est bien pratique.

il faut faire une entaille de 6mm sur la cosse ronde pour qu'elle s'enlève après avoir desserré la vis d'un 1/2 tour.

En attendant de comprendre ce qui flingue mes batteries je veux bien faire cette entaille. Une photo pour me guider m aiderait bien.
Je vais aller faire un saut chez le spécialiste BMW vintage sur Lyon pour lui parler de mon problème. Je reviendrai ensuite vers vous pour partager ses commentaires. Si ça peut servir à d autres Flatistanais.

nortonton Jeu 3 Déc 2020 - 18:52

AL’1 a écrit:
pascal69 a écrit:
AL’1 a écrit:
Débrancher à chaque fois la masse c est pénible
.
j'ai fait la modif de Nortonton. c'est bien pratique.

il faut faire une entaille de 6mm sur la cosse ronde pour qu'elle s'enlève après avoir desserré la vis d'un 1/2 tour.
En attendant de comprendre ce qui flingue mes batteries je veux bien faire cette entaille. Une photo pour me guider m aiderait bien.
Je vais aller faire un saut chez le spécialiste BMW vintage sur Lyon pour lui parler de mon problème. Je reviendrai ensuite vers vous pour partager ses commentaires. Si ça peut servir à d autres Flatistanais.

J'ai plus de BM équipée de ce truc.
Mais il faut juste transformer le O de la cosse sur la boîte en U ou en C , de manière à retirer la cosse dès que la vis est un peut desserrée.

Ah oui !
Surtout ne pas trop serrer cette vis car le filetage femelle coté boîte est dans l 'alu , et donc fragile .

pascal69 Jeu 3 Déc 2020 - 20:34

.
j'ai fait l'entaille en "C" , c'est à dire à 90° du câble de masse.

AL’1 Jeu 3 Déc 2020 - 20:44

Une photo me permettrait de ne pas me louper...

pascal69 Jeu 3 Déc 2020 - 21:07

.
cosse en "U"

Batterie qui veux pas démarrer la moto - Page 4 Image

pour une cosse en "C" tu fais l'ouverture à 90° sur une cosse ronde

Batterie qui veux pas démarrer la moto - Page 4 Image

pascal69 Jeu 3 Déc 2020 - 21:54

.
sur cette cosse

Batterie qui veux pas démarrer la moto - Page 4 Demont00

AL’1 Sam 5 Déc 2020 - 12:15

Yep ! J ai compris ! Je vais faire cette modif, elle est à ma portée ! Merci

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