plaque mineralogique

BernardP a écrit:

Pierrebm a écrit: et oui, payer 45€ pour un ou deux km/h, c’est ballot. Autant en avoir pour son argent 

 

Je pense ça aussi !

Je suis pire que vous, perso, je fais en sorte de ne jamais dépasser 40 km/h au-dessus des 80 km/h réglementaire, uniquement en Seven, de nuit et en rase campagne la plupart du temps, pour ne pas me faire sucrer mon précieux sésame ... je sais, ce m'est pas éco-citoyen   

Ben moi, j'ai une plaque noire et une carte grise CG, pour l'instant seul l'excès de vitesse peut m'appauvrir, mais pour cela il faudrait que les radars puissent lire ma plaque, elle a une dimension bizarre...

Phil... a écrit:J'ai commandé la plaque noire et j'assume.

et si le prends une prune, je fais le tour de la France pour me faire payer une bière par tout ceux qui ne m'ont pas conseillé fermement la plaque normalisée.
(que je dénoncerai d’ailleurs)

et à qui je rajoute ce faux-jeton de Pizza qui m'a conseillé la plaque homologuée sachant que j'allais faire le contraire.

Ben oui, t’as eu la réaction prévue. 

Pour la bière, tu peux venir même sans prune.  


Sinon c’est beau une plaque blanche avec une moto noire. Presque autant qu’une moto blanche avec une plaque noire. 
Quand j’avais la 1100s jaune, j’avais une plaque jaune. 

effectivement la loi autorise les plaques noires uniquement si la carte grise est en collection . prenons le cas des voitures ( car elles sont soumises au contrôle technique ) , la plupart du temps le contrôleur technique fait la remarque et rappelle la législation , mais ça s’arrête là . pour avoir été contrôler plusieurs fois par les forces de l'ordre avec des plaques noires sans avoir une CG collection ( je suis allergique a la CG collection ) je n'ai jamais eu la moindre remarque . je pense que la plupart ne connaissent pas cette réglementation . et pour finir , je trouve qu'une plaque blanche sur un véhicule d'époque , ça fait vraiment dégueulasse et c'est même la première chose que je remarque . après ce doit être une question de gout ? mais pour ma part quand je restaure un véhicule je recherche a être le plus proche possible de l'origine , et la couleur des plaques en fait partie .

La plaque n'est pas un élément de décor de la moto.

Si on recherche l'authenticité, les BMW sont bavaroises donc avec des plaques allemandes qui sont blanches depuis très longtemps, certaines avec des marquages qui font hérisser les poils ...
 
Dans ces conditions, mettre une plaque noire fait franchouillard convaincu genre bidochon. 
Comme d'ailleurs les phares jaunes qui ont l'immense avantage de ne pas éblouir ni éclairer la route.

Bin moi, j'ai une excuse.
Ma 80RT, sans CG collection, était déjà équipée d'une plaque noire lorsque je l'ai achetée.  
Le franchouillard convaincu genre bidochon , c'est donc l'aut con.
Et pour ce qui est des radars, aucuns risques, ils ont revêtu leur habit du moment.

rémi 83 a écrit:effectivement la loi autorise les plaques noires uniquement si la carte grise est en collection . ...........
pour avoir été contrôler plusieurs fois par les forces de l'ordre avec des plaques noires sans avoir une CG collection................... je n'ai jamais eu la moindre remarque . ................et pour finir , je trouve qu'une plaque blanche sur un véhicule d'époque , ça fait vraiment dégueulasse et c'est même la première chose que je remarque ........

voilà une réponse qui me va bien.

oui mais toi tu es dans le Var,
et ici dans ma Pampa, le seul qui m'ait arrêté ces derniers temps, c'est un sanglier


mais bon,
en fait, j'oublie la plaque car je suis vert !
comme le fil qui pendouille dans le bol de nouille !

Pizza ! au secours !

......l'effet domino

Y a du jus sur ton fil vert/noir   si oui, isole le 

PizzaRoller a écrit:

" mettre une plaque noire fait franchouillard convaincu genre bidochon. 
Comme d'ailleurs les phares jaunes qui ont l'immense avantage de ne pas éblouir ni éclairer la route.

"

Rhooo p....n ! On m'a traité de beaucoup de choses dans ma vie, mais de " franchouillard convaincu " !!!!!!

Je suis tout triste et m'en vais bouder.

Ben pour moi c'est tout simple , grâce à l'ANTS qui glande depuis 2 mois ( et vraissemblablement pour quelques semaines supplémentaires  )sur ma demande de transfert d'immatriculation d'Allemagne , pays d'origine du véhicule, vers la France, j'me paye le luxe d'une plaque Teutonne , c'est quand-même la classe.
Le problème a été de trouver une assurance compréhensive, finalement La Mutuelle des Motards accepte l'assurance pendant l'interim.

Seven a écrit:Y a du jus sur ton fil vert/noir   si oui, isole le 

 
j'ai enlevé la batterie et je l'ai collée au fond du garage.

Vert/noir, c’est un + après contact et fusible. Encore faut-il avoir un fusible. 
Il n’est pas forcément alimenté, il pourrait être l’alimentation d’un accessoire genre Klaxon ou stop. 

Sinon, c’est bien degueu 

Le plus sage : tu débranches TOUT et tu remontes normalement avec un vrai domino, des vraies cosses et des vrais fils avec les bonnes couleurs.

on the road again a écrit:

Le problème a été de trouver une assurance compréhensive, finalement La Mutuelle des Motards accepte l'assurance pendant l'interim.

J'espère que tu leur en seras reconnaissant en y laissant ta bécane une fois naturalisée.

BernardP a écrit:

on the road again a écrit:

Le problème a été de trouver une assurance compréhensive, finalement La Mutuelle des Motards accepte l'assurance pendant l'interim.

J'espère que tu leur en seras reconnaissant en y laissant ta bécane une fois naturalisée.

il n'y aura aucune raison de changer d'assurance , juste faire un avenant , ça me parait être la moindre des choses que de rester chez ceux qui ont solutionné le problème

je ne sais pas qui tu a vu a Toulouse ,mais il sont sympa et trés professionnel (surtout un certain barbu...)

Le vendeur t'a cédé la moto avec une plaque allemande ?

C'est curieux, car si j'ai bien compris, en Allemagne, on peut «désimmatriculer» un véhicule, si on ne s'en sert pas, ou pour le vendre.
Mon vendeur m'a livré la moto sans plaque, et la CG allemande (pas la dernière, la précédente) recense près d'une dizaine d'immatriculation/désimmatriculation pour seulement 3 propriétaires.




Si j'avais voulu ramener ma R27 par la route, j'aurais dû demander en Allemagne une plaque export, avec le bord jaune je crois.
Il doit exister aussi des plaques provisoires rouges, mais qui doivent rester dans le pays. Tout ça de mémoire.

J'ai été arrêté avec la R65 par la Gendarmerie à Toulouse car "ils trouvaient bizarre ma plaque noire avec une vieille immat." (ma meule est une première main et comme j'ai pas déménagé, elle a sa plaque d'origine.
J'ai montré mes papiers et on a commencé à discuter. Au final, le plus gradé m'a avoué qu'il voulait juste voir la machine de près et discuter avec le proprio.J'étais pas pressé et ai apprécié la discussion...
Moralité : plaque blanche ou noire, on t'arrête !

Bonjour,
Je suis dans le même cas que toi, ma belle est une première main que j'ai achetée neuve en avril 1974. Sur mes autres machines, j'ai des plaques réglementaires blanches  ce qui fait quand même tache sur mon mono Ducati et je ne vais pas tarder à devenir délinquant  . 
Cela fait plus de 45 ans que je promène cette plaque sur mon flat et il est hors de question de la changer pour le moment mais ce sera hélas le cas lorsque le SIV deviendra obligatoire   
Il y aurait tellement à dire sur les plaques, comme leur mode de fixation: rivets obligatoires, mais ce règlement date et il est maintenant très facile de faire sauter un rivet.
En Belgique, vis (réglementaires) obligatoires; vive l'Europe !!!
Gégé

Sur le sujet des rivets : j'ai acheté des rivets ad-hoc chez Norauto, avec des têtes blanches, noires ou bleues selon l'endroit ou on perce. J'ai tout bien monté comme il faut, riveté la plaque minéralogique sur son support ... lui-même fixé avec 2 boulons sur le garde-boue !

georgesgiralt a écrit:J'ai été arrêté avec la R65 par la Gendarmerie à Toulouse car "ils trouvaient bizarre ma plaque noire avec une vieille immat." (ma meule est une première main et comme j'ai pas déménagé, elle a sa plaque d'origine.
J'ai montré mes papiers et on a commencé à discuter. Au final, le plus gradé m'a avoué qu'il voulait juste voir la machine de près et discuter avec le proprio.J'étais pas pressé et ai apprécié la discussion...
Moralité : plaque blanche ou noire, on t'arrête !

discuter sans boire un coup, c'est pas très sympatique....

Euh ... 

Les vignettes d'assurances vertes, c'est pas joli avec une moto rouge, ça fait tâche aussi.

Je vais en faire assorties à la couleur de la moto.
Pour Maja, à rayures jaune et noire 

PizzaRoller a écrit:Euh ... 

Les vignettes d'assurances vertes, c'est pas joli avec une moto rouge,

Beuh, le rouge et le vert, ça va très bien ensemble !

Bah oui mais là c’est pas pareil, c’est une bonne compagnie d’assurance, Ducati 

R27 a écrit:... J'ai tout bien monté comme il faut, riveté la plaque minéralogique sur son support ... lui-même fixé avec 2 boulons sur le garde-boue !

Comme dans 90 % des cas    mais ... la Loi, c'est la Loi 

PizzaRoller a écrit:Bah oui mais là c’est pas pareil, c’est une bonne compagnie d’assurance, Ducati 

Tout dépend de quelle assurance ?