Horreur mes jeux de culbuteurs

Salut à tous. J'avais échangé avec certains d'entre vous en septembre suite à mes déboires avec un kit big bore monté par 2PMA. Bref je vous passe les détails, comme ce kit avait un défaut de fabrication et après moult discussions avec ce garage, celui-ci m'a finalement remonté mes pièces d'origine et depuis la machine marche impec, RAS, bien que ce pro ne pas pas invité à le revoir pour resserage culasse et contrôles après 1000Km. Depuis ce nouveau montage j'ai effectué environ 700km et décidé de faire ces contrôles moi même.Vérif allumage au strobo impec, vérif carbu plus synchro au twin max impec, je démonte donc les caches culbu pour resserer les culasses et ensuite refaire les jeux aux culbu. Et là, allez savoir pourquoi, je contrôle quand même les jeux avant de resserrer les culasses. Stupeur, je découvre que 3 culbuteurs n'ont plus aucun jeu, quand au 4ème il est imperceptible, d'où ma question. Ce mécano est-il un gignol ou ça peut arriver après un démontage des culasses (tassements des joints neufs ? ). Enfin, même si la meule marchait nickel avant ce constat et toujours impec aujourd'hui, est-ce je risque quelque chose. Merci à vous

Resserre les culasses avant de vérifier le jeu.

Aujourd'hui plus rien ne me surprend :
Mon fils c'était vu refuser la priorité à bécane donc tubes de fourche à remplacer sur une série 6 qu'il venait d'acheter.
L'assurance paye les réparations donc direction le conc.... en fait les tubes avaient été remplacé sans même avoir vidangé et remplacé l'huile de fourche. Je m'en étais rendu compte car la fourche était anormalement dure, donc j'avais pas pu m'empêcher de démonter pour voir !!!. Gros caca à l'intérieur... ca devait faire des années qu'elle n'avait pas été vidangée.
Bilan les mécanos pour économiser 10€ un litre d'huile de fourche son capable de vous faire risquer votre vie. Est-ce par inadvertance ???

Sur un moteur neuf , on préconise des jeux plus importants durant les 1000 premiers km , c'est certainement pour éviter ce phénomène.
J'ai lu que tu as régler les carbus avant de régler les culbus alors qu'il faut procéder inversement ! :clin d\'oeil:

Sur ce coup là, on va pas les enfoncer plus qu'ils ne le sont , ça doit être normal après un remontage les joints se sont tassés.

Reste quand même que c'est pas bon DU TOUT de rouler sans jeu aux culbus.

Tes culasses ont été refaites avant le remontage? C'est difficile à dire comme ça mais ça sent le travail survolé,voire pire.

Bah... Normalement je suis pas le dernier à trouver que ce mécano bosse comme un porc, mais là franchement, je crois que Feotee devrait resserrer avant de mesurer le jeu à nouveau, normalement ça va faire augmenter le jeu, et là on verra bien.

Mais bon... Plus de jeu du tout en si peu de km, hormis si les soupapes et sièges ont été refaits et on pris leur place, c'est vrai que ça pue... Au minimum, c'est que le jeu était de toute façon trop serré au départ.

Tof,si tu resserre la culasse,les jeux vont diminuer.

J'ai contrôlé, pas de jeu, j'ai ensuite resserré biensur en respectant les passes au couple à la dynamo, et là même pas de quoi faire passer une cale, bref il a bossé comme un sale. Allez en guise de cadeau je vous le donne en mille, indices thermiques différents sur les bougies du 7 et du 8. J'ai tout remis dans l'ordre elle tourne comme une horloge. Conclusion ce mécano est un incapable patenté à blacklister définitivement. Bonne route à tous les gars.

Richard de l'Aulagnier a écrit:Tof,si tu resserre la culasse,les jeux vont diminuer.

Ah ouais ! Aussi

ferais mieux de fermer ma gueule moi parfois...

feotee a écrit: Conclusion ce mécano est un incapable patenté à blacklister définitivement. Bonne route à tous les gars.

Un de ses gros avantages, il a de la pièce pour flats d'antan en stock à pas trop cher et est ouvert le samedi toute la journée...
Voilà ce que je peux en dire en ce qui me concerne pour ne pas trop polémiquer.

Par contre, quand vous achetez de la petite pièce ne vous attendez pas à -disons- une facture...
Voyez ce que je veux dire les mecs ?

feotee a écrit:J'ai contrôlé, pas de jeu, j'ai ensuite resserré biensur en respectant les passes au couple à la dynamo, et là même pas de quoi faire passer une cale, bref il a bossé comme un sale. Allez en guise de cadeau je vous le donne en mille, indices thermiques différents sur les bougies du 7 et du 8. J'ai tout remis dans l'ordre elle tourne comme une horloge. Conclusion ce mécano est un incapable patenté à blacklister définitivement. Bonne route à tous les gars.

Pas mal, il est bien pourrit quand même alors, il a plus beaucoup d'avantages alors...

[quote="reiler"]

feotee a écrit:

Par contre, quand vous achetez de la petite pièce ne vous attendez pas à -disons- une facture...
Voyez ce que je veux dire les mecs ?

Il vend de la pièce volée???

Sait-on jamais

feotee a écrit: Conclusion ce mécano est un incapable patenté

tu veux pas rappeler c'est qui

Remonte en haut du post,Boxy.

Si les sieges de soupapes ont été refaits, ou les soupapes changées, le jeux diminue vite.
Maintenant, ce "pro"... Vu la liste de joyeusetées que tu a eu chez lui, no coment.

Y a quand même des sagouins

Richard de l'Aulagnier a écrit:Remonte en haut du post,Boxy.

j'ai bien vu richard ..

je voulais l'entendre le redire

I..............2..............3,tous en coeur!




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Boxy est une buse.

le con!

un rien l'amuse

boxer man a écrit:le con!

un rien l'amuse

et je te le dis respectueusement

Ca c'é bin vré,ça!
Un rien m'amuse,pourvou qué ça doure.

Non non, mes culasses n'ont pas été refaites elles avaient 10.000 bornes donc neuves. Il les a tout simplement remontées sur mes cylindres standard à la place du big bore c'est tout. En fait il a du refiler ça à son stagiaire qui a du mettre les bons jeux mais ne pas bien tenir le réglage en resserrant le contre écou de blocage. Donc en resserant ce dernier il a modifié les jeux et biensur pas contrôlé sinon il s'en serait rendu compte... et encore.