Japauto 950 ss

Faut pas rester dans les clichés ;)

Le comportement moteur et routier de ces bestioles est heuphorisant
pas d'expérience en Velopette mais j'ai roulé un peu avec une BSA Gold Star/ 1953 ;) .....houlala
faut pas se leurrer les CV avec des parties cycles en guimauve....à quoi ça sert ???

NONO84 a écrit:Juste pour conclure, c'est quand même rigolo de se dire que, quand Honda à sorti ça en 70...

Velocette sortait le dernier exemplaire de sa splendide mais totalement obsolète moto ...

Le charme suranné ne peut malgré tout pas tout pardonner ... (même si c'est une de mes motos préférée et inaccessible).

Oui mais aujourd'hui, comme à l'époque d'ailleurs, celle qui me fait encore rêver, c'est la Veloce ( bon, en version plus soft, ça serait mieux).
Avec tout le respect dû à ton travail, cette Zonda Zapauto ne m'émeut pas une seconde. 

Francesco a écrit:

Oui mais aujourd'hui, comme à l'époque d'ailleurs, celle qui me fait encore rêver, c'est la Veloce ( bon, en version plus soft, ça serait mieux).

Je suis totalement d'accord avec toi. Je ne parlais que sur le plan technologique. Cela dit, je pense qu'après avoir passé une heure à essayer de la démarrer, on rêve peut-être un peu moins ?
Mébon, qui sait ... que nous réserve l'avenir ?

Une Thruxton, ça coûte une blinde ... aujourd'hui comme hier , mais c'est une sacré meule 
Perso, je prendrai plutôt la 950 SS, c'est Top, c'est fiable et ça doit sacrément bien marcher en plus ... si j'avais pas ma Cat à réparer, je craquerai bien 

Après avoir offert des pneus neufs à ma belle (BT45), je suis allé faire un chtit tour cet aprem avant la pluie. Y'a pas à dire, des pneus neufs ça change une bécane. Tout en douceur dans les enchainements, plus de tremblotis ... que du bonheur !
Maintenant, elle est terminée, je pense. Ça pousse (trop) bien, une Japauto ...
Quelques tofs ?

Magnifique, ta mobylette.

westy64 a écrit:Magnifique, ta mobylette.

Ouais, c'est sûr. J'ai encore bavé sur mon clavier.
Ce genre de photo devrait être interdite sur ce forum généralement bien tenu.

SUPERBE un rêve.

Encore bravo.
Magnifique.

NONO84 a écrit:

L'est tout d'traviole ton totocollant ... va perdre de sa valeur ... 
Chapo, Nono, elle est monstrueusement belle ta Japauto 

Bin ça y est, la Jap' est vendute ! Le gars est venu, l'a regardée, l'a fait démarrer et c'est tout. Il n'a même pas voulu l'essayer. Un virement et hop, c'est fait. Il vient la prendre la semaine prochaine, j'ai tout le temps de vérifier la fiabilité de son virement.
Bon, c'est quoi la prochaine ?

Affaire rondement menée, bravo !

Je viens de lire ce sujet, bizarrement j'avais jamais eu la curiosité de cliquer dessus... hé bé quel boulot, et quelle moto ! Elle est très belle ! C'est quand même autre chose qu'une béhème...

Bravo Nono !

NONO84 a écrit:Bin ça y est, la Jap' est vendute ! Le gars est venu, l'a regardée, l'a fait démarrer et c'est tout. Il n'a même pas voulu l'essayer. Un virement et hop, c'est fait. Il vient la prendre la semaine prochaine, j'ai tout le temps de vérifier la fiabilité de son virement.
Bon, c'est quoi la prochaine ?

Ma Triumph ???
Et bravo, voila deux gars heureux !

ça rappelle une devinette de marin sur les plaisanciers .

QUel est l 'homme le plus heureux du monde ? 
Celui qui vient d 'acheter son premier voilier .

Quel  est, ex-æquo, l' homme le plus heureux du monde ?



Celui qui vient de revendre son voilier.

Ca marche si on remplace "voilier" par "vieille moto" ?

BernardP a écrit:Ca marche si on remplace "voilier" par "vieille moto" ?

Dans les deux cas, seuls ceux qui les méritent  font abstraction des contraintes pour n'y voir que des plaisirs .

L ' amour ça s ' appelle .

Vivre sans passion ?  

Pour en revenir à cette 950 Japauto
Quel est le comportement routier par rapport à une CB750 mis à part le freinage ?
svp

Exactement le même ... et c'est là que le bât blesse ! 20 cv de plus pour la même partie cycle, ça crée des moments de solitude ...
Sinon, c'est tout à fait utilisable en usage routier normal. Ce qui est déroutant, c'est le manque de couple et la puissance qui déboule au-dessus de 4000 tours. Ça oblige donc à rester dans les tours alors que mon naturel est d'enrouler sur le couple.

Merci
Un ami avait une CB750....nous Morini,Ducati,Horex....le pauvre il avait du mal
dans les virolos