Accueil
Portail
RealOEM
Flatis'Tech
S'enregistrer
ConnexionPourquoi pas un C1 ?
+19
Flatosaure
Royal Enfileur
popov1100
buzzle
BMvince
BRISSY
westy64
Lolo49
Dom
Motocine
jbt
dirapon
TINTIN8645
Francesco
beaujolais racer
alfred_grouniache
PizzaRoller
Palica Gringo
Phil...
23 participants
Page 4 sur 5
Page 4 sur 5 • 
1, 2, 3, 4, 5 
Re: Pourquoi pas un C1 ?
tcherpeti Lun 15 Mar 2021 - 20:21
Trickeur a écrit:
Alors comme il faut que j‘arrive „propre et sec“ à destination, que vous m’avez planté la graine C1 il y a bien longtemps, ben j’y revient.
À vous les studios.
Salut Stephan, n’ayant jamais roulé la dessus (la dedans ?) je ne me prononcerais pas sur l’engin.
Par contre fais gaffe tu va encore devoir changer de pseudo .
« C 1 heure pour rentrer ? « Peut-etre ?
tcherpeti
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Lun 15 Mar 2021 - 20:46
Non non, je garde le Tricker, le C1 ce serait pour penduler comme on dit ici.Mais je vais aller aussi chez Renault poser des questions, je ré-considère la Twizy.
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Lun 15 Mar 2021 - 20:58
Bon avec tout ça j’ai pas encore beaucoup d’infos et pas reçu ma validation d’inscription sur le fofo.
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
PizzaRoller Lun 15 Mar 2021 - 22:46
Normalement, ton compte est actif. Bienvenue là bas.
L'entretien n'est pas compliqué. Un Rotax est un moteur sans souci.
Ça ne consomme pas d'huile, je n'ai jamais rajouté sur aucun de mes C1 la moindre goutte entre deux vidanges.
Les soupapes ne se dérèglent pas souvent, 40 à 50 000 km entre deux vérification du jeu, soit la durée de la chaîne de distribution
.
La consommation d'essence entre 2.5 et 3.5 l/100km selon le profil de parcours rural ou urbain.
L'engin est capable de tenir à toc toute la journée si besoin, c'est seulement le conducteur qui aura besoin de souffler.
Le 200 roule aussilentement vite que le 125, autour de 105 km/h mais il accélère franchement mieux et ne s'écroule pas autant que le petit en montagne.
Les gadgets sont BMW donc en option et la liste est longue ... et chère !
D'origine, selon les finitions, on gagne une boîte à gants, des filets vide poche, un plafonnier, un porte téléphone d'un autre âge et des couleurs parfois étranges mais rarement discrètes. Le gigantesque top case était une option à 400 osus à l'époque mais rare sont ceux qui n'en ont pas.
L'entretien n'est pas compliqué. Un Rotax est un moteur sans souci.
Ça ne consomme pas d'huile, je n'ai jamais rajouté sur aucun de mes C1 la moindre goutte entre deux vidanges.
Les soupapes ne se dérèglent pas souvent, 40 à 50 000 km entre deux vérification du jeu, soit la durée de la chaîne de distribution
.La consommation d'essence entre 2.5 et 3.5 l/100km selon le profil de parcours rural ou urbain.
L'engin est capable de tenir à toc toute la journée si besoin, c'est seulement le conducteur qui aura besoin de souffler.
Le 200 roule aussi
Les gadgets sont BMW donc en option et la liste est longue ... et chère !
D'origine, selon les finitions, on gagne une boîte à gants, des filets vide poche, un plafonnier, un porte téléphone d'un autre âge et des couleurs parfois étranges mais rarement discrètes. Le gigantesque top case était une option à 400 osus à l'époque mais rare sont ceux qui n'en ont pas.
____________________
Toutélectrix 
À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... 
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert 
PizzaRoller-
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Palica Gringo Lun 15 Mar 2021 - 22:52
Pas de voyant de charge en option? 
____________________
Cousindamérix
**************
- Alors, tout s’est passé comme prévu ?
- Non, mais c’était prévu.
Storm
Palica Gringo
Re: Pourquoi pas un C1 ?
PizzaRoller Lun 15 Mar 2021 - 22:59
Palica a écrit:Pas de voyant de charge en option?
Même pas !
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
PizzaRoller-
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Mar 16 Mar 2021 - 6:47
Merci Pizza pour toutes ces infos.
40-50 000 pour la chaîne de distri? Houtch ça veut dire que ceux que je voie sont à un an avant changement et ça je ne me voit pas trop le faire.
Bon je vais venir jeter un œil sur le forum, voir s’il y a tuto.
40-50 000 pour la chaîne de distri? Houtch ça veut dire que ceux que je voie sont à un an avant changement et ça je ne me voit pas trop le faire.
Bon je vais venir jeter un œil sur le forum, voir s’il y a tuto.
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
PizzaRoller Mar 16 Mar 2021 - 9:41
Certaines chaînes tiennent plus mais en général, à 50 000, elles ont la dose. On peut mesurer facilement l'état d'usure au niveau du tendeur.
Le risque est qu'un arbre à cames "saute" une dent (ou plus) quand la chaîne est trop longue. Une casse reste exceptionnelle, je n'en ai jamais vu.
À 3 dents, les soupapes commencent à toucher le piston sans gravité mais avec un bruit caractéristique qui permet de dire au mécanicien agréé du fabricant que : " La bielle cogne sur le vilo, le moteur est mort, mon pauvre monsieur ! "
J'en ai acheté un comme ça à 70 osus et une chaîne à 30, il tourne encore ...
Pour changer une chaîne, le plus facile est de déposer le bouzin mais ça peut se faire tout en place. Une journée la première fois, demi journée avec l'habitude. Il faut déposer l'alternateur, la pompe à huile et le pignon d'arbre à cames d'admission.
C'est le moment pour vérifier et éventuellement corriger le jeu aux soupapes.
Le risque est qu'un arbre à cames "saute" une dent (ou plus) quand la chaîne est trop longue. Une casse reste exceptionnelle, je n'en ai jamais vu.
À 3 dents, les soupapes commencent à toucher le piston sans gravité mais avec un bruit caractéristique qui permet de dire au mécanicien agréé du fabricant que : " La bielle cogne sur le vilo, le moteur est mort, mon pauvre monsieur ! "
J'en ai acheté un comme ça à 70 osus et une chaîne à 30, il tourne encore ...
Pour changer une chaîne, le plus facile est de déposer le bouzin mais ça peut se faire tout en place. Une journée la première fois, demi journée avec l'habitude. Il faut déposer l'alternateur, la pompe à huile et le pignon d'arbre à cames d'admission.
C'est le moment pour vérifier et éventuellement corriger le jeu aux soupapes.
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
PizzaRoller-
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Mar 16 Mar 2021 - 19:43
Ah oui c’est pas un petit truc à faire.
Royal Enfileur
Je me pose une question
Royal Enfileur Lun 13 Fév 2023 - 21:58
Ça fait 10 joirs qu’on a beau temps. Mais il gèle toujours le matin et pas eu de pluie pour laver les routes du sel.
Du coup l’Enfield est toujours au garage (mais elle risque bien de sortir demain aprem).
Alors pour mototaffer à la moche saison, est- ce qu’il y a une grosse différence de protection entre un C1 et un scooter équipé de pare-brise, manchons et tablier?
Du coup l’Enfield est toujours au garage (mais elle risque bien de sortir demain aprem).
Alors pour mototaffer à la moche saison, est- ce qu’il y a une grosse différence de protection entre un C1 et un scooter équipé de pare-brise, manchons et tablier?
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
gunthar Lun 13 Fév 2023 - 22:31
Trickeur a écrit:Ça fait 10 joirs qu’on a beau temps. Mais il gèle toujours le matin et pas eu de pluie pour laver les routes du sel.
Du coup l’Enfield est toujours au garage (mais elle risque bien de sortir demain aprem).
Alors pour mototaffer à la moche saison, est- ce qu’il y a une grosse différence de protection entre un C1 et un scooter équipé de pare-brise, manchons et tablier?
C'est un souvenir d'il y a au moins 15 ans, peut-être 20, mais oui, la différence est énorme en ville, à petite vitesse dans les bouchons et encore plus à l'arrêt, tu te doutes pourquoi. Et l'engin que j'avais essayé n'avait pas les déflecteurs sur le coté du pare brise.
En revanche, j'avais un bonnet, mais en hiver c'est pas suffisant, il faut plutôt une chapka.
gunthar
Re: Pourquoi pas un C1 ?
PizzaRoller Lun 13 Fév 2023 - 22:41
Trickeur a écrit:... est- ce qu’il y a une grosse différence de protection entre un C1 et un scooter équipé de pare-brise, manchons et tablier?
Au moins le casque que tu remplaces par un bonnet, un vrai essuie glace quand il pleut et en cas de chute, pas de bobo si tu n'oublies pas de garder les guiboles dans le C1.
Sinon, je n'ai jamais roulé en scooter "normal"
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
PizzaRoller-
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Mar 14 Fév 2023 - 9:08
À l’avantage du C1? Pour la pluie alors. Et pour le froid?gunthar a écrit:Trickeur a écrit:Ça fait 10 joirs qu’on a beau temps. Mais il gèle toujours le matin et pas eu de pluie pour laver les routes du sel.
Du coup l’Enfield est toujours au garage (mais elle risque bien de sortir demain aprem).
Alors pour mototaffer à la moche saison, est- ce qu’il y a une grosse différence de protection entre un C1 et un scooter équipé de pare-brise, manchons et tablier?
C'est un souvenir d'il y a au moins 15 ans, peut-être 20, mais oui, la différence est énorme en ville, à petite vitesse dans les bouchons et encore plus à l'arrêt, tu te doutes pourquoi. Et l'engin que j'avais essayé n'avait pas les déflecteurs sur le coté du pare brise.
En revanche, j'avais un bonnet, mais en hiver c'est pas suffisant, il faut plutôt une chapka.
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
PizzaRoller Mar 14 Fév 2023 - 9:27
Pour le froid, la technique JBT : une housse transparente avec des portes en fermeture Zip !
C'est pas beau mais ça protège.
C'est pas beau mais ça protège.
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
PizzaRoller-
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Dom Mar 14 Fév 2023 - 9:32
PizzaRoller a écrit:Pour le froid, la technique JBT : une housse transparente avec des portes en fermeture Zip !
C'est pas beau mais ça protège.
La preuve par l'image:
jbt a écrit:Un semblant d'hiver semble enfin arrivé...
Et bin j'en ai rien à foutre, je continue à rouler sur deux roues...et au sec!
jbt a écrit:Cette fois, test ultime!
Bin comme d'habe, c'est moche, mais ça roule, au sec et au chaud (sauf le courant d'air sur les burnes, mais c'est bon pour la fertilité).
Dom
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Francesco Mar 14 Fév 2023 - 9:40
Ces ballons chinois sont de plus en plus perfectionnés....
Francesco
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Monsieur Mar 14 Fév 2023 - 9:45
Francesco a écrit:
Monsieur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Mar 14 Fév 2023 - 12:14
Merci les gars.
Dom, les photos c’est dans ce sujet ou un autre?
Dom, les photos c’est dans ce sujet ou un autre?
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Mar 14 Fév 2023 - 12:31
Marrant, la plupart des quelques C1 qu’on trouve ont précisément entre 50 et 60000 kils.
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
jbt Mar 14 Fév 2023 - 15:22
Pas le mien. Je crois qu'il n'a pas encore 17000km...
jbt
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Dom Mar 14 Fév 2023 - 17:59
Trickeur a écrit:
Dom, les photos c’est dans ce sujet ou un autre?
Il s'agit d'un sujet ouvert par jbt, en Janvier 2016: M'en fous la pluie...
Dom
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Mar 14 Fév 2023 - 18:14
Dom a écrit:Trickeur a écrit:
Dom, les photos c’est dans ce sujet ou un autre?
Il s'agit d'un sujet ouvert par jbt, en Janvier 2016: M'en fous la pluie...
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Royal Enfileur Jeu 16 Fév 2023 - 12:32
Pourquoi t’as effacé toutes tes interventions? Tu veux pas te commettre avec un sujet sur le C1?Dom a écrit:Trickeur a écrit:
Dom, les photos c’est dans ce sujet ou un autre?
Il s'agit d'un sujet ouvert par jbt, en Janvier 2016: M'en fous la pluie...
Royal Enfileur
Re: Pourquoi pas un C1 ?
PizzaRoller Jeu 16 Fév 2023 - 13:14
Il est déjà corrompu :
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ... Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
PizzaRoller-
Re: Pourquoi pas un C1 ?
jbt Jeu 16 Fév 2023 - 13:57
Il a grossi, Dom, mais les bretelles lui vont bien.
jbt
Re: Pourquoi pas un C1 ?
Dom Jeu 16 Fév 2023 - 18:18
Trickeur a écrit:
Pourquoi t’as effacé toutes tes interventions? Tu veux pas te commettre avec un sujet sur le C1?
Tout à fait, mais depuis 2016, la situation a évolué.
PizzaRoller en donne la preuve par l'image.
Moi gros, voyons jbt.
Dom
Page 4 sur 5 • 1, 2, 3, 4, 5
Sujets similaires» Pourquoi ?
» Pourquoi une R27 ?
» Pourquoi la 80 G/S ?
» [R100 RS 82] embout robinet cassé [résolu]
» La blague du jour
» Pourquoi une R27 ?
» Pourquoi la 80 G/S ?
» [R100 RS 82] embout robinet cassé [résolu]
» La blague du jour
Page 4 sur 5
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum