Pourquoi une R27 ?

J'ai commencé le 2 roues par une Motobécane AV88 (la fameuse Mobylette bleue), puis une 125 CZ et une 175 de la même marque.
Fin des années 70, je rêvais d'une série 6. Mais mon budget m'a fait me rabattre sur une Guzzi V50, qui a des similitudes avec une BMW...
Puis comme beaucoup, j'ai vendu cette moto et suis passé à la voiture.
Un jour, j'ai croisé une BMW bien curieuse : j'ai bien reconnu la forme du cylindre, mais il n'y en avait qu'un, et vertical ! Marqué par cette rencontre, je ne l'ai pas oubliée.
30 ans plus tard, je décide de reprendre la moto. Mais il était plus raisonnable de choisir un petit modèle pour s'y remettre. Et l'idée a jailli : pourquoi pas une 250 monocylindre BMW ? Après une recherche rapide, apparaît une évidence : elles sont rares en France (on l'avait remarqué) et plus fréquentes en Allemagne.
C'est là que commence l'histoire : partir chercher une R27 (plus récente) en Allemagne et l'importer en France.

Je suis plutôt partisan de respecter la restauration à l'origine. C'est comme cela que j'envisage ma R27.

Bonjour et bienvenue.  
Cette machine à l'air dans un très bon état.