Pourquoi ?

Bonsoir,
Il y a moins de 3000 km j'ai mis des segments neufs sur ma R65 de 82.
Aujourd'hui, j'ai fait un joli tour (plus de 60 k) et j'ai vu qu'elle manquait sérieusement de puissance.
Du coup, au retour au garage, comme elle était chaude, j'ai pris les compressions SANS les carbus.
Verdict :
Coté droit 10,5 bar et coté gauche 10 bar.
C'est moins que ce qu'elle avait avec les vieux segments... (que j'ai changés car je devais démonter pour changer les joints d'embase, de colonnette et de culasse)
Question : Pourquoi c'est si bas ? Que puis je y faire ?

je ne suis pas un grand spécialiste mais s'ils sont correctement montés alors probablement que tes segments doivent se rôder.
Je pense aussi qu'il est déconseillé de ne changer que les segments seuls sur un vieux moteur car généralement tout est ovalisé.
bàt

Ben, c'est du Nikasyl... Et ça a été contrôlé.

ton problème est ailleur , controle a nouveau ton jeux aux culbuteurs .

tu a fait un rodage de soupape?
si elles ferment mal tu perd de la compression

alex a écrit:ton problème est ailleur , controle a nouveau ton jeux aux culbuteurs .

Je suis d'accord avec toi Alex et Fondu21, les soupapes et même le serrage culasse sont à vérifier....

quelques questions : segments tiercés monter dans le bon sens ?
guides de soupapes et étanchéités des soupapes controler ?
qu'el est le kilometrages de cette moto ?

Et normalement, la compression, c'est combien ?

montagnard67 a écrit:Et normalement, la compression, c'est combien ?

En bonne santé, tu dois être pas loin de 12.

Tu travailles sans documentation ?

Sur la 75/6 , j'ai repositionné les segments mal tiercés, et rodé une soupape un peu fuyarde...et c'est remonté de 1.5 atm .

Bon, je me calme...
Le manuel d'atelier dit que de 8,5 à 10 c'est bon et au dessus de 10 c'est excellent...
donc j'ai un cylindre au maxi de bon et un autre excellent....
C'est pas si mal !

nortonton a écrit:

montagnard67 a écrit:Et normalement, la compression, c'est combien ?

En bonne santé, tu dois être pas loin de 12.

Tu travailles sans documentation ?

Sur la 75/6 , j'ai repositionné les segments mal tiercés, et rodé une soupape un peu fuyarde...et c'est remonté de 1.5 atm .

Si, mais c'était pour faire avancer le SCHMILBLICK

georgesgiralt a écrit:Le manuel d'atelier dit que de 8,5 à 10 c'est bon et au dessus de 10 c'est excellent...

ben ouais, je me disais aussi...

alors cherche ailleurs !!

les racleurs ont il un sens sur les r 65?

non , mais pas principe marquage vers le haut .

Parce que c'est un poumon ???

8 , 10, 11...mais il manque l'unité de mesure!