Pourquoi pas un C1 ?

comme je ne trouve rien dans "recherche" en tapant C1,
j'en conclue que vous êtes une bande de vieux sectaires à courte vue...

je me risque tout de même, comme je sais qu'ici je trouverai au moins un homme de goût avec une certaine ouverture d'esprit et accessoirement addict au voyant de charge   

qui saura me faire éviter les pièges,
reconnaitre les écueils
et poser les bons critères de choix pour me passer l'envie d'un... C1!  

en clair,
quels sont les critères pour choisir un C1 avec un budget raisonnable.

Phil...
***

Il faut que tu fasses ta recherche avec « C1 + flat-twi-bmw.com » dans Google et u vas voir que Pizza est un spécialiste, et qu’il a contaminé Abdul JiBiTi.
Tu y trouveras beaucoup de conseils aussi.

Palica a écrit:Il faut que tu fasses ta recherche avec « C1 + flat-twi-bmw.com » dans Google et u vas voir que Pizza est un spécialiste, et qu’il a contaminé Abdul JiBiTi.
Tu y trouveras beaucoup de conseils aussi.

je vais de ce pas...

pour Pizza et JBT je savais bien sur,
la perche est tendue.

Palica a écrit:Il faut que tu fasses ta recherche avec « C1 + flat-twi-bmw.com » dans Google et u vas voir que Pizza est un spécialiste, et qu’il a contaminé Abdul JiBiTi.
Tu y trouveras beaucoup de conseils aussi.

bin oui, ça marche effectivement,
et il y a de quoi...
ça m'étonnait aussi et je retire les vieux sectaires... quoi que

T'es malade Phil...  

Un C1, c'est particulièrement dangereux, quand on y a goûté, on ne peut plus le lâcher
Viens en essayer un quand tu veux. J'en ai contaminé quelques uns ici et pas mal ailleurs.

Aujourd'hui, ça coûte entre 1000 et 2000 osus selon l'état. Pour plus cher, il faudrait qu'il soit parfait !
La mécanique Rotax est logique et sans entourloupe, pas d'outillage extraordinaire pour faire l'essentiel et la Pizzeria pour le reste !
Tu peux aller voir là :
Un forum bien calme, les passionnés commencent à se faire rare.

je suis allé voir.
je me taaaaate...

MP si tu as une minute.

J'ai répondu au MP sans savoir que tu l'avais déjà vu.

De toutes façons, si tu as besoin de bricoles, un moteur par exemple, tu connais l'adresse

PizzaRoller a écrit:J'ai répondu au MP sans savoir que tu l'avais déjà vu.

De toutes façons, si tu as besoin de bricoles, un moteur par exemple, tu connais l'adresse

Pizza,

je te rappelles que dans ton garage il y a un C1 pour moi,ne le vends pas à un autre mec du forum qui voudrait m'le piquer


Merci Pizza

alfred_grouniache a écrit:

PizzaRoller a écrit:J'ai répondu au MP sans savoir que tu l'avais déjà vu.

De toutes façons, si tu as besoin de bricoles, un moteur par exemple, tu connais l'adresse

Pizza,

je te rappelles que dans ton garage il y a un C1 pour moi,ne le vends pas à un autre mec du forum qui voudrait m'le piquer


Merci Pizza

Tu te le fais au lancer de vilebrequin?

Pas de souci, Alfred !
Je te le garde au chaud.
Celui de Phil... est de la même couleur que le tien, un Family Friend anis/gris.

On va pouvoir bientôt faire des sorties C1, il va y en avoir autant au Flatistan que sur le site des C1

hop hop hop, encore que projet...

pas de réponse au contact pour visite...

bon, je suis allé voir le brelon...
Je l'ai essayé, c'est très surprenant, pas très  à l'aise de me sentir attaché...



mécaniquement, je pense qu'il est sain, entretien effectué chez BMW rubis sur l'ongle, sauf qu'un seul amortisseur a été replacé après fuite, 240€ le bout chez BM quand même... des factures d'entretien entre 400 et 800€
il est assez abimé, un peu raclé de chaque coté, ainsi que les oreilles,
ça ne freine pas de l'AR, ça freine bien de l'avant, comme une BM quoi...
c'est bruyant et faut pas avoir peur de tordre la poignée, on/off quoi !
je ne suis pas enthousiasmé, un peu mal à l'aise dans les ronds points,
surtout que c'est là que je me casse la gueule d'habitude  

Bon, je ne sais pas quoi dire,
C'est pas loin du 50 Yam bw's de l'adolescence de ma fille,
bon, c'est rigolo quand même... avis un peu mitigé.

j'ai demandé un devis à l'assurance,
je me garde un moment de réflexion.
Vos avis m’intéressent comme d'hab.

La tenue dans les rond points est surtout due au profil des boudins.
C’est pas du tout agréable avec les Michelin d’origine, ça peut arriver à être catastrophique avec des montes exotiques et franchement inconduisible avec une trop faible pression. La bestiole a tendance à engager, il faut le contrer pour rester sur la trajectoire.

Avec des « vrais » pneus, un rond point se maîtrise d’une seule main (la droite de préférence)


Pour le bruit de tondeuse à gazon, rien à faire sinon les bouchons d’oreilles. Ça résonne bien dans la boîte. 


Toujours dispo si tu veux tester un vrai C1. 

Moi il me fait craquer ! 

C'est celui-là je pense ?
https://www.leboncoin.fr/motos/1531452882.htm/

Pour les pneus, je confirme, sur tous les scoots leur type et état peut faire varier du simple au double le plaisir ou la trouille de conduite.
Après, le centre de gravité est haut sur les C1, donc c'est normal qu'il déconcerte au début.
Je pense qu'on s'y habitue vite.

Bjr,

par curiosité j'ai regardé l'annonce, il parle de "siège passager" n'étant pas un spécialiste je me pose la question de savoir ou se place le passager sur un tel engin ?

TINTIN8645 a écrit:Bjr,

par curiosité j'ai regardé l'annonce, il parle de "siège passager" n'étant pas un spécialiste je me pose la question de savoir ou se place le passager sur un tel engin ?

C'est une sorte de siège de belle mère qui va à la place du top case.
Cela dit inutile de retirer le top case pour belle maman, il suffit d'une urne pas trop grosse....

beaujolais racer a écrit:
Cela dit inutile de retirer le top case pour belle maman, il suffit d'une urne pas trop grosse....

faut juste tasser un peu...


oui mais ce n'est vraiment pas pratique,
le passager doit mettre un casque et se cramponner comme il peut à la place de la boite à Pizzas
en plus il parait que coté stabilité, c'est chaud.

PizzaRoller a écrit:La tenue dans les rond points est surtout due au profil des boudins.
C’est pas du tout agréable avec les Michelin d’origine,.....

bin c'est ce que le proprio a échangé avec BMW...
BMW qui lui a remonté un Michelin neuf.

J'en croise encore parfois quelques uns, moi sur mon SH 300 : au feu rouge (même quand il passe au vert...) les C1 125cc se trainent lamentablement, je pense que le bon choix est le 200cc.

Mon copain de Strasbourg (qui a aussi des vraies motos) a fait monter des Michelin modernes à la place des Bridgestone, il les a gardé 500 km pour remonter des Bridgestone ...

Le pire que j'ai trouvé, c'est un Pirelli arrière monté à l'avant avec 10 mm de plus en largeur : c'est inconduisible !

dirapon a écrit:J'en croise encore parfois quelques uns, moi sur mon SH 300 : au feu rouge (même quand il passe au vert...) les C1 125cc se trainent lamentablement, je pense que le bon choix est le 200cc.

Pour moins cher, il suffit de changer le variateur par un neuf ...

Sinon, c'est vrai, le 200 accélère moins mal que le 125 mais rien de flagrant.
J'utilise les deux alternativement et je ne suis pas choqué par la différence.

ça y est !
rouge Ferrari !
j'ai mis le booster à chauffer pour l'essayer...

Pizza, ya un fil qui traine...  

j'ai trouvé le n°, le moteur est bien un 176 - 02 1EA
j'ai bon?

Bien renté sauf que l'ai failli le scalper au premier péage...

L'Eglise de C1tologie a encore fait un adepte...

Si non