Vous avez passé votre permis sur quelle moto ?

pierre.dupond a écrit:Et bien je pense être le vétéran, 1967, sur la BSA A7 du paternel. Apprentissage : pas d'auto-école, bien sûr, mais pendant un bout de temps leçon tous les soirs avec mon frère ainé, jusqu'à ce que j'arrive à faire un 8 sans poser pied à terre, dans une petite rue de banlieue. L'examen en candidat libre : c'est mon frère qui m'a amené comme passager et je suis reparti au guidon de la moto, le frère étant alors passager. Examen à l'ancienne dans une voiture d'auto-école, le bouquin avec les illustrations ouvert sur les genoux de l'inspecteur. Et à toute vitesse : "Qui passe d'abord ? Ensuite ? Enfin ?" "Citez-moi les 18 interdictions de stationner !" "Où voyez-vous ce panneau (allumez vos lanternes) et qu'est-ce que vous faites ?" Je savais bien que le mot "lanterne" était l'appellation ancienne des feux de position, mais déjà que la BSA, en 6V, n'éclairait rien du tout, je me suis dit qu'en entrant dans un tunnel il valait mieux être vu, à défaut d'y voir. Alors j'ai répondu "le feu de croisement, c'est plus sûr", alors l'inspecteur, d'un ton revêche : "Non Monsieur (je venais d'avoir 18 ans), les feux de position". J'ai pensé que c'était fini pour moi, mais comme cela a été ma seule "erreur", j'ai quand même eu le papier rose.
La partie pratique a été comme pour ceux qui ont passé le permis à la même époque, à savoir aller au bout de la rue, faire un demi-tour ("Vous avez le droit de poser le pied par terre") et venir s'arrêter le long du trottoir. Le plus important était de bien regarder derrière au démarrage, de signaler sur la gauche, avec le bras droit, que l'on prend la route (il n'y avait évidemment pas de clignotants sur la BSA et la main gauche est occupée avec l'embrayage) et de signaler en balançant le bras droit que l'on va s'arrêter.

C'est drôle, ça fait un bail mais je m'en souviens comme si c'était hier. Il est vrai que c'est une des caractéristiques de l'âge que de se rappeler ce qui fut il y a un demi-siècle, d'oublier que votre femme vous a dit ce matin d'aller chez le coiffeur après le repas et donc de passer l'après-midi à bricoler sur la R50.

       Mème année , dans le mème style , j'avais la bécane depuis 6 mois et j'allais au boulot avec , donc bien en mains pour passer le permis , c'était une 175 TERROT Rallye ,ce n'est pas celle là , mais elle était en très bon état et il est dommage que TERROT n'ait pas pu developper d'autres modèles dans le mème esprit , ce n'était pas ridicule comme mécanique mais ce serait un autre sujet

Gastair a écrit:Remarque c'est pas pire que dans certains coins d'Afrique... aux Comores par exemple, si tu as une moto perso tu viens avec pour passer le permis (un tour de rond point et retour), si c'est une 50cm3 pas de problème pour passer le gros-cube avec. Si t'as pas de moto tout est théorique, si tu n'y arrive pas : bakchich. [smiley]https://2img.net/u/2514/53/17/77/smiles/145644.gif[/smiley]

Et au retour en France il peut (pouvait) être converti.

R27 a écrit:

Gastair a écrit:Remarque c'est pas pire que dans certains coins d'Afrique... aux Comores par exemple, si tu as une moto perso tu viens avec pour passer le permis (un tour de rond point et retour), si c'est une 50cm3 pas de problème pour passer le gros-cube avec. Si t'as pas de moto tout est théorique, si tu n'y arrive pas : bakchich. [smiley]https://2img.net/u/2514/53/17/77/smiles/145644.gif[/smiley]

Et au retour en France il peut (pouvait) être converti.

Idem d'après un ancien collègue Mauritanien : le permis s'y achète, on ne le passe pas. En France, on le convertit sans difficulté. Et on a un vrai permis Français, sans l'avoir jamais passé.

CLAUDEDEBESAC a écrit:Moa , je l'ai passé sur une 650 XJ. j'ai ensuite acheté une CB250 RS et après une 650 XJ ........
Et après ces erreurs de jeunesse je suis passé aux choses sérieuses, R75/6, Anglaises, Guzzi, jawa, etc ..... J'avais racheté ma faute .....

pierrecty a écrit:Ben moi c'était le 18 juillet 1969 sur une motobecane 175, pas de clignotant on mettait le bras !!
Et savez vous ce qui s'est passé deux jours plus tard ?

Alatriste a écrit:Et ben... maintenant... 

http://www.unic-ae.org/2013/12/caracteristiques-des-motocyclettes-dexamens/

pierrot a écrit:
Il m'a juste dit que je ne roulais pas assez vite ! si-si , je vous le jure !
"une moto , c'est fait pour dégager !"
Je n'en revenais pas ..

BernardP a écrit:
Lors de l'épreuve routière, lorsque l'inspecteur m'a hurlé dans le haut parleur situé devant les compteurs qu'il fallait le doubler dès que possible (il roulait assez fort devant avec une Renault 5) je faisais pas le fier sous la flotte.