Vous avez passé votre permis sur quelle moto ?

Passionnant !

Certains d'entre vous savent comment se passe le choix des motos pour les autos-écoles aujourd'hui ?
C'est toujours la même salade!   (XJ6,ER6,MT07,Z60)

Il est vrai que l'on voit beaucoup moins de moto devant les lycées.

G/Seur a écrit:A1 en 1981 sur Honda MT8
A2 en 83 sur Honda CB400 et A3 dans la foulée sur CBX650. Le plateau rapide sur c't'enclume c'était pas rien.

Début en 83,obtenu début 84.
HONDA CB650 puis,idem G/Seur,CBX 650 .
Avec deux autres jeunes,nous faisions que râler auprès du moniteur,comme quoi nous autres
qui nous prenions certainement pour des pilotes...( jeunes  bran....s)
Enfin si nous merdions sur le lent ,c'était forcément de la faute de la moto etc etc 
Le pauvre avait déjà bien limé les butée de direction!!
Mais manque de bol pour nous,voici que le grand frère d'un de mes condisciples arrive avec sa
Z1300 Kawa.Le monstre!!
Le moniteur va voir le gars et lui demande s'il peut emprunter sa Kawa(100 kg de plus que la honda).
Et là,il nous fait une magistrale démonstration!!
Je me souviens que l'on s'est regardé avec les autres et que l'on a appris, ce jour là,à fermer notre 
grande gueule! 

BMvince a écrit:

Francesco a écrit:Et on est encore tous vivants, c'est dingue.......

Exactement,ce que je pensais en lisant tous les posts!

comme tu (vous) dites
20 novembre 57 avec une 350 AJS
timbre  fiscal 1200 frs, les anciens !

Chris a écrit:
Honnêtement je crois que je serais incapable de le passer aujourd'hui !

T'es déjà incapable de rouler correctement....

a quinze ans trois quart, le permis passe à 18 ans ! Quelle déception...
Mais je crois que ça m'a protégé ,car j'ai troué pas mal de pantalon avant l'apprentissage avec phillipe berry à tours en 78.
j'ai passé sur 360cb , fin décembre , il avait plu la nuit ,on passait sur un bout de chaussée boueuse ,l'un de nous s'est vautré,le seul ajourné...
un cours de plateau en duo , robert emmène le 360, je monte en passager derrière le chef sur 550four , il me guette , au feu vert il fait un départ boulet de canon, j'ai les chevilles sous ses aisselles , il se marre :"ça va ,olivier ?"
j'ai encore repassé au régiment(601rcr)sur r27 ,pour rouler 300km sur r51/3, ceux d'entre nous qui disaient que c'était de la m.... , je demande a voir sur quoi ils ont roulé depuis .

the thing a écrit:Un 650Z en 1980, j'ai adoré cette moto...

Comme the Thing, une 650Z, mais en 1977. 6 heures de cours, et c'était dans la poche. Faut dire que mon moniteur était un pote.

Ensuite j'ai passé le permis militaire à l'école des motards de gendarmerie de FONTAINEBLEAU, puis un stage intensif de 3 mois. C'est là que j'ai appris vraiment à piloter une moto! un super souvenir.

Hoppla, a gruass t'hayma,

Perso, sur une Honda CB 400 Super Sport ... moins de 700 nf en 77, réussi du premier coup 

DBSO a écrit:a quinze ans trois quart, le permis passe à 18 ans ! Quelle déception...

Bienvenue au club ! Le permis se passait encore à 16 ans, dans une rue peu fréquentée.
L'inspecteur disait à l'élève : vous allez jusqu'au bout de la rue, vous faites demi-tour sans poser le pied par terre, et vous revenez.
Il discutait avec le moniteur, sans regarder l'élève.
Ce dernier revenu, il lui demandait : vous n'avez pas posé le pied par terre ?
Non, non.
Bon, voilà votre permis.

Puis le permis est passé à 18 ans, 2 mois avant mes 16 ans !
Avec le circuit et la radio en prime.

En 1983 sur une Yam 650 4 pattes. J4arrivais pas à faire le temps mini pour le "rapide". Et les autres non plus. Un collégue a dit au moniteur que la moto allait pas assez vite.
Il a pris la bécane, avec moi derrière et a fait un temps de ouf ... En nous disant : Vous voulez que je le refasse tout seul ? En suite, on a fait de notre mieux pour y arriver ;-)
Pour le permis, le circuit sur route s'est déroulé entre la piste du plateau et un bar. Le mono et l'examinateur sont partis boire pendant 45 minutes... Et retour. 800 m aller retour. LEs autres flippaient à cause de la durée...
J'allais aux cours (et au permis ) sur ma 125 CG de 78 ... que je regrette.

the thing a écrit:

Chris a écrit:
Honnêtement je crois que je serais incapable de le passer aujourd'hui !

T'es déjà incapable de rouler correctement....

Ben évidemment vu ma (non)formation au permis....

Le Gros Zimm a écrit:
Ensuite j'ai passé le permis militaire à l'école des motards de gendarmerie de FONTAINEBLEAU, puis un stage intensif de 3 mois. C'est là que j'ai appris vraiment à piloter une moto! un super souvenir.

Pour avoir fait le poireau pour la création d'une formation moto sur un circuit Centaure, j'ai fait une journée d'observation à Fontainebleau.
Depuis, je sais qu'il ne faut pas "jouer" avec un gendarme/motard 

Honda CB350 en 76 (1900), bien après le permis de pêche

Un petit Honda (je me rappelle de mes genoux qui touchaient les clignotants) mais quel modèle ??
Et pour le "gros cube", un GPZ500...

Suzuki GS550E

Comme beaucoup dans ces années la sur Kawa 650Z début années 80 à La Poitevine moto école de POITIERS peut être la ou Pictoche a débuté 

La meme pour moi et en 80 aussi ...

____________________
Pictoche

Ensuite permis militaire sur BMW R50/2 ancienne BRGM

Permis passé "finger in the nose" en 79 sur une 350 Four ..très fatiguée ... Les leçons se passaient avec le moniteur en passager (avé les doubles commandes   ouarf !!) et en plein mois de janvier ......

Je l'ai passé sur une GPZ 550.

flat racer a écrit:bmw r45 en 1980... suis le seul a avoir passé le permis sur un flat? 

Il y avait un candidat qui l'a passé le même jour sur une R80 ST.

J'avais bien remarqué la facilité avec laquelle il a passé l'épreuve du plateau malgré la largeur du flat-twin.

Skill a écrit:Je l'ai passé sur une GPZ 550.

flat racer a écrit:bmw r45 en 1980... suis le seul a avoir passé le permis sur un flat? 

Il y avait un candidat qui l'a passé le même jour sur une R80 ST.

J'avais bien remarqué la facilité avec laquelle il a passé l'épreuve du plateau malgré la largeur du flat-twin.

J'ai la brochure de promo de ces ST auto-école.

Le Gros Zimm a écrit:

the thing a écrit:Un 650Z en 1980, j'ai adoré cette moto...

Comme the Thing, une 650Z, mais en 1977. 6 heures de cours, et c'était dans la poche. 

Tu étais très mauvais, moi je n'ai pris que 4 heures de cours.   
Bon, tu m'as rattrapé ensuite.... 

Et 8 heures pour le permis bagnole.
A la 1ère leçon, on ramenait une dame qui sortait d'un cours, et le moniteur m'a demandé de faire un créneau. La dame n'a jamais cru que c'était mon 1er cours. 

Faut dire que quand on avait donné un coup de main à la maison, avec le frangin,  le paternel nous filait les clés de sa 2 cv, et on faisait des manoeuvres dans la cour de l'école dont ma mère était directrice.
Elle, ma mère, la 1ère fois qu'elle a laissé la 404 pour prendre la 2 cv, elle s'est enquillée direct le portail de sortie : elle n'avais pas trouvé la pédale des freins. 

Passé en 1979 sur une 500 Four dont il fallait accélérer le ralenti pour qu'elle ne cale pas dans les virages du parcours.
Et oui, y'en avait qu'un, avec une planche. Passé après 4h de cours, facile et pas cher!
Mais, savait-on conduire? Pas sûr!

Marc D a écrit:Passé après 4h de cours, facile et pas cher!
Mais, savait-on conduire? Pas sûr!

Si, sûr que tu ne savais pas conduire, comme la grande majorité des nouveaux permis qu'ils soient moto ou auto. C'est pour cela qu'il y a une période d'apprentissage avec un A.
Beaucoup de jeunes permis ayant oublié ça se plantent dans les premiers temps.
Dans l'Armée il y a une période dite de "confirmation" variable en fonction du véhicule qui est faite à la suite, mais encadrée pour acquérir un peu d'expérience contrairement à nos apprentis avec un A que j'appelle " Amateur".

A une époque, on pouvait meme passer son permis moto .....sur un side (un Serie 2 ) !!

Et oui, j'ai vu mon père le passer ainsi, à Lorient, fin des années 60.

Mon père aussi l'a passé avec un side-car.

L'inspecteur lui a demandé d'aller au bout de la rue et de revenir.

Quand il a vu que mon père savait démarrer sans caler et passer les vitesses et qu'il s'était bien arrêté au feu rouge, il lui a dit "c'est bon".

C'était à la fin des années 50.

Autre temps, autres mœurs...

Remarque c'est pas pire que dans certains coins d'Afrique... aux Comores par exemple, si tu as une moto perso tu viens avec pour passer le permis (un tour de rond point et retour), si c'est une 50cm3 pas de problème pour passer le gros-cube avec. Si t'as pas de moto tout est théorique, si tu n'y arrive pas : bakchich.

Et au retour en France il peut (pouvait) être converti.

Je serais curieux de savoir comment ça se passe à Mayotte.....

Ah, une réponse sur un forum : "slt, le permis est + cher et est aussi difficille, donc abandonne l'idée, @ +"