Panne allumage sur R100R

Bjr. L'allumage de ma R100R de 1993 (80000 km) m'a lâché soudainement. Je n'ai plus d'étincelles aux bougies. J'ai tout vérifié mais je n'ai rien trouvé.
Toutefois, il se forme une étincelle à la bougie dès que je mets le contact et après plus rien ?
Si quelqu'un a déjà eu le cas sur sa moto ou est en mesure de me renseigner, cela m'aiderai beaucoup. Merci

Probablement le capteur Hall qui a claqué. C’est un classique sur ces pétoires.

Ah, j'ai oublié de dire que j'ai changé la bobine d'allumage, le boitier electronique et le capteur Hall, mais toujours pas d'étincelle !!!

Quand t'oublie de dire un truc tu fais pas semblant.

deilly51 a écrit:Ah, j'ai oublié de dire que j'ai changé la bobine d'allumage, le boitier electronique et le capteur Hall, mais toujours pas d'étincelle !!!

Bon ben faut tout retester 

Oui, je vais retester la continuité de tous les fils et sinon, pour les éléments, je n'ai pas grand chose, juste suivre la fiche du tutoriel FLATIS'TECH "Alllumage électronique" de 1992. Si vous avez autre chose, je suis preneur ?

As-tu le bon CDI?

Quelle bobine?

Des photos?

Le bouton rouge est sur on?

Merci Gabounette77

J'ai remplacé la bobine par une BOSCH 0 221 500 203 neuve, la même que d'origine sauf made in slovenia, le boitier CDI a été remplacé par un BOSCH  0 227 100 123  (d'origine, il y avait un TELEFUNKEN 12.14-1 244 477) et le capteur, je l'ai remplacé par un CYHME56C BMW (d'origine, pas de marque, juste l'indication --229).
Le bouton de coupe circuit est bien sur ON, le démareur fait bien tourner le moteur mais aucune étincelle aux bougies !!!

deilly51 a écrit: le capteur, je l'ai remplacé par un CYHME56C BMW (d'origine, pas de marque, juste l'indication --229).

Capteur germano-chinois connu pour être parasité par l'alternateur. Sûrement pas d'origine, qui est un Siemens, et qui peut être remplacé par un Honeywell. Voir Pocka-bikes pour s'en procurer.

Ceci dit, ça ne l'empêche pas de démarrer, mais le moteur cale dès que l'alternateur commence à débiter entre 1000 et 1500 t/mn. Il y a peut être autre chose en plus?

Change les bougies par des neuves.
Quelles bougies?
Quel antiparasite?

Je me demande si ton CDI 0 227 100 123 est compatible.
Il semble être pour des véhicules plus récents.

Telefunken : 12141244477 correspond au Bosch 0227100103



Le tien n'est pas dans la liste ci-dessous
Ce serait cool de continuer le post ci-dessous
http://www.flat-twin-bmw.com/t17259-boitier-de-commande-allumage-post-1981-pas-cher



Un peu de lecture pour le tester :
http://bmist.forumpro.fr/t104519-plus-dtincelles-r100r

Quelques modules et bobines :
http://www.flat-twin-bmw.com/t35649-que-trouve-t-on-sous-le-reservoir-d-une-g-s

Salut .
Si tu as des anti parasite métal , il y a de fortes chances qu'ils soient brulé intérieurement .
Comme ça 

Merci beaucoup pour toutes vos suggestions et le travail fourni.

Les bougies sont des NGK BPR6EIX Iridium et le faisceau antiparasite NGK CR2 racing rouge ; je pense qu'il n'y a pas de problème de ce côté là !

Le capteur Hall que j'ai remplacé par un chinois CYHME56 en respectant les couleurs des fils n'est peut-être pas top, mais comme tu dis, ça devrait faire quand même faire des étincelles !

Je pense que tu as raison, le CDI Bosch 0227100123 en remplacement du Telefunken n'est peut-être pas adapté ? Je vais essayé de faire les tests et de l'échanger avec un copain sur sa bécane (R80ST) ; je vous tiens au courant.

Tu dis ne plus avoir d ' étincelles aux bougies.
as-tu essayé d 'utiliser une lampe stroboscopique quand tu fais tourner le moteur au démarreur ?

Si elle envoie des éclairs , c 'est qu'il y a décharge en aval du capteur de cette lampe.

Un grand merci à tous pour vos réponses et particulièrement à Gabounette77 pour sa perspicacité.
En effet, j'ai essayé avec un autre module CDI tiré d'une R80ST et l'allumage refonctionne, le moteur tourne correctement. Effectivement, il s'agit d'un CDI Bosch 0 227 100 103 et celui que j'ai acheté en remplacement ne convient pas (Bosch 0227100123).
Il me reste à acheter un nouveau CDI (Bosch 0227100103 ou équivalent) ; à ce propos, quelqu'un a-t-il une idée ou je pourrai trouver ça ?
Restera sans doute le problème du capteur Hall chinois que j'ai monté et qui d'après vous ne tiendra pas !! A essayer à l'usage et je vous tiendrai également au courant.

Attention, le Bosch 0227100103 fonctionne mais il n'est peut être pas le plus adapté, il risque de provoquer des problèmes mineurs quand il est appairé avec une bobine récente.

Tu avais à l'origine un Telefunken : 12141244477, mais il existe deux Telefunken  12141244477... le rose et le turquoise. Ils portent la même nomenclature, mais sont techniquement différents :




Le Bosch 0227100103 est l'équivalent du Telefunken  12141244477 rose qui est plus ancien que ta bécane (retiré en 1992). Or sur ta bécane je suppose que c'est un Telefunken : 12141244477 turquoise qui était en place et dans ce cas son équivalent n'est pas le Bosch 0227100103 mais le TEMIC (ou BMW) 12142235284 toujours avec les inscriptions turquoises.
Les turquoises fonctionnent avec les bobines anciennes et nouvelles alors que les roses (et Bosch 0227100103) fonctionnent correctement seulement avec les anciennes bobines.
Si tu mets un Bosch 0227100103 avec une bobine post 1992 ça fonctionne (c'est d'ailleurs le cas) mais tu peux avoir à des moments et à froid une bécane qui ne fonctionne que sur un cylindre. (note BMW du 18 mai 1992)

En résumé, il te faut soit un Telefunken : 12141244477 turquoise, soit un TEMIC (ou BMW) 12142235284 toujours avec les inscriptions turquoises et peut être d'autres équivalences que je ne connais pas.

Gastair a écrit:Attention, le Bosch 0227100103 fonctionne mais il n'est peut être pas le plus adapté, il risque de provoquer des problèmes mineurs quand il est appairé avec une bobine récente.

Tu avais à l'origine un Telefunken : 12141244477, mais il existe deux Telefunken  12141244477... le rose et le turquoise. Ils portent la même nomenclature, mais sont techniquement différents :




Le Bosch 0227100103 est l'équivalent du Telefunken  12141244477 rose 

Pfff des conneries tout ça, la référence du Telefunken rose, c'est 3615 code Ulla....

pour Info:


Bonne recherche

beaujolais racer a écrit:
Pfff des coCHonneries tout ça, la référence du Telefunken rose, c'est 3615 code Ulla....

Merci Gastair pour ces précieux renseignements ; effectivement c'es un boitier Telefunken turquoise. Je pense que je vais commander un module d'allumage chez Boxer Garage Moto.

Avec plaisir.

Tu as testé ton turquoise sur la ST donneuse d'organe pour vérifier s'il est cuit ?

Non, je n'ai pas testé mon module turquoise ; je n'y ai pas pensé !

J'ai reçu et monté mon nouveau module électronique d'allumage, c'est un HUCO Germany 13.8002 et sa fonctionne. Un grand merci a Gabounette 77 qui m'a permis de trouver mon anomalie. En effet, le module que j'avais acheté n'était pas le bon !! dans ma précipitation, j'avais acheté une autre référence croyant que c'était tous les mêmes.
Pa ailleurs, apparemment le capteur "chinois" fonctionne, j'ai tourné un peu (vu le temps) et je n'ai pas constaté d'anomalie  de fonctionnement. A suivre, de toute façon, je vous tiendrai au courant.

Bonjour, je reprends ce forum pour savoir oú tu as trouvé le cdi huco car je n'ai rien trouvé sur internet. Merci.

Bonjour,
J'ai acheté ce module module CDI HUCO sur internet sur le site www.pieces-moto-bmw.fr à Niort, réf 12142325284DH, désignation : Module d'allumage 2v après 1980, au prix de 45 € en début d'année 2019. Si tu veux d'autre renseignement, n'hésite pas ! B@T