Restauration de Caroline, ma C6S

Bonsoir,

Et voilà la première virée dans le fond du département de l'Indre-et-Loire. La moto s'est très bien comportée. Un régal.


Au début de ce périple, je passe voir Jacques Barcat. Un passionné des bicylndres à chevron.  Ça nous a permis de papoter sur les bicylindres. C'est marrant, j'ai la même architecture de moteur aussi bien pour la moto que pour la voiture : Bicylindre à plat refroidi par air, même cylindrée (600 Cm3)







Paulmy pour ceux qui connaissent. J'ai équipé la moto d'un pare-brise et d'une sacoche réservoir. Bien pratique pour les trajets.


Le Louroux.

Je vous dis, un plaisir de rouler avec. La moto se comporte bien. Elle prend bien les tours mais je n'ose pas trop la pousser. C'est surprenant de n'avoir que 4 vitesses. Pour autant, ça ne demande pas une 5ème. La boite de vitesses est bien dure. L'embrayage réclame un effort qui à la longue fatigue la main gauche. 

Voilà mes premières sensations.

La boite de vitesses est bien dure. L'embrayage réclame un effort qui à la longue fatigue la main gauche. 

Voilà mes premières sensations.

Déjà, la boîte peut être dure si l'embrayage ne libère pas bien, et, il faut aussi apprendre les bonnes façons de passer les rapports pour ne pas la faire craquer.
L'embrayage est rustique et mal conçu, il y a des frottements parasites, c'est ça qui le rend fatigant pour la main!

Drel37 a écrit:

C'est quoi cette marquise que tu as mise au dessus du feux avant ?

Drel37 a écrit:Bonsoir,

Aujourd'hui, il y avait un rassemblement à Fondettes (à côté de Tours). Et bien sûr, je m'y suis rendu. Bon il faisait froid, mais c'était sympa.


J'arrive...

Elle est superbe, félicitationsssssssssssss... depuis le temps qu'elle le méritait Et dire que je l'ai vue en pièces détachées dans des cageots en plastoc... Bon, tu as été patient, perspicace, téméraire, courageux, têtu, obstiné, etc... génial  

Bon, faudrait voir à changer ce casque, ça le fait pas du tout...

Olympia a écrit:Elle est superbe, félicitationsssssssssssss... depuis le temps qu'elle le méritait Et dire que je l'ai vue en pièces détachées dans des cageots en plastoc... Bon, tu as été patient, perspicace, téméraire, courageux, têtu, obstiné, etc... génial  

Bon, faudrait voir à changer ce casque, ça le fait pas du tout...

Je dirai que la qualité primordiale d'un amateur dans la restauration d'une moto est d'être têtu, obstiné. 
Je t'avoue qu'au mois de juin l'année dernière, j'étais proche de jeter l'éponge. Heureusement que j'ai eu le soutien de mon épouse, mes amis et le club. Donc, l'autre nécessité est d'être bien conseillé.

Pour le casque je confirme, ça ne le fait pas du tout. Mais il a le mérite d'être là, bien confortable et surtout bien sécurisant 

68reitar a écrit:

La boite de vitesses est bien dure. L'embrayage réclame un effort qui à la longue fatigue la main gauche. 

Voilà mes premières sensations.

Déjà, la boîte peut être dure si l'embrayage ne libère pas bien, et, il faut aussi apprendre les bonnes façons de passer les rapports pour ne pas la faire craquer.
L'embrayage est rustique et mal conçu, il y a des frottements parasites, c'est ça qui le rend fatigant pour la main!

Hello JJ,

Oui, j'ai réglé plusieurs fois la garde de l'embrayage pour essayer de trouver le bon milieu. En ce qui concerne le passage des vitesses, je suppose que cela doit respecter le régime moteur, un peu comme les anciennes boîtes de vitesses sans Synchro ?

Drel37 a écrit:

Olympia a écrit:Elle est superbe, félicitationsssssssssssss... depuis le temps qu'elle le méritait Et dire que je l'ai vue en pièces détachées dans des cageots en plastoc... Bon, tu as été patient, perspicace, téméraire, courageux, têtu, obstiné, etc... génial  

Bon, faudrait voir à changer ce casque, ça le fait pas du tout...

Je dirai que la qualité primordiale d'un amateur dans la restauration d'une moto est d'être têtu, obstiné. 
Je t'avoue qu'au mois de juin l'année dernière, j'étais proche de jeter l'éponge. Heureusement que j'ai eu le soutien de mon épouse, mes amis et le club. Donc, l'autre nécessité est d'être bien conseillé.

Pour le casque je confirme, ça ne le fait pas du tout. Mais il a le mérite d'être là, bien confortable et surtout bien sécurisant 

Oui, sécurisant c'est certain mais change moi ça rapidos STP !
Oui, heureusement que tu es têtu et obstiné plutôt 2 fois qu'une

Bonjour à tous,

Par la poste, j'ai reçu une belle surprise. C'est une lettre dans laquelle il y avait ceci :



C'est une plaque d'identification. L'actuelle est en très mauvais état. En fait, je me suis loupé sur le marquage des chiffres    J'en ai parlé à un membre du club Ratier (Levrier Noir pour ne pas le nommer ). et j'ai reçu ce cadeau hier. Je ne savais même pas que ça existait. 

Voilà déballé :


La plaque rouge est calibrée de telle manière que vous pouvez positionner la plaque d'identification comme cela :

Pour bien se rendre compte, voici de l'autre côté :



Il ne vous reste plus qu'à insérer les chiffres dans l'ordre :



Je vous rassure, la pince ne sert que pour la photo. C'est plus stable que de tenir les chiffres à la main...

Et enfin, de l'autre côté, voilà se que ça donne :



Je n'ai pas frappé les numéros. Je démonte l'actuelle puis après je finaliserai la nouvelle plaque.

Merci beaucoup camarade de cette belle surprise.

génial cette plaque ! On avait aussi un outil et des frappes, chez BMW, pour les modernes, mais c'était prêté par BMW France, puis repris après utilisation. 
J"aime bien l'intitulé "Aviation Marine"

Tout ça pour 5 malheureux n° à frapper ? Pfffff...

si j'avais une imprimante 3D, et si je savais m'en servir ...

Bonjour,
   Le but est surtout de prévenir les futurs acheteurs que les plaques de cadre Ratier que l'on trouve sur Ebay sont moches, quelles n'ont pas la bonne police de caractères, pas le bon profil extérieur et quelles ne sont pas fabriquées avec la bonne technologie.
   Dans le cas de l'outillage rouge objet de l'échange ci-dessus, le plus simple, une fois les chiffres en place dans le logement rectangulaire, est d'utiliser un étau avec des mors en bon état et serrer avec soin ou diplomatie.
   En plus c'est moins dangereux pour les doigts.
   Bonne soirée.

Bonjour Dominique. En tout cas content d’avoir fait ta connaissance à la réunion des Ratiers. Sans flatteries , je doit te dire que ta Caroline est très réussie, belle esthétique et le moteur tourne bien.. Une photo souvenir pour celles et ceux qui auraient aimés êtres là et pour les autres aussi

Ange a écrit:Bonjour Dominique. En tout cas content d’avoir fait ta connaissance à la réunion des Ratiers. Sans flatteries , je doit te dire que ta Caroline est très réussie, belle esthétique et le moteur tourne bien.. Une photo souvenir pour celles et ceux qui auraient aimés êtres là et pour les autres aussi

Bonjour Ange et merci de tes commentaires. J'étais ravi de faire votre connaissance aussi. Un couple de passionné qui roule en C6S, c'est pas commun. Chapeau ! On n'imagine pas le nombre de personnes qui gravite autour de cette marque. C'est pour cela que c'est un moment que j'ai fort apprécié. il est dans la continuité des échanges que nous avons eu à travers le club, les passionnés. En fait, de mon opinion, il complète le virtuel "internet" Et que du bonheur comme dit dans un autre post sur la virée Ratier (Ici) 

Ton post aussi me rappelle que je n'ai pas alimenté mon sujet sur Caroline depuis quelques temps. 

Je m'y remets...