Re: 700 GS adorée + conseils contre mal de dos

Gastair Mer 12 Fév 2020 - 21:23

the thing a écrit:
Francesco a écrit:En fait.....................

Francis, j'ai toujours aimé tes explications, ton vécu, j'apprécie les anecdotes, les essais, c'est toujours sincère, merci pour ça.

+10

Gastair Mer 12 Fév 2020 - 21:23

the thing a écrit:
Francesco a écrit:En fait.....................

Francis, j'ai toujours aimé tes explications, ton vécu, j'apprécie les anecdotes, les essais, c'est toujours sincère, merci pour ça.

+10

gunthar Mer 12 Fév 2020 - 23:17

Sur la 700, il y a quand même 17 cm de débattement à la roue arrière et c'est un pullman comparé à des routières, même à la R100RT.
Je n'ai pas conduit de 800 GS, mais la 700 n'a pas d'effet cheval à bascule sur un gros freinage et aucune réaction parasite au freinage en courbe. C'est pas le cas sur bien des gros trails.

Et puis une roue avant de 19', sur les nids de poule, ça fait déjà une grosse différence avec celle de 17 d'une routière. Sûr que ce n'est pas une moto de TT, mais comme trail routier, sur les petites routes défoncées, ça fait bien le boulot. Et jantes alliage = pneus tubeless.

Pour moi, le seul gros défaut, en commun avec la 800 m'a t-on dit, c'est les vibrations à partir de 5000 tr/mn.

Francesco Jeu 13 Fév 2020 - 14:20

Arrêtez les copains, je vais me prendre au sérieux...... souris

700 GS adorée + conseils contre mal de dos - Page 12 145644

beaujolais racer Jeu 13 Fév 2020 - 15:41

Dieu nous en préserve !

**Mick13** Jeu 13 Fév 2020 - 17:40

Francesco a écrit:Arrêtez les copains, je vais me prendre au sérieux......

La situation n'est pas si grave que ça ...

Dom Jeu 13 Fév 2020 - 17:46

beaujolais racer a écrit:Dieu nous en préserve !

Laisse donc Dieu là où il est !
Nous avons déjà fort à faire avec Don Francesco hahaha

700 GS adorée + conseils contre mal de dos - Page 12 Img_1920

Francesco Jeu 13 Fév 2020 - 17:51

Francesco Mer 10 Juin 2020 - 20:03

Mon dentiste est un gars bien ! souris

700 GS adorée + conseils contre mal de dos - Page 12 20200619

NONO84 Mer 10 Juin 2020 - 20:26

Ouf, j'ai eu très peur ... j'ai cru que tu la mettais en vente ! argg

Francesco Mer 10 Juin 2020 - 20:38

Tssss tssss......c'est très mal me connaître. tss tss

Seven Jeu 11 Juin 2020 - 2:32

Heu ... non, rien

fuit

BASQMW Ven 12 Juin 2020 - 13:27

Bonjour à tous
je rebondis sur ce post, hésitant entre une 800R et une 700GS pour le quotidien. Seul impératif : Rotax ! Depuis que j'ai vu un américain ayant fait 500000 km avec une 800GS... Alors je contacte 2 concess BMW.
Le premier vend une 800R de 2017.
Je le questionne : c'est un moteur Rotax ? Ah non monsieur, c'est le même moteur que les 750 et 850GS. What ? Vous êtes sûr ? C'est le chinois alors ? Il n'a pas aimé cette dernière question et a peut-être loupé une vente.
J'appelle le deuxième qui vend une 700GS de 2014. C'est un moteur Rotax ? Ah non monsieur, BMW fabrique ses propres moteurs ! What, vous êtes sûr ?
Entre incompétence et mensonge...d'où ma question à vous, bandes d'initiés. Ces 2 bécanes ont-elles bien le Rotax, et même question pour les 800R de 2020 bradées en concessions. Merci à tous !

gunthar Ven 12 Juin 2020 - 13:37

Pour moi, c'est le même moteur Rotax 800 cm3, réglé différemment sur les 700 GS et 800R.
75 ch et un couple un peu plus bas pour la 700 et 90 ch de mémoire sur la 800R.

Je crois que la nouvelle génération de moteur 850 cm3 chinois calé à 270 ° s'appelle F 900 R sur le nouveau Roadster.

**Palica Gringo** Ven 12 Juin 2020 - 14:29

Francesco a écrit:Mon dentiste est un gars bien !

Un dentiste est un gars bien si il roule en Trident 700 GS adorée + conseils contre mal de dos - Page 12 145644

700 GS adorée + conseils contre mal de dos - Page 12 1976-triumph-t160-trident_26

**Palica Gringo** Ven 12 Juin 2020 - 14:37

BASQMW a écrit:Bonjour à tous
je rebondis sur ce post, hésitant entre une 800R et une 700GS pour le quotidien. Seul impératif : Rotax ! Depuis que j'ai vu un américain ayant fait 500000 km avec une 800GS... Alors je contacte 2 concess BMW.
Le premier vend une 800R de 2017.
Je le questionne : c'est un moteur Rotax ? Ah non monsieur, c'est le même moteur que les 750 et 850GS. What ? Vous êtes sûr ? C'est le chinois alors ? Il n'a pas aimé cette dernière question et a peut-être loupé une vente.
J'appelle le deuxième qui vend une 700GS de 2014. C'est un moteur Rotax ? Ah non monsieur, BMW fabrique ses propres moteurs ! What, vous êtes sûr ?
Entre incompétence et mensonge...d'où ma question à vous, bandes d'initiés. Ces 2 bécanes ont-elles bien le Rotax, et même question pour les 800R de 2020 bradées en concessions. Merci à tous !

Les Twins paralleles de BMW sont tous des moteurs conçus par Rotax (donc Québécois Québec

), et sur les nouvelles versions, ils sont fabriqués sous licence en Asie. C'était exactement la même chose pour les mono-cylindres 650: conçus par Rotax puis montés en Asie sur les derniers modèles.
Il n'y a eu aucune différence de qualité ou de soucis entre les Rotax autrichiens et ceux assemblés en Asie.
Quant aux réponses des vendeurs BMW, elles confirment l'incompétence de certains et le fait que ce sont, de plus en plus souvent, des vendeurs et non des passionnés de moto ou simplement curieux des produits qu'ils vendent. Quand je magasine une nouvelle moto, je me renseigne et je lis pendant des semaines des essais, des comptes rendus etc... et quand je me rends en concession, je sais qu'il est extrêmement rare qu'un vendeur m'apprenne quelque chose que je ne sais pas. Mais j'élimine ceux qui racontent n'importe quoi avec aplomb.

Francesco Ven 12 Juin 2020 - 15:15

Ceux qui ont fait la preuve de leur fiabilité, ce sont les 700/800 (en fait ils font tous 800cc).
Faut juste éviter les F800 à transmission par courroie qui avaient des carters gris, si ma mémoire est bonne.
Les nouveaux 750/850, je ne sais pas ce qu'ils valent.

Après, si tu hésites entre GS et R, ce sont deux bécanes bien différentes. Zéro protection au vent sur le R, qui est une petite bombinette sympa, plus pousse au crime que la GS, et moins apte au voyage, évidemment.
La 800 GT peut-être un choix intéressant aussi.
Viens l'acheter à Besançon, tu entendras moins de conneries ! souris

700 GS adorée + conseils contre mal de dos - Page 12 Dscf1416

Francesco Ven 12 Juin 2020 - 15:17

Palica a écrit:
Un dentiste est un gars bien si il roule en Trident

Je ne peux pas lutter.

**Palica Gringo** Ven 12 Juin 2020 - 15:40

Francesco a écrit:
Palica a écrit:
Un dentiste est un gars bien si il roule en Trident

Je ne peux pas lutter.

Euh... Ce n'est pas la moto de mon dentiste, hein? Je faisais juste une blague dentiste et Triumph tri-dent.

je déteste quand je dois expliquer mes blagues pas droles... je me sens pathétique confus

dirapon Ven 12 Juin 2020 - 16:06

Palica a écrit:
Les Twins paralleles de BMW sont tous des moteurs conçus par Rotax (donc Québécois ), et sur les nouvelles versions, ils sont fabriqués sous licence en Asie.

Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'une F800GS de 2010, avec son moteur Rotax autrichien financé avec des capitaux canadiens, et reconnaissable à son bruit de machine à coudre au bout de sa vie, toute sa (longue) vie.

700 GS adorée + conseils contre mal de dos - Page 12 _84_0015

Maintenant je doute que les moteurs de la génération actuelle des GS 750/850, fabriqués par les chinois de Loncin financés avec des capitaux chinois soient fabriqués sous licence Rotax, je pense que si licence il y a c'est de BMW qu'elle émane.

Diabo Ven 12 Juin 2020 - 16:24

dirapon a écrit:
Palica a écrit:
Les Twins paralleles de BMW sont tous des moteurs conçus par Rotax (donc Québécois ), et sur les nouvelles versions, ils sont fabriqués sous licence en Asie.
Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'une F800GS de 2010, avec son moteur Rotax autrichien financé avec des capitaux canadiens, et reconnaissable à son bruit de machine à coudre au bout de sa vie, toute sa (longue) vie.

Maintenant je doute que les moteurs de la génération actuelle des GS 750/850, fabriqués par les chinois de Loncin financés avec des capitaux chinois soient fabriqués sous licence Rotax, je pense que si licence il y a c'est de BMW qu'elle émane.

On est quand même tombé bien bas faché

**Palica Gringo** Ven 12 Juin 2020 - 16:34

dirapon a écrit:Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'une F800GS de 2010, avec son moteur Rotax autrichien financé avec des capitaux canadiens

Rotax appartient à Bombardier depuis 1970. Donc ce n'est pas une sociéte Autrichienne qui fabrique des moteurs financés avec des capitaux canadiens mais bien d'une entreprise Canadienne qui a son usine de fabrication de moteurs en Autriche.
Mais peu importe.
Lors du transfert des monocylindres Rotax en Asie, il y a eu quelques soucis de fiabilité la premiere année de production puis la qualité/fiabilité des moteurs est revenue à celle des Rotax fabriqués en Autriche. Je pense que c'est la même chose avec les bicylindres en ligne. Il faut arrêter de penser que tout ce qui vient d'Asie est de mauvaise qualité. Surtout qu'avant, Rotax assemblait un moteur avec des pièces venant pour une grande partie d'Asie. Déplacer cet assemblage en Asie, à part couter des emplois aux ouvrier Européens, ne coute rien en terme de fiabilité. D'ailleurs, le bicylindre Rotax est le moteur le plus fiable de la gamme BWM (avant, c'était le 650 mono Rotax).

Francesco Ven 12 Juin 2020 - 17:26

Palica a écrit:

Euh... Ce n'est pas la moto de mon dentiste, hein? Je faisais juste une blague dentiste et Triumph tri-dent.

je déteste quand je dois expliquer mes blagues pas droles... je me sens pathétique

AHHHHHHHHHHHHHHH !!!!!

Excellent !!!! Dentiste !!! TRIDENT !!!!! OhhhhhhhhhhhOhhhhOOHhhh !!!!!! bien

(On demande Ricard25 au parloir)

confus

En plus j'avais cherché un tout p'tit peu, mais c'est trop gros, j'y ai pas cru.

BASQMW Ven 12 Juin 2020 - 21:09

Palica a écrit:
dirapon a écrit:Je suis moi-même l'heureux utilisateur d'une F800GS de 2010, avec son moteur Rotax autrichien financé avec des capitaux canadiens
Rotax appartient à Bombardier depuis 1970. Donc ce n'est pas une sociéte Autrichienne qui fabrique des moteurs financés avec des capitaux canadiens mais bien d'une entreprise Canadienne qui a son usine de fabrication de moteurs en Autriche.
Mais peu importe.
Lors du transfert des monocylindres Rotax en Asie, il y a eu quelques soucis de fiabilité la premiere année de production puis la qualité/fiabilité des moteurs est revenue à celle des Rotax fabriqués en Autriche. Je pense que c'est la même chose avec les bicylindres en ligne. Il faut arrêter de penser que tout ce qui vient d'Asie est de mauvaise qualité. Surtout qu'avant, Rotax assemblait un moteur avec des pièces venant pour une grande partie d'Asie. Déplacer cet assemblage en Asie, à part couter des emplois aux ouvrier Européens, ne coute rien en terme de fiabilité. D'ailleurs, le bicylindre Rotax est le moteur le plus fiable de la gamme BWM (avant, c'était le 650 mono Rotax).

[/quote]
Oui c'est que j'ai entendu, ce moteur et ultra fiable, c'est apparemment loin d'être le cas du Loncin chinois, d'où ma question initiale ! Merci en tout cas pour ces infos, ce forum c'est un pur bonheur !
Francesco il est 21h j'enfourche ma RS et j'arrive à Besançon au petit matin, chiche ? Désolé Palica, Je ne veux pas que la RS finisse comme le Titanic...

Francesco Sam 13 Juin 2020 - 1:49

Je prépare le café ! souris

**Mick13** Sam 13 Juin 2020 - 9:03

Euh ... pour les bicylindres Rotax, les moteurs gris 700 800 sont a fuir.
Pour les 750 et 850 Chinois, il y a eu beaucoup de casse sur les premiers modèles

Contenu sponsorisé