[R75/7] Y a de l'huile de partout...

Bonjour à tous,

Je me re-présente car je n'ai pas posté depuis longtemps. J'ai 30 ans et je suis l'heureux propriétaire d'une R75/7 depuis quelques mois que j'utilise uniquement pour les balades le week end.
Pour aller bosser en semaine, je roule sur sa grande soeur qui a 34 bougies de moins, une R 1200 R : moto fabuleuse.

Bon, les beaux jours revenant et après une batterie neuve, un petit lavage, je me décide pour une petite balade.
En rentrant, je remarque que la moto perd un peu d'huile : un peu comme d'habitude. Et là ce soir, le choc : il y a plein d'huile sous la moto !!!! environ 0.25L.

Perception de la lampe de poche et recherche de la fuite, sauf que là je sèche. Le carter d'huile est plein d'huile ça c'est sur, rien au niveau des cylindres.
Au niveau des tiges de culbuteur (je crois que c'est ça, sous les cylindres ), il y a un peu d'huile sur les joints mais aussi sur les deux grosses vis qui tienne le moteur sur le cadre
C'est partie pour la liste des questions
- Est-ce qu'il y a des joints sur les deux grosses vis qui tiennent le moteur dans le cadre ou est-ce que l'huile peut uniquement venir du dessus (des deux joints des tiges de culbuteur)
- Si la fuite vient des joints de tiges de culbuteur, est-ce qu'un super novice en mécanique (comme moi) est capable de les changer ou est-ce que c'est du travail d'expert
- 3ème et dernière question : si ça vient du joint de carter, est-ce que c'est compliqué à changer pour toujours le même novice en mécanique? faut-il juste enlever les vis qu'on voit dessous?

J'ai la doc technique mais je ne comprends pas tout.

Merci beaucoup pour votre aide !!!!

Jules

Il n'y a pas de joint au niveau des axes de fixation moteur et d'ailleurs, cette partie du moteur n'est pas en contact avec l'huile.
Essaie de nettoyer au mieux ton moteur , puis de rouler un peu comme ça afin de détecter l'origine de la fuite.

ce qui est bizarre, c'est que ça coule même sans rouler. Est-ce que le niveau d'huile peut-être au niveau des tiges de culbuteur, même à froid ? Ce qui pourrait expliquer la fuite même sans rouler.
Sinon, est-ce qu'il est plus probable que ça vienne du joint de carter ?

Le niveau d'huile est plus bas que les colonnettes ( les tubes dans lesquels sont enfermées les tiges de culbus ) , mais au dessus du plan de joint du carter dhuile.
T'as regardé au niveau du bouchon de vidange ?

oui, j'ai regardé, le joint est plein d'huile. Je ne pense pas que cela vienne du bouchon

A tout les coups ça vient d'entre le moteur et la boîte de vitesse, ça me rappelle la mienne avant sa révision joints.

Pour identifier si c'est le moteur ou la boîte qui fuit, c'est simple, l'huile de boîte pue particulièrement, comparée à une huile moteur classique.

Ouaip, oggy, possibilité ça aussi.
Pour le bouchon de vidange moteur, essuie le et regarde quelques heures plus tard.

pour le moment, l'huile ne sent rien...
Pour le bouchon de vidange, why not, mais alors je ne comprends pas pourquoi il y a de l'huile au-dessus du joint du carter, et en bonne quantité

Difficile de dire comme ça.
j'en reviens à ma première proposition, tout nettoyer pour détecter l'origine de la fuite.

lou a écrit:Difficile de dire comme ça.
j'en reviens à ma première proposition, tout nettoyer pour détecter l'origine de la fuite.

C'est pour moi aussi la seule méthode valable. Tu nettoies tout, tu refais le niveau, tu fais chauffer 2 minutes et tu verras vite par ou ça pisse.

Quoi qu'il en soit, 99 chances sur 100 que ce soit vraiment un soucis sans aucune gravité.

Tu peux aussi mettre un peu de colorant (style colorant peinture) dans l'huile de boite et tu verras tout de suite si c'est de l'huile moteur ou boite,si c'est moteur faudra faire la vidange de la boite parce que chuis pas sûr qu'à la longue...... : jem\'tais:

lou a écrit:Difficile de dire comme ça.
j'en reviens à ma première proposition, tout nettoyer pour détecter l'origine de la fuite.

Moi aussi ! Il peut y avoir plein de raisons de départ de fuites
Trappe de couvercle de filtre a huile etc

[quote="Mick13"]

lou a écrit:
Trappe de couvercle de filtre a huile etc

j'allais le dire ....

Bonsoir à tous,

Bon aujourd'hui c'était bricolage moto.
J'ai tout nettoyé, et il y avait une belle fuite au niveau du joint de carter donc vidange, démontage du carter et la...
Un grand moment de solitude !!!!
Tout le système de crépine est manquant... il n'y a rien ...j'ai regardé sur la doc technique, et il manque tout !!!!

Donc maintenant, je recherche tout le système de crépine !!!

Le syndrome du bricoleur con est passé par là... J'espère pour toi que le moulin n'a jamais déjaugé trop longtemps...

?????
tu veux dire la grille et l'agrafe qui la maintien ?
Me dis pas qu'il manque aussi le corps de la crépine ????
Si oui, il y a de très fortes chances que le moteur ai souffert de manques d'huile, du fait d'un niveau d'aspiration trop haut.

Elle vient d'où,ta brêle?

Richard de l'Aulagnier a écrit:Elle vient d'où,ta brêle?

Un nom de magasin ?
Les domaines ?

Vite! le goudron,les plumes!

2PMA

Nan , je rigôôôle!

Alors dans l'ordre :
1/ il manque tout : la grille, l'agrafe, le corps de la crépine. Il n'y a rien de chez rien
2/ la bécane vient de petites annonces sur le web

Donc si je comprends bien, il faut que je retrouve la totale : direction BM ? ou je peux trouver tout le système chez quelqu'un d'autre?

Je ne les vois pas sur les vues éclatés , ni chez les anglais....
Reste la solution de l'occasion. Essaie de voir ça avec François

---> http://www.team-frd-moto.fr

Y a plus qu'à aller chez bm, c'est peut-être pas si cher que ça :

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=0302&mospid=47872&btnr=11_1973&hg=11&fg=35

Si ça se trouve, j'ai ça en occase. Je regarde demain et je te tiens au jus.

Joli oggy , je ne l'avais pas trouvé.