Re: R100/7 et R100/7T

BernardP Ven 7 Sep 2018 - 16:01

beaujolais racer a écrit:

Ce qui m'inquiète avec le mouvement vegan, c'est qu'ils vont bientôt nous interdire d'enculer les mouches.

flattwin66 Ven 7 Sep 2018 - 17:54

Bon alors, elle es dans le garage ?

Seven Ven 7 Sep 2018 - 18:08

beaujolais racer a écrit:

Quant à la notion d'origine elle m'importe également très peu, l'essentiel étant d'avoir une belle et bonne moto qui vous plaise, et si elle déplaît au voisin, ça m'indiffère.

Oh que oui ... je partage pleinement yess

goeland_ Ven 7 Sep 2018 - 18:24

Logiquement une R100/T est en ATE donc facile a mettre en roues a rayons mais MC sous le réservoir

Et paf les diptères lol!

Seven Ven 7 Sep 2018 - 18:29

beaujolais racer a écrit:
Petit quizz: parmi les quatre machines présentées deux sont strictement d'origine, les autres des bitza montés avec ce qui traînait au fond du garage.
Lesquelles sont les plus désirables? La réponse appartient évidemment à chacun.

Je dirais la première et la quatrième siffle

FLATIX Ven 7 Sep 2018 - 19:39

Je confirme la remarque de Goeland, le R100T est en ATE ( Anti Tarlouze Equipment) ....Et antérieur à la "révolution de 81" ....Ce qui implique Volant "lourd" , boite à air alu, rupteurs, béquille centrale "qui ne s'affaisse pas"et 65 bourrins ( des vrais, pas de l'élevage ..)
Ta photo semble correspondre en fait à un R100 TS ( à partir de 81) 67 ch , Brembo AV, tambour AR et filtre à air new age....(voir RMT 37 page 184)....
(le Must du R100 restant la méconnue R100CS .....(rare) clin

)

Francesco Ven 7 Sep 2018 - 19:40

beaujolais racer a écrit:
R 100/7 T:

Il est chouette, ton studio photo ! bien

georges84fr Ven 7 Sep 2018 - 19:53

Ce qui m'interpelle est cette puissance de 65cv.
Comment avec le même AAC, les mêmes carbu et les mêmes echappements peut-on trouver 5 bourins sortis de nulle part ?
Pourtant c'est gros un cheval...

FLATIX Ven 7 Sep 2018 - 21:55

Pour les R100 RS et RT ils en ont meme trouvé 70 ......(magie de l'ingénierie allemande ....) sauf pour les versions monolever.....redescendues à 60 ....(!!)

beaujolais racer Ven 7 Sep 2018 - 22:14

Francesco a écrit:
beaujolais racer a écrit:
R 100/7 T:

Il est chouette, ton studio photo !

Ca fait un peu Bollywood, pourtant c'est pas une Enfield souris

georges84fr a écrit:Ce qui m'interpelle est cette puissance de 65cv.
Comment avec le même AAC, les mêmes carbu et les mêmes echappements peut-on trouver 5 bourins sortis de nulle part ?
Pourtant c'est gros un cheval...

Rapport volumétrique, soupapes, diamètre de sortie d'échappement, réglages de carbus....et un peu d'intox aussi...

BernardP Sam 8 Sep 2018 - 13:37

flattwin66 a écrit:Bon alors, elle es dans le garage ?

Non, y a pas le feu ...
Je cours plusieurs lièvres à la fois dont une machine qui ne sera visible que fin septembre (proprio à l'étranger) donc tu vois, rien ne presse.
C'est pas comme si j'étais à pied !

Flatman Sam 8 Sep 2018 - 13:47

Effectivement! mort de rire

pockaman Sam 8 Sep 2018 - 16:09

georges84fr a écrit:Ce qui m'interpelle est cette puissance de 65cv.
Comment avec le même AAC, les mêmes carbu et les mêmes echappements peut-on trouver 5 bourins sortis de nulle part ?
Pourtant c'est gros un cheval...

Pas les mêmes carbu (40 au lieu de 32), conduits d'admission de culasses plus gros, forme de chambre de combustion différente. C'est tout.

BRISSY Sam 8 Sep 2018 - 20:10

mon ancienne r100t de décembre 1979
etriers ATE , allumage avec canette pas encore électronique et l'adaptation postérieure d'oreilles de martiens

l

georges84fr Dim 9 Sep 2018 - 9:14

D'après RealOem ma R100/7T devrait avoir des carbus de 32. (actuellement en Dell)
Effectivement sur les photos c'est du 40.

beaujolais racer Dim 9 Sep 2018 - 9:51

J'ai roulé quelques temps avec ce genre tête de fourche.
C'était jadis, au temps où ces machines servaient de mulet tous temps tout terrain
Aussi efficace que laid. souris

Francesco Dim 9 Sep 2018 - 10:27

Je m'étonne qu'on puisse encore chercher une R100 d'occase, alors que mon Sportster est en vente pour une somme dérisoire.... souris

georges84fr Dim 9 Sep 2018 - 10:38

georges84fr a écrit:D'après RealOem ma R100/7T devrait avoir des carbus de 32. (actuellement en Dell)
Effectivement sur les photos c'est du 40.

Me voila en pleine interrogation, je croyais qu'on reconnaissait les 32 par la fixation à 4 vis du chapeau et v'la t'y pas que je vois qu'il existe des 32 avec deux vis.
Du coup comment différencier au premier coup d'oeil un 32 d'un 40 ? A part lire dessus bien sur :)
Il y a bien longtemps que je n'ai plus eu à bricoler sur ces carbus...

beaujolais racer Dim 9 Sep 2018 - 11:04

georges84fr a écrit:
georges84fr a écrit:D'après RealOem ma R100/7T devrait avoir des carbus de 32. (actuellement en Dell)
Effectivement sur les photos c'est du 40.
Me voila en pleine interrogation, je croyais qu'on reconnaissait les 32 par la fixation à 4 vis du chapeau et v'la t'y pas que je vois qu'il existe des 32 avec deux vis.
Du coup comment différencier au premier coup d'oeil un 32 d'un 40 ? A part lire dessus bien sur :)
Il y a bien longtemps que je n'ai plus eu à bricoler sur ces carbus...

La cloche des 40 est nettement plus grosse que celle des 32.
Il y a un léger décrochement dans la courbe de la cloche sur les 32, celle ci étant parfaitement régulière sur les 40, la finition de celles ci étant parfaitement lisse , avec un léger grain sur les 32.

georges84fr Dim 9 Sep 2018 - 11:21

OK, merci !

valérian Dim 9 Sep 2018 - 12:15

Sinon le numéro de série est frappé où ?
siffle

beaujolais racer Dim 9 Sep 2018 - 13:23

valérian a écrit:Sinon le numéro de série est frappé où ?

Francesco Dim 9 Sep 2018 - 13:23

georges84fr Dim 9 Sep 2018 - 14:57

A l'intérieur de la chambre à air, pourquoi ?

Dom Dim 9 Sep 2018 - 15:02

Pov diptères drunken

BernardP Dim 9 Sep 2018 - 17:00

Francesco a écrit: mon Sportster est en vente pour une somme dérisoire....

Ben ? Il est où JBT ?

Contenu sponsorisé