probléme d'allumage code r100rs 78

salut la meute ! un p'tit soucis éléctrique,quand je met le commodo gauche sur veilleuse pas de problème ,en passant sur code plus rien,ainsi que montre et voltemetre,a 4h30 ce matin sa fait bisard ! le klaxon ne marche plus mais l'appelle de phare ok,mais pas pratique pour rouler de nuit,fusibles ok commodo apparement ok, pas d'occidation,serait ce le relais sous le reservoir a coté du relais demarreur ? je l'ai décapé mais toujours rien,je pense qu'il sert aussi au klaxon, je suis limité en elec ,donc si une bonne ame pouvait m'éclairer (trop facile )
merci

On peut dire que c’est clair, ce que tu dis là 

Quand tu allumes les feux, ça éteint les instruments. 
Tu sers tout en vrac, j’y comprend pas grand chose 

oui bon,j'suis un peut cuit,lever trés tot !en faite quande je met le bouton jaune sur veilleuse pas de problème et quand je passe en code ,plus rien ,ni montre et voltemetre, et le klaxon ne fonctionne plus du tout,quand j'appui dessus j'entend le relais sous le réservoir qui claque mais ...rien, voila mon soucis

Ce qui manque, c’est ce qui s’est passé. 
Est ce que ça à fonctionné un jour ?
Qu’est ce que tu as touché pour que ça ne marche plus ?
Quel est l´état de la pétoire (cadra, stock, modifiée, améliorée) ?

Une photo (ou plusieurs) du bol de nouilles avec des détails et des points critiques.

salut pizza et merci de ton aide. oui sa fonctionnait bien depuis 3 ans et le circuit et d'origine, le relais que j'ai demonté fait un clique quand j'appui sur le klaxon ,je pense qu'il est commun au phare ???? voila je te joints

des images

Impressionnant, ton bol de nouilles, c'est propre et rangé comme pour la parade

Le relais que tu montres est bien un relais pour le klaxon, il devrait aller sur le socle vide.
Aucun rapport avec la lumière.

Le relais à côté est le relais de démarreur. Essaye de le sortir et le remettre, souvent les cosses sont oxydées et ça fait ce genre de défaut. Assure toi aussi que les cosses internes du socle sont bien fixées et qu'elles ne descendent pas en enfichant le relais, particulièrement les cosses 87 avec les fils rouges.

Les deux relais se ressemblent fort mais sont différents et non interchangeables.
Celui du klaxon a 4 cosses, celui du démarreur a 5 cosses dont 2 cosses 87 jumelles.

je commence a comprendre , le relais de demarreur je l'ai démonté il etait un peut oxidé,toile émeri et wd 40 ,les cosses internes sont en place,mais toujours pas de code, ce qu'il y a de bisard,sur la position veilleuse la montre et le votemetre s'allume et en passant sur code tout s'eteind ,meme la veilleuse je n'ai que l'appele de phare qui fonctionne sur les 3 positions,voila pour l'instant , je pense peut etre au commodo , j'y ai mis aussi du wd mais rien ne change !
j'ai ouvert le commodo, il y a du jus sur le vert/gris et le vert quand je baisse le bouton jaune,est ce normale

1) as tu besoin d'un contrôleur universel ?
2) Pizza aurait il une idée sur la possibilité d'absence de retour masse par oxydation quelque part ?

Pas la peine de dépiauter le commodo, il n’y est pour rien. 

C’est plutôt le relais lumière qui est en cause. 

Quand tu dis ‘plus rien’ c’est pas d’eclairage instruments ou pas de jus aux témoins ?

merci pour ta proposition tortilla ,mais j'ai un testeur de base qui devrait faire l'affaire .
pizza,quand je suis sur la position code,les temoins tableau de bord sont allumés, mais pas l'horloge et le voltemètre ainsi que code et feu arrière,comme dit tortilla peut etr un problème de masse au niveau du relais dans le phare ? quel est la couleur du fils de masse ?il me semble que c'est le marron qui arrive au relais dans le bol ?

le schema dans la flatis'tech ,c'est du chinois pour moi va falloir que je descende a toulouse prendre des cours d'elec !

desmot a écrit:le schema dans la flatis'tech ,c'est du chinois pour moi va falloir que je descende a toulouse prendre des cours d'elec !

Pas de problème, tu portes du fromage

Ma boule de cristal commence à s'éclaircir !

Ce que j'ai compris :
- En position jour, pas de problème, tout à l'air de fonctionner.
- Veilleuses allumé, ça marche encore
- Feux allumés, ça marche plus. Plus de veilleuses, plus d'éclairage instruments mais toujours les voyants des instruments et le moteur. Petite zone floue : la montre et le voltmètre, c'est l'éclairage qui s'arrête ou les instruments ? Tic tac ou pas tic tac ?

Je pense de plus en plus à une défaillance du relais lumière (celui qui est dans le bol de nouilles, à droite en rentrant).
Normalement, la cosse 85 doit être à la masse soit avec un fil brun (brun, c'est toujours la masse) ou un fil noir qui vient du faisceau principal et la cosse 86 doit recevoir du 12 V par le fil vert/violet quand le bouton jaune est en position feux.
Quand tu bascules le bouton jaune de la position veilleuse à la position feux, le relais doit s'enclencher.

Si tu n'entends pas le relais, il y a de grandes chances qu'il soit mort.
Tu peux en trouver à peu près n'importe où mais attention au modèle, il faut absolument que les deux cosses 87 et 87b soient isolées entre elles au repos. Le schéma de principe est gravé sur le boitier.

Voilà le schéma de principe de la lumière :

pour commencer, milles excuses,je viens de trouver ton tuto sur l'elec 5/6/7, pour un novice comme moi c'est une vrai paire de charentaise !
ceci dit,oui le voltemetre et la montre fonctionne, c'est juste l'eclairage, je viens de tester les connexions sur le relais ,j'ai du jus partout sauf sur le jaune qui apperement arrive du commodo,testé evidemment en position code ,voila ou j'en suis,relais ?
encore merci pour ce tuto et tous les autres(ceux de pocka m'on bien aidé)

Ben voilà, ça avance

Sur le relais, tu dois avoir 12 V sur le 30 (fil rouge)
Quand il est activé, tu dois retrouver le 12 V sur les sorties 87 et 87b (fils jaune/blanc et fil gris)
Le jaune/blanc, c'est l'alimentation de l'inverseur code / phare.
Le gris, c'est l’éclairage et les veilleuses.

Si rien ne sort, c'est le relais qui ne fait pas son boulot.
Tu peux en trouver un tout neuf là : (ce que je monte) ou probablement au superautomarché du coin mais fais bien attention au type de relais.

merci pour tes reponses rapides,vu le prix je le commande demain comme sa au retour de mes vacances,(je part enfin demain a st cyr /mer,sa va faire du bien)je le change et je te tiens au jus (si si j'insiste)
merci

salut a tous, retour de vacance   a faire soit meme ! bon hier en arrivant ,récupération du relais de phare,changement ce matin , ho miracle sa fonctionne, l'ancien relais avait bien décider de prendre sa retraite,il etait marqué 1977 sur le coté ! 41 ans ,pil poil les trimestres,merci a pizza et compagnie,encore un p'tit soucis réglé avec l'aide du forum
bonne route a tous