Vintage mécanique sur RMC

nortonton a écrit:

FLATIX a écrit:La prochaine bécane sera un T120 de 70 .....J'attends avec impatience le François nous montrer sa technique du démarrage au kick, sur du vintage anglais ...

Maintenant, j'ai pas trop compris leur sketch sur le réservoir .....C'était quoi AU JUSTE le souci avec le bidon d'origine ? A quel niveau était il déformé ? Au niveau des fixations ??  Les types foutent à la poubelle un bidon coté 1000 euros sans meme tenter une expertise du souci ? ....Une  fixation tordue ? C'est pas réparable à moins de 1000 balles ? 

J 'en ai parlé plus haut.
Pas compris.
Il était résiné, pas idéalement, mais pas moche...
Ils n 'ont même pas cherché à  comprendre.
Le scénario  du deal très cher chez Légende était sans doute déjà  arrangé.

Là , ils nous ont pris pour des branques .

A aucun moment dans l'émission les gars de l'Atelier du Roule Toujours n'ont dit qu'ils balançaient le réservoir.
Au montage, il était bancal : probablement le support tordu ou déformé. Ils ne se sont pas attardé la-dessus. 
Miracle, Légendes en avait un qu'ils ne voulaient pas vendre....

Le 17 litres récupéré sera certainement retapé pour un autre projet.
Au prix qu'ça coute !

Là , le gars devait avoir les boules !!!!  j'imagine la scène !! la femme rentre dans la maison et dit à son mari !! "chéri , tu vas pas être content !!en rentrant la  voiture !! j'ai fait tomber ta moto "


Ceci dit , ça pourrait être encore une bonne affaire , mais à 580 euros , le creux dans l'arête  est conséquent  à moitié de ce prix  !! ça peut commencer à être envisageable !!!

J'ai pas vu l'émission et ne suis pas certain de vouloir y perdre une heure. 
Tout ce que je peux dire, c'est que si ça fait de la pub à l'ART, ben tant mieux pour eux. 
J'y suis passé il y a un mois pour vérifier un tirage de starter et ait un peu causé avec un mécanicien. 
 : ça va pas très bien pour eux, ce dont je me doutais ayant reçu un texto il y a quelques mois annonçant qu'ils devenaient "toutes marques".
Le gars m'a expliqué que les mesures anti vieilles motos d'Anne Hidalgo leur ont causé un tord terrible : ils faisaient beaucoup de série K et de vieux R1100 et ces motos sont interdites de cité. 
Ca doit être la même galère pour les petits gars sympa et compétents d'Arcueil Motors.

+1
Je pense que pour "elle" le vent va tourner....

rotor83 a écrit:

J'en ai acheté un dans le même état quasiment pour 80€, je l'ai fait réparer pour 100€, il est en apprêt maintenant attendant une suite à son histoire...

beaujolais racer a écrit:

rotor83 a écrit:Bon alors seulement pour ceux qui ont ratés l'émission "comme moi"

C'est pas grave qu'il y ait deux sujets, c'est mieux que pas du tout, c'était pour info.

Pour ma part, j'ai déjà vu le reportage sur la 750 four, j'ai trouvé que c'était plus proche d'une oeuvre de fiction que du documentaire.

 Oui , pareil, en fait on ne voit rien quand ils démontent etc, j'ai trouvé ça même chiant , alors que j'aime bien regarder whealer/dealer (la version GB) .

j'imagine la scène !!  la femme rentre dans la maison et dit à son mari !! "chéri , tu vas pas être content !!en rentrant la  voiture !! j'ai fait tomber ta moto "        et là le mec répond :" oh chérie tu vas pas être contente ... je te laisse tomber !!

Il y un nouvel épisode demain 28/03 à 21 H 40...Sur une T120 Triumph de 1970 (la dernière année où les Bonneville étaient vraiment des Bonneville... ). Ce qui m'étonne, c'est que ce soit l'Atelier du Roule Toujours, bien connu pour nos flats, qui s'y colle ...! Les pauvres, j'espère qu'ils ont l'outillage UNF, Withworth, etc. en pouces impériaux pour démonter...Sinon, bon courage !

On va avoir toutes les motos "à la mode", sans doute que les belles italiennes des 70's sont trop chères...

En date du 27 Janvier 2018:

"BONNE NOUVELLE!

A la demande générale, L'ATELIER DU ROULE TOUJOURS redevient MULTIMARQUES.

De plus, nous mettons désormais notre expertise au service des scooters.

Pour fêter ça, nous proposons une remise de 20% sur la main d'oeuvre pour tout rendez-vous pris avant le 1er février 2018 inclus..

Qu'on se le dise!
01 43 96 12 12"

c est un peu tard pour la remise

La restauration d'une T120 au programme demain mercredi

alain81 a écrit:c est un peu tard pour la remise

C'était juste pour signaler le fait qu'ils étaient multi marques maintenant, et que donc la restau d'une T120 ne devrait pas leur poser de problèmes  
J'ai copié-collé l'info complète sans enlever l'avis de réduction

Dom a écrit:
, et que donc la restau d'une T120 ne devrait pas leur poser de problèmes  

C'est dans Vintage mechanic qu'une T120 va passer en restau, pas à l'ART

westy64 a écrit:

Dom a écrit:
, et que donc la restau d'une T120 ne devrait pas leur poser de problèmes  

C'est dans Vintage mechanic qu'une T120 va passer en restau, pas à l'ART

si si c'est bien l'ART qui va la restaurer, j'ai reçu leur SMS

tontonrico a écrit:

westy64 a écrit:

Dom a écrit:
, et que donc la restau d'une T120 ne devrait pas leur poser de problèmes  

C'est dans Vintage mechanic qu'une T120 va passer en restau, pas à l'ART

si si c'est bien l'ART qui va la restaurer, j'ai reçu leur SMS

Tout à fait.
Annoncé sur leur site: http://www.roule-toujours.com/fr/

Dom a écrit:

tontonrico a écrit:

westy64 a écrit:

Dom a écrit:
, et que donc la restau d'une T120 ne devrait pas leur poser de problèmes  

C'est dans Vintage mechanic qu'une T120 va passer en restau, pas à l'ART

si si c'est bien l'ART qui va la restaurer, j'ai reçu leur SMS

Tout à fait.
Annoncé sur leur site: http://www.roule-toujours.com/fr/

Excellent tout ça, 
par ricochet ça fait la promo de tous les restaurateurs de motos anciennes
et moi je les adore!

Et pis faut pas trop se prendre la tête,
le but d'une émission de télé c'est de faire de l'audience, 
et non pas d'instruire la populace 

Les gourous de l'anglaise commencent à ricaner...Notamment sur les compétences de l'ART en matière de "vertical twins"...

Avant de ricaner, qu'ils attendent de voir.
Toujours facile de dénigrer........

Dom a écrit:Avant de ricaner, qu'ils attendent de voir.
Toujours facile de dénigrer........

Je ne vois même pas pour quelle raison ils ricaneraient d'ailleurs.
Sont ils dépositaires d'un secret savoir? un moteur d'anglaise n'est as plus compliqué qu'un autre pourtant.
Certes, un néophyte va y passer plus de temps , et alors?

Ne serait ce pas tout simplement par jalousie de ne pas avoir été choisis?

Ce soir , j 'hésite entre l ' ART et Arte...
Stéphane Audran m 'a toujours hypnotisé. 

Pour la Triumph, on verra ça en replay... ça permet de zapper la pub et l 'essai de la trionfe siamoise.

beaujolais racer a écrit:

Dom a écrit:Avant de ricaner, qu'ils attendent de voir.
Toujours facile de dénigrer........

Je ne vois même pas pour quelle raison ils ricaneraient d'ailleurs.
Sont ils dépositaires d'un secret savoir? un moteur d'anglaise n'est as plus compliqué qu'un autre pourtant.
Certes, un néophyte va y passer plus de temps , et alors?

Bien d'accord avec toi...Les anglaises, c'est un peu la catégorie "à part" (c'était déjà le cas dans les années 70...), à fortiori quand elles sont devenus "classiques"...

Mais tu as raison, un moteur de T120 (je le sais, j'en ai une de 1969), c'est plutôt très simple en termes de conception. Il y a juste quelques particularités qu'on ne retrouve que là : dimensions impériales, pas à gauche parfois, filetage coniques parfois, importance fondamentale de la pompe à huile (carter sec), et...les suintements d'huile (j'ai pas dit fuites !), souvent provoqués par des serrages hasardeux (les couples doivent être respectés à 0.1 mkg près...), des joints qui n'en ont que le nom, et surtout des plans de joints à revoir totalement par rapport à l'origine. Et puis, il y a les vibrations (calage moteur oblige !), bien sûr, qui imposent des vérifications TRES fréquentes des serrages (au bon couple !).

C'est vrai qu'il faut un peu de temps pour les connaître, ces moteurs...Mais quand ça marche, quel bonheur ... 
Et puis, une disponibilité totale de pièces détachées à des prix défiant toute concurrence...

Et hop, elle est sur le bonk
https://www.leboncoin.fr/motos/1433691803.htm/?ca=12_s

Je reconnais la cour de l'ART et ses vieilles K

Ca doit être la plus chère du bon coin

Voilà le lien de la vidéo de l'émission :

gunthar a écrit:Et hop, elle est sur le bonk
https://www.leboncoin.fr/motos/1433691803.htm/?ca=12_s

Mais elle a été vendue à un de leur client soit disant?
Enfin, c'était p'tet un acteur (mauvais d'ailleurs) et en attendant un peu hop on la met sur LBC, à 16K€ qui est très loin d'être une affaire...

the thing a écrit:

gunthar a écrit:Et hop, elle est sur le bonk
https://www.leboncoin.fr/motos/1433691803.htm/?ca=12_s

Mais elle a été vendue à un de leur client soit disant?  
Enfin, c'était p'tet un acteur (mauvais d'ailleurs) et en attendant un peu hop on la met sur LBC, à 16K€ qui est très loin d'être une affaire...

Surtout qu'il y en a pas mal à vendre en provenance directe des US, soit très très peu kilométrées, soit refaites par Baxter, dans les 12000€.
Mais ils ont raison d'essayer, tout se vend, de plus la machine ayant été l'objet d'une émission, ça lui donne de la valeur aux yeux de certains acheteurs.
"Vu à la télé", comme pour le produit miracle qui nettoie les carreaux sans faire tomber les dents....

the thing a écrit:

jacques a écrit:
Ça s'adresse certainement aux lecteurs de Moto Heroes ou autre canard boiteux du même genre.

Ha ben j'suis un blaireau d'lecteur de Moto Heroes et je dois être un canard boiteux alors, blaireau et canard c'est un drôle de couple non?...

J'ai acheté mon 1er cette semaine en redescendant de Paris. De belles photos et quelques reportages qui se lisent gentiment, mon retour a été agréable. Je n'ai pas l'impression pour autant, d'être un blaireau boiteux canardisé  ...