R75/5 enfin dans mon garage

Et voilà des photos de la belle. Comme dit dans un autre post, je vais rouler comme cela jusqu'en Septembre puis viendra l'heure des travaux.
Qu'en pensez vous ?

P'têt besoin de repeindre le cadre.

Le phare est bizarre, les garde-boues semblent trop grand (ou les roues trop petites), l'aiguille du compte tour est à la cave, la clavette du kick semble ne pas être correctement remontée et une selle mono, c'est pas beau (mais ce n'est que mon avis).

À part ça, elle paraît coquette

Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

PizzaRoller a écrit:
Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

Tout à fait; car là, c'est une plaque d'immatriculation Italienne.

Et des pots de s/7 ?

Beau projet mais il y a du travail 

Dim pneumatiques :
AV : 90/90 - 19
AR : 110:90 - 18
Est ce les bonnes dimensions ?
C'est quoi qui te chagrine au niveau du phare ? Et est il possible de changer seulement l'aiguille du compte tour qui effectivement est à la rue.
J'ai en plus la selle d'origine qui comme tu le dis lui va nettement mieux, mais j'ai pas pris le temps de la remonter

Ce qui m'a attiré sur cette moto c'est sa couleur qui à priori est d'origine et qui change du blanc ou noir. Et qu'il ne manque pas grand chose pour la remettre d'origine.
Pour le cadre, effectivement l'ancien proprio a passé un dégrippant trop fort qui a attaqué la peinture. Est ce à la portée d'un bricoleur moyen de mettre à nu le cadre, car c'est la première chose à faire? combien de jours pour tout mettre à nue, et tout remonter, que faut il démonter, et à avoir tout démonter, que faut il en profiter pour faire ?

Voilà, j'ai beaucoup de questions mais le travail ne me fait pas peur. 
PS : l'ancien proprio me propose des pots de série 5 d'origine en très bon état pour 250 €. ca vaut le coup ?

tres jolie 75/5,couleur gris "polaris" je crois,pas courante.Par contre pour un serrage efficace entre culasse et carbu,il y a 2 colliers plus etroits que le tien.

Belle moto!

Mais ce qui me surprend, c'est le sens de l'ouverture du bouchon d'essence, le mien est inversé à 180°

eul'gars a écrit:tres jolie 75/5,couleur gris "polaris" je crois,pas courante.Par contre pour un serrage efficace entre culasse et carbu,il y a 2 colliers plus etroits que le tien.

Yes, La couleur en option proposée la première année de commercialisation :gris filets bleus. Le témoin de clignotants sur le phare pencherai pour une 1971 ?

Sinon, une selle biplace courte à 2 poignées, une peinture de cadre et elle est proche d'une belle moto d'origine (bon, ya le compte-tours aussi et voir le moteur).

gagné, c'est une 71
Demain  je ferai une photo avec la bi place

Proteus a écrit:Belle moto!

Mais ce qui me surprend, c'est le sens de l'ouverture du bouchon d'essence, le mien est inversé à 180°

Peut-être sur la réserve ? Oups, j'ai pas réfléchi ( j'ai confondu avec le robinet )... donc pour le bouchon c'est normal et c'est pareil sur la mienne !

phiphi a écrit:
PS : l'ancien proprio me propose des pots de série 5 d'origine en très bon état pour 250 €. ca vaut le coup ?

J'ai acheté les miens pour 150 euros neufs ici :

Et j'en suis très satisfait !

phiphi a écrit:
C'est quoi qui te chagrine au niveau du phare ?

L'optique est en retrait par rapport au cerclage...

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:
Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

Tout à fait; car là, c'est une plaque d'immatriculation Italienne.

Pourtant sur la carte verte, les tirets sont bien présents !

Ce n'est pas l'optique d'origine. 

Proteus a écrit:Belle moto!

Mais ce qui me surprend, c'est le sens de l'ouverture du bouchon d'essence, le mien est inversé à 180°

C'est comme ça sur les premières /5, le bouchon bascule vers le guidon, et il se pourrait même que le réservoir soit lisse sous les grippe-genoux...

Bula a écrit:

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:
Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

Tout à fait; car là, c'est une plaque d'immatriculation Italienne.

Pourtant sur la carte verte, les tirets sont bien présents !

Exact, tout comme surement sur la carte grise.
Ce qui n’empêche pas le risque de prendre une prune pour plaque d’immatriculation non conforme

Dom a écrit:

Bula a écrit:

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:
Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

Tout à fait; car là, c'est une plaque d'immatriculation Italienne.

Pourtant sur la carte verte, les tirets sont bien présents !

Exact, tout comme surement sur la carte grise.
Ce qui n’empêche pas le risque de prendre une prune pour plaque d’immatriculation non conforme

Tu penses que ce serait le cas avec une CGC ?

Bula a écrit:

Dom a écrit:

Bula a écrit:

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:
Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

Tout à fait; car là, c'est une plaque d'immatriculation Italienne.

Pourtant sur la carte verte, les tirets sont bien présents !

Exact, tout comme surement sur la carte grise.
Ce qui n’empêche pas le risque de prendre une prune pour plaque d’immatriculation non conforme

Tu penses que ce serait le cas avec une CGC ?

Carte grise normale ou collection, la plaque d'immatriculation doit être conforme à la réglementation en vigueur, pour éviter des impairs en cas de photo, suite à un excès de vitesse

Dom a écrit:

Bula a écrit:

Dom a écrit:

Bula a écrit:

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:
Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

Tout à fait; car là, c'est une plaque d'immatriculation Italienne.

Pourtant sur la carte verte, les tirets sont bien présents !

Exact, tout comme surement sur la carte grise.
Ce qui n’empêche pas le risque de prendre une prune pour plaque d’immatriculation non conforme

Tu penses que ce serait le cas avec une CGC ?

Carte grise normale ou collection, la plaque d'immatriculation doit être conforme à la réglementation en vigueur, pour éviter des impairs en cas de photo, suite à un excès de vitesse

J'ai lu un article quelque part, qui stipulait que les CGC étaient dispensées de la nouvelle plaque. D'ailleurs j'ai été arrêté cet automne à Paris pour excès de vitesse et les policiers ne m'ont rien dit de particulier sur mes plaques !   Je pense que les plaques anciennes sont exemptées de la réglementation en vigueur, mais je ne suis pas dans les textes, donc...Y a t'il un expert sur le forum qui puisse nous éclairer ?

Flatman a écrit:

Proteus a écrit:Belle moto!

Mais ce qui me surprend, c'est le sens de l'ouverture du bouchon d'essence, le mien est inversé à 180°

C'est comme ça sur les premières /5, le bouchon bascule vers le guidon, et il se pourrait même que le réservoir soit lisse sous les grippe-genoux...

OK, merci!

ce bouchon basculant vers le guidon me paraît tellement plus logique, je vois pas trop pourquoi ils ont changé ça...

Bula a écrit:

Dom a écrit:

Bula a écrit:

Dom a écrit:

Bula a écrit:

Dom a écrit:

PizzaRoller a écrit:
Détail bête mais qui peut chagriner un bleu, il devrait y avoir des tirets entre les groupes chiffres et lettres sur la plaque d'immatriculation

Tout à fait; car là, c'est une plaque d'immatriculation Italienne.

Pourtant sur la carte verte, les tirets sont bien présents !

Exact, tout comme surement sur la carte grise.
Ce qui n’empêche pas le risque de prendre une prune pour plaque d’immatriculation non conforme

Tu penses que ce serait le cas avec une CGC ?

Carte grise normale ou collection, la plaque d'immatriculation doit être conforme à la réglementation en vigueur, pour éviter des impairs en cas de photo, suite à un excès de vitesse

J'ai lu un article quelque part, qui stipulait que les CGC étaient dispensées de la nouvelle plaque. D'ailleurs j'ai été arrêté cet automne à Paris pour excès de vitesse et les policiers ne m'ont rien dit de particulier sur mes plaques !   Je pense que les plaques anciennes sont exemptées de la réglementation en vigueur, mais je ne suis pas dans les textes, donc...Y a t'il un expert sur le forum qui puisse nous éclairer ?

Dans le cas présent, l'immatriculation répond à la nouvelle numérotation: CT-419-VL, et doit donc être avec les tirets

Un p'tit tour par là : pour en savoir plus.

https://immatriculation.ants.gouv.fr/Tout-savoir-sur-le-SIV/Le-Systeme-d-Immatriculation-des-Vehicules-SIV/Numero-logo-et-plaque

Salut,

Ils chipotent tous... mais tu as une très belle moto !!!!! Et d’accord avec toi concernant la couleur, elle est magnifique.

Je la trouve tellement chouette ta moto que si elle était mienne, je réfléchirais à lui conserver sa patine. 

Bonne route

PizzaRoller a écrit:Un p'tit tour par là : pour en savoir plus.

https://immatriculation.ants.gouv.fr/Tout-savoir-sur-le-SIV/Le-Systeme-d-Immatriculation-des-Vehicules-SIV/Numero-logo-et-plaque

Merci d'avoir cherché pour moi