enfin un flat dans mon garage

Bon la 90s ne sera pas pouliserés blruevoir mon autre post). J'avais tout négocié, envoyé un chèque de  banque et la veille de monter la récupérer, la proprio m'appelle pour me dire que sa fille refuse de signer la carte grise. Comme c'est une succession et sue sa signature était nécessaire,  la vente a été annulée. Un mal pour un bien, je viens de me taper un A/R à Paris et je suis revenu hier soir à 21h00 avec une R75/5. C'était ma deuxième moto désirée.Je mettrai demain des photos sur le forum. Pour gabounette 77, si tu veux la voir, je suis en congé la semaine prochaine (je voulais t'envoyer un MP, mais il ne passe pas).


elle est grise avec les liserés bleus et peinture d'origine. 
Par contre, j'ai l'échappement droit qui fume un peu à froid....est ce grave docteur?
La peinture du cadre est elle aussi à refaire,  car l'ancien prorio a passé un produit qui a attaqué la peinture,  on voit l'antirouille rouge par endroit. 
Le compteur est très optimiste (*1.5)  au minimum
A part ça tout est ok.
Est ce compliqué à mettre le cadre à nue, et une fois que j'en serai la,  je devrais en profiter pour faire quoi d'autre?

Seconde option, je roule comme cela cet été pour constater ce sui cloche vraiment et j opère l'hiver prochain.  
La seconde option me tente plus mais n'est ce pas risqué pour la moto

Merci de vos conseils

bonjour phiphi.

Un gars qui aime les flats et qui est désireux de partager ça sur le forum c"est bien. Si en plus tu connais gabounette alors il n'y a pas lieu que tu te prennes des sceaux d'eau ou d'autres invectives du genre: ICI ON EST DANS L'ESPACE PRESENTATION...  

On va pas en vouloir a celui qui eu une BM sous le sapin. Bienvenu

Ben c'était la présentation....de la bm:lol!:
Si qquelqu'un peut me deplacer le sujet dans la partie mécanique , je dirai rien....

Bienvenu phiphi.

phiphi a écrit:Bon la 90s ne sera pas pouliserés blruevoir mon autre post). J'avais tout négocié, envoyé un chèque de  banque et la veille de monter la récupérer, la proprio m'appelle pour me dire que sa fille refuse de signer la carte grise. Comme c'est une succession et sue sa signature était nécessaire,  la vente a été annulée. Un mal pour un bien, je viens de me taper un A/R à Paris et je suis revenu hier soir à 21h00 avec une R75/5. C'était ma deuxième moto désirée.Je mettrai demain des photos sur le forum. Pour gabounette 77, si tu veux la voir, je suis en congé la semaine prochaine (je voulais t'envoyer un MP, mais il ne passe pas).


elle est grise avec les liserés bleus et peinture d'origine. 
Par contre, j'ai l'échappement droit qui fume un peu à froid....est ce grave docteur?
La peinture du cadre est elle aussi à refaire,  car l'ancien prorio a passé un produit qui a attaqué la peinture,  on voit l'antirouille rouge par endroit. 
Le compteur est très optimiste (*1.5)  au minimum
A part ça tout est ok.
Est ce compliqué à mettre le cadre à nue, et une fois que j'en serai la,  je devrais en profiter pour faire quoi d'autre?

Seconde option, je roule comme cela cet été pour constater ce sui cloche vraiment et j opère l'hiver prochain.  
La seconde option me tente plus mais n'est ce pas risqué pour la moto

Merci de vos conseils

Bravo pour ton achat.
Montre nous cette machine en photo.
Dans un premier temps, tu as tout intérêt à rouler avec après les vérifications et vidanges d'usage quand on ne connait pas l'historique.
Vidange moteur, boite, pont, cardan, filtre à huile, soufflage ou remplacement filtre à air, vidange cuve carbu, vérification de la souplesse des membranes.
Démontage des robinets d'essence pour vérifier et nettoyer les filtres (tu pourras avoir une idée de l'intérieur du réservoir si c'est tout oxydé) vidange réservoir.
Nettoyage ou remplacement des bougies, charge batterie, pression des pneus, vérification du freinage avec état des plaquettes ou mâchoires.

Suivant comment elle démarre et fonctionne, roule ma poule ou pas. Si elle roule, pendant plusieurs sorties tu écoutes, observes et tu laisses un carton sous la moto
quand tu la rentre dans le garage.
Ta conclusion devrait être rapide, elle peut rouler ou elle est trop fatiguée et là.... plusieurs options.
Pour démonter, les premiers écrous, boulons, etc... pas trop compliqué.
Mais avant, achète la revue technique et commence par étudier. Tu as aussi des tutos sur le Forum dans la Flatis'Tech.
Tu auras la solution de remplacer à l'économie les pièces usagées pour maintenir la machine roulante ou alors,
tu as des gus comme moi qui ont commencé avec des petites idées et qui finissent par tout démonter
et tout refaire ce qui doit être refait.
Bon courage et bonnes balades.

Bienvenue à ta R75/5. 

Fr@nck03 a tout dit.
Tu es venu de Paris en roulant avec?
Tu as un historique?

L'échappement droit qui fume un peu à froid :
c'est pas grave si ce n'est qu'à froid.
Il faudra prendre les compressions.

La peinture du cadre est elle aussi à refaire,  on voit l'antirouille rouge par endroit:
Si tu vois le rouge, c'est que tu ne vois pas le métal.
Donc pas de rouille.
Tu peux faire une barbouille genre bombe noirmat HT, sinon peinture epoxy, mais il faut démonter le cadre.


Le compteur est très optimiste (*1.5)  au minimum:
Regarde le W marqué sur ton compteur, et ce qui est marqué sur ton pont.

Merci pour vos réponses. N'ayant pas de RTM, pouvez vous me dire que qu'il me faut acheter comme fluides et les quantités, ou bien y a t il un doc recenssant tout celà.
Non je l'ai ramené sur une remorque, mais je l'ai essayé pendant une bonne 1/2 heure. Elle a de la pêche, freine "très bien" (pour son age) et elle a l'air saine. Par contre, pas d'historique. On verra bien ...;

phiphi a écrit:Merci pour vos réponses. N'ayant pas de RTM, pouvez vous me dire que qu'il me faut acheter comme fluides et les quantités, ou bien y a t il un doc recenssant tout celà.
Non je l'ai ramené sur une remorque, mais je l'ai essayé pendant une bonne 1/2 heure. Elle a de la pêche, freine "très bien" (pour son age) et elle a l'air saine. Par contre, pas d'historique. On verra bien ...;

Le mieux est de te procurer une doc pour ta moto.
Tu risques sinon d'avoir des réponses incomplètes, voire contradictoires.

Pour pratiquer ton anglais en même temps :

http://www.pbase.com/dwerbil/slash_5

Si tu préfères le frog : 

file:///C:/Users/jean-luc/Downloads/BMW%20serie%205.pdf

Tiré de ce site qu'on remercie: https://labeheme.jimdo.com/page-d-accueil/les-t%C3%A9l%C3%A9chargements-libres/

Bonne lecture ! 

@Nortonton: heureusement que ton lien ne fonctionne pas...

Phiphi, pour les /5, ça se passe là aussi!

Flatman a écrit:@Nortonton: heureusement que ton lien ne fonctionne pas...

Phiphi, pour les /5, ça se passe là aussi!

je suis passé avant vous

Fr@nck03 a écrit:Dans un premier temps, tu as tout intérêt à rouler avec après les vérifications et vidanges d'usage quand on ne connait pas l'historique.
Vidange moteur, boite, pont, cardan, filtre à huile, soufflage ou remplacement filtre à air, vidange cuve carbu, vérification de la souplesse des membranes.
Démontage des robinets d'essence pour vérifier et nettoyer les filtres (tu pourras avoir une idée de l'intérieur du réservoir si c'est tout oxydé) vidange réservoir.
Nettoyage ou remplacement des bougies, charge batterie, pression des pneus, vérification du freinage avec état des plaquettes ou mâchoires.

+ contrôle du jeu aux culbuteurs et réglage si besoin

Flatman a écrit:@Nortonton: heureusement que ton lien ne fonctionne pas...

Phiphi, pour les /5, ça se passe là aussi!

Pourquoi heureusement ? 

Le deuxième lien fonctionne bien,lui.
Et on a le choix de télécharger sans contrainte ce qui s'y trouve, en particulier le manuel de la série 5 .

https://labeheme.jimdo.com/page-d-accueil/les-t%C3%A9l%C3%A9chargements-libres/

tout simplement parce que le premier lien pointe directement vers ton disque dur...

nortonton a écrit:

Flatman a écrit:@Nortonton: heureusement que ton lien ne fonctionne pas...

Phiphi, pour les /5, ça se passe là aussi!

Pourquoi heureusement ? 

Le deuxième lien fonctionne bien,lui.
Et on a le choix de télécharger sans contrainte ce qui s'y trouve, en particulier le manuel de la série 5 .

https://labeheme.jimdo.com/page-d-accueil/les-t%C3%A9l%C3%A9chargements-libres/

Vraiment très intéressant ce site. Merci pour le lien Nortonton.

.

Flatman a écrit:tout simplement parce que le premier lien pointe directement vers ton disque dur...

Ok je comprends mieux.
Je venais juste de télécharger cet excellent document.

A bientôt ? 

phiphi a écrit:Ben c'était la présentation....de la bm:lol!:
Si qquelqu'un peut me deplacer le sujet dans la partie mécanique , je dirai rien....

Toi t'est bon pour un apéro a tous les motos, la Flatisteam, et j'en oublie 

Houla, calmez vous, , si je fais tout ce que vous écrivez , je ne suis pas prêt de rouler.  D'un autre côté,  si je veux être sur de rouler sans encombre......il faudrait bien que je le fasse. Terrible équation:lol!:

pour payer un coup, si vous passez à launaguet, c'est avec plaisir...

Et merci pour toutes les informations. 
Une vraie mine

https://www.la-becanerie.com/moto/moteur/revues-techniques/bmw-r75--5-1/revue-moto-technique/

Tu devrais peut-être acheter la RMT 6.


Ne regarde pas la R90S de la RMT 18, tu te fais du mal...