Poignées chauffantes

Aujourd'hui 100 bornes par temps frais ( à peu prêt 1 à 2 °C ) et le constat reste le même.
C'est les extrémités ( des mains surtout .... ) qui refroidissent et obligent à s'arrêter pour chauffer les gants sur les cylindres.
J'ai tenté les manchons mais trop difficiles avec les comodos.
Par contre je n'ai jamais utilisé de poignées chauffantes, vous avez déjà eu ce genre de bidule ?
Et éventuellement vous avez des modèles à conseiller ?

Merci pour vos lanternes 

Largue définitivement tes vieux machins et achète enfin une motocyclette moderne avec plein d'options kivonbien ! 
Ce matin, et hi et ho en partant au boulot, à 6 heures, j'étais heureux d'avoir des poignées chauffantes sur ma GS. (Un p'tit -4° au départ).
Ce sont les modèles d'origine, je ne connais rien aux adaptables.



Oui, ça change la vie, je me rappelle de virées dans le Haut Doubs, où je me recroquevillais autour de mes poignées chauffantes comme la p'tite vendeuse d'allumettes d'Andersen devant sa dernière flamme....

Le problème des poignées chauffantes c'est qu'elle chauffent l'intérieur des mains, alors que le froid provient de l'extérieur
ça reste un mieux par rapport à quand tu n'en as pas mais trouve toi un modèle avec un réglage en continu (type régulateur séquentiel, en gros c'est on/off avec le off plus ou moins long; les systèmes avec des résistance continuent à bouffer du courant)
 sans réglage les poignées chauffante te transforme les doigts en mergez sur Barbec !
mais la poignée chauffante c'est pas le top le mieux reste le manchon qui englobe la cocotte
la Rolls c'est manchon ET poignée chauffante !
La RT avec poignée chauffante (ce que j'ai) c'est pas mal non plus mais moins bien que la Rolls !

Ornach a écrit:
la Rolls c'est manchon ET poignée chauffante !

.....additionnés de gants chauffants. Qui eux chauffent sur l'extérieur des mains. ( Mais cette année je n'ai pas encore eu besoin de tout ça additionné). 

Pour info, les poignées chauffantes d'origine sur ma RT pompent 36W et font tomber d'1V le courant de charge batterie
avec l'Odyssey ça va mais avec mes anciennes Kyotto comme batterie c'était un peu juste en charge après une longue route poignées sur on... 
c'est curieux d'ailleurs car l'odyssey demande théoriquement une charge à 15V alors de les plomb acide classique c'est plutôt 13.9 max ...

Ornach a écrit:Le problème des poignées chauffantes c'est qu'elle chauffent l'intérieur des mains, alors que le froid provient de l'extérieur

C'est exactement çà: la paume de la main est au chaud mais la dernière phalange de chaque doigt se caille grave.
C'est bien mais loin d'être l'arme absolue.

Francesco a écrit:Largue définitivement tes vieux machins et achète enfin une motocyclette moderne avec plein d'options kivonbien ! 
Ce matin, et hi et ho en partant au boulot, à 6 heures, j'étais heureux d'avoir des poignées chauffantes sur ma GS. (Un p'tit -4° au départ).
Ce sont les modèles d'origine, je ne connais rien aux adaptables.



Oui, ça change la vie, je me rappelle de virées dans le Haut Doubs, où je me recroquevillais autour de mes poignées chauffantes comme la p'tite vendeuse d'allumettes d'Andersen devant sa dernière flamme....

Rétrograde je suis, rétrograde je resterai ......Nan, nan, nan je ne craquerai pas pour un truc en plastique avec injection, ABS, GPS et machine à laver programmable  
Quand je pense au sourire narquois du motard en 1800 Goldwing qui m'a fait signe alors que je tentais de me soulager ....... Damned ... 


Je vais peut-être à nouveau tenter les manchons si je ne trouve rien de probant du côté poignées.




Dis Francis, tu me prêtes ta GS ..... Mais ne le dis pas aux autres ...... 

Salut Claude,

Je n'ai aucune poignée chauffante sur mes motos, je roule en hiver et j'ai investi dans une paire de sous-gants chauffants alimentés par batterie. Utilisation pensée à l'origine pour le ski. Trois niveaux de chaleur, j'utilise le 2ème qui  tient 2,5 heures sans problème.
Je recherche la marque...

"Alpenheat fire gloveliner"

Merci Whitecap, ça peut être une bonne option.
M'en vais y jeter un oeil .

Je ne connais pas ces sous-gants,  sur le même principe de batteries amovibles j'ai donc des gants chauffants "Bering". (Entre 2,5 et 4 heures d'autonomie)
Mouais......Disons qu'avec le scoot et les manchons, c'est très bien. 
Mais ils sont trop raides, je n'aime pas leur qualité de préhension, je ne les mets que par temps froid. Dès que le thermo dépasse les 0° je reprends mes Tucano Urbano en mouton. En plus leur paume est plus fine et je profite encore mieux des poignées chauffantes. 

Vous êtes tous modernes et achetez des poignées chauffantes ou des gants électriques...
Il y a environ 35 ans, j'avais fait mes poignées chauffantes moi-même en enfermant du fil résistif dans du ruban adhésif, lui-même fixé sur les poignées de ma série 2.
J'avais utilisé par poignée environ 50 à 60 cm de fil résistif (18/100 mm de diamètre, 19,6 ohm) acheté dans un magasin pour bricoleurs radio. Cela chauffait en fait très peu, mais c'était suffisant pour que je puisse rouler en plein hiver (à l'époque je faisais des hivernales) avec de simples petits gants en laine pas épais du tout. Mais il était impératif de mettre des manchons.
Cela fonctionnait à merveille sur ma série 2 en 6V. Un copain qui avait fait exactement la même chose (même fil, même longueur) sur sa Gold Wing en 12V, ne pouvait pas maintenir ses mains sur les poignées car ça chauffait de trop.
Aujourd'hui, j'ai fait 300 km en side-car, et il faisait un peu frais ce soir. J'avais des super-gants BMW (ceux qui coûtent la peau des fesses) et je n'ai pas eu trop froid, mais j'aurais préféré mes petits gants en laine et mes manchons. Seulement, maintenant, ma série 2 est en 12 V.
Y a-t-il au Flatistan un électricien qui puisse me dire comment m'y prendre pour retrouver en 12 V la douce chaleur que j'avais en 6 V ? Il me reste dans une boîte du fil résistif vieux de 35 ans.
Merci

Tu mets deux fois plus long de fil ou tu branches les deux poignées en série si elles étaient en parallèle sur ta /2 6V

pierre.dupond a écrit:
Y a-t-il au Flatistan un électricien qui puisse me dire comment m'y prendre pour retrouver en 12 V la douce chaleur que j'avais en 6 V ? Il me reste dans une boîte du fil résistif vieux de 35 ans.
Merci

Pfff, c'est parce que t'es bien trop moderne comme garçon.
Bazarde donc cette série 2 trop high tech, achète une René Gillet à gazogène, et fais passer le tube refroidisseur par le guidon.
Simple, non?
Après si tu te retrouves avec des merguez à la place des doigts, ça solutionne aussi les arrêts casse croute.

Les poignées chauffantes, avec des gants pensés pour - fins en dessous, bien isolé au dessus - ça marche déjà mieux qu'avec des gants hiver à l'ancienne. Et sinon, le truc qui aide bien, c'est des pare mains de GS, bien enveloppants. Avec ça sur mes 1150 et 1200 R, j'ai roulé pas mal autour de 0° et en dessous et j'ai jamais eu besoin de mettre les poignées chauffantes à fond.
Après, y quelques trucs pour pas cailler des mains. 
- Se les laver à l'eau bien froide avant de partir et à chaque étape. Ca stimule la circulation et paradoxalement, ça les réchauffe et les avoir parfaitement sèches dans les gants limite la "conductivité" thermique. Et puis ne pas encrasser l'intérieur de ses gants hiver reste la meilleure façon de les garder isolants. 
- Passer un coup de sèche main dans ses gants à la station service. Ou les mettre à chauffer sur les cylindres
- En avoir une deuxième paire sur la poitrine sous la veste. Déjà ça isole le buste, ça les maintient au chaud (rien de pire que d'enfiler des gants glacés) et si on prend une averse, ça en fait une paire de secs à mettre.

Sur la RT, les mains sont à l'abri du vent et les poignées chauffantes suffisent largement je trouve.

J'ai encore jamais eu de manchon, j'en ai une paire à monter sur ma bonnie depuis un an dans un placard, et j'ai peur de les installer, ne plus bien chopper le cligno, l'embrayage, les freins... Du coup, j'envisage des rallonges latérales sur le pare brise pour abriter les mains + des poignées chauffantes.

Messieurs, je compatis à vos soucis...
Et dire que je mets la clim pour dormir, ici...

Honnêtement ? Je préfère mettre des gants chauffants et dormir la truffe au frais  ! 

Ornach a écrit:
la Rolls c'est manchon ET poignée chauffante !

+1 je suis frileux des extrémités !
Je pratique ça depuis longtemps avec des gants d' été dans les manchons.
J'aime pas les gants d'hiver dans les manchons, j'arrive pas a bien choper les commandes.

Bonjour

Le mieux c'est Manchons chauffants
Petits gants à l’intérieur
et chauffage sur toute la périphérie de la main
Testés lors d'un ÉLÉPHANT (Altes Elefantentreffen) : Pas mieux
Bon hiver à tous

DF84530 a écrit:Bonjour

Le mieux c'est Manchons chauffants
Petits gants à l’intérieur
et chauffage sur toute la périphérie de la main
Testés lors d'un ÉLÉPHANT (Altes Elefantentreffen) : Pas mieux
Bon hiver à tous

Alors ça, c'est vraiment un truc de tafiole.
Ceux qui vont aux éleph', les vrais , les durs, y vont sans gants.
On les reconnait en leur serrant la main, au nombre de phalanges qui manquent....

C'est pas faut...
C'est après avoir perdu ma dernière phalange que je me suis décidé...

je suis d'accord les manchons chauffant cet le top
mes premieres poignées chauffantes 
une peau en cuir avec des résistances  6 volts chaque en parallèle  pour les s2 et en série pour les motos en 12 volt
je les utilise toujours je les attache sur les leviers de frein et d'embrayage comme ca j'ai l'intérieur les mains au chaud
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fondu-21 a écrit:
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'Tain, en Bourgogne ils ont encore des trucs sexuels qui datent de Louis XI........

tu te rappelle pas ou je l'ai trouvé ?

Si si...........dans le même club que Nortonton...... 

tient dans la main tient dans la main
le schimilimilimili