Flats en or massif.........

J'avais déjà lu "Une fille dans le dessert". 

L'or massif c'est combien ?

Prix1 001 001 €

VilleSaint-Rémy-de-Provence 13210

Année-modèle1967

Kilométrage26 000 KM

Cylindrée600 cm3

Description :
Je mets en vente la toute première MV Agusta 4 cylindres de route au monde, numéros cadre et moteur # 001, moto conservée dans son très bel état d'origine, jamais restaurée et accompagnée de tous ses documents d'origine depuis neuve, libretto avec tous ses tampons d'origine, facture MV d'origine, manuel de bord, notice d'entretien, dépliants publicitaires etc...de juillet 1967 . Elle vient également accompagnée d'une expertise et certification complète éditée par Ian Falloon à son sujet, le fameux expert MV également auteur du livre " MV Agusta Fours", aux éd. Veloce Publishing, l'ouvrage référence mondialement reconnu comme la bible du sujet MV 4 cylindres .
Moteur fabuleux avec détails de fonderie et de traitement de pré-série très particuliers qui en font une pièce unique dans la production MV4 . 
Moto très connue et documentée par de nombreux reportages à son sujet, comme aujourd'hui sur le très prestigieux Motorcycle Classics de janvier/février 2018 aux USA, 6 pages d'éloge à son sujet . 
Le prix affiché est fictif bien sûr, même si légitime et mérité si on le compare par exemple au prix réalisé récemment par la toute première Brough Superior SS100, chassis 001 elle aussi, vendue récemment 950 k USD ... Contrairement à Brough qui n'a jamais gagné de course importantes ni même fabriqué leur propres moteurs, MV Agusta c'est juste 37 couronnes en championnat du monde amenés par 270 victoires en GP , la plupart de ces victoires gagnées avec le fameux 4 cylindres ... 
Voilà donc disponible aujourd'hui la MV 4 cylindres Numéro Un, celle par qui la légende des MV4 de route a commencé . Reprise possible uniquement sur autre matériel classique d'exception.
https://www.leboncoin.fr/motos/1163898113.htm?ca=12_s
Bon ce n'est pas un Flat mais on atteint des sommets 

Motocine a écrit:
Bon ce n'est pas un Flat  

Effectivement, restons donc dans le thème de ce topic. Et il y a de quoi faire    

Dingue que ça atterrisse sur le bon coin. 

On attend plutôt ça chez Bonhams ou Osenat...

le rayonnement de "Leboncoin" est impressionnant...
dire qu'au début je ne croyais pas en son modèle économique de truc gratuit...

N'empêche, le phare d'ami 8, même sur la G/S ils n'ont pas osé.


Bon, ils se sont rattrapés avec la 1100 GS.....

Un peu de lecture :

http://www.classic-motorbikes.com/la-chasse-aux-tresors-continue/

L'actualité en question doit dater d'il y a deux ans.
Étonnant en effet que ça finisse sur le Bonk

C'est dommage,ils ne donnent pas les prix

Faire plus moche qu'une 600 MV (à part le moteur !), c'est difficile, même à cette époque...

La même année, sortait la 750 Norton Commando "fastback", par exemple, qui est magnifique (y compris son moteur ??? ), surtout dans cette couleur "british racing green"...

Airedale 09 a écrit:C'est dommage,ils ne donnent pas les prix

Dommage, pourquoi ?
Tu as envie de te faire du mal ?
De toute façon avec Rigal c'est toujours en haut de la fourchette, faut pas espérer autrement.

Avec Rigal, c'est un régal

Rigal n a pas d égal   

jacques a écrit:

Airedale 09 a écrit:C'est dommage,ils ne donnent pas les prix

Dommage, pourquoi ?
Tu as envie de te faire du mal ?
De toute façon avec Rigal c'est toujours en haut de la fourchette, faut pas espérer autrement.

Je ne me fais absolument pas mal,par contre je trouve interessant d'avoir une idée des prix.
Il y a fort longtemps que j'ai pris conscience que l'on ne pouvait pas tout acheter

Avec ce genre de pétoire et Rigal dans l'affaire, on a certainement un montant à 5 chiffres commençant par plus de 2....

Il ya déjà fort longtemps que les MV sont trèèèèèès chères.
Il y a actuellement sur le Bonk une 900 SS à 45 000 euros

https://www.leboncoin.fr/motos/1168152795.htm?ca=12_s

Alors la MV, même pas j'imagine ...

Patachon a écrit:Rigal n a pas d égal   

Il n'a pas une vie de patachon . Il a des frais 

Eh bé ! On n'a pas "le cul sorti des ronces" 


https://www.radmagazine.fr/prix-motos-senvolent/

Il semblerait que l'on a tout intérêt à conserver, loooooonnnnngtemps nos machines a fortiori si elles sont rares. 

Nos ayant-droits qui ne dépasseront pas le 80km/h nous voueront un culte posthume pour les avoir mis à l'abri du besoin...  

Ou alors plutôt  effondrement des cotes des vieux véhicules a moteur a explosion pour cause d'interdiction de circuler autrement que électrique !
Les musés étant deja pleins de vieilleries

C'est pas faux mais 

http://issuu.com/artcurialbpt/docs/3279?e=6268161%2F12789934

Je vous laisse découvrir les tarifs 

Motocine a écrit:C'est pas faux mais 

http://issuu.com/artcurialbpt/docs/3279?e=6268161%2F12789934

Je vous laisse découvrir les tarifs 

C'est pas si mal: page 238, tu peux quand meme t'acheter une Lamborghini avec mise à prix de 30,000 euros. A ce prix, tu n'as meme pas une DS...

aie aie aie..... à ce prix là avec des carbus mikuni...  
https://www.leboncoin.fr/motos/1380919333.htm?ca=12_s

Bac a Moule a écrit:aie aie aie..... à ce prix là avec des carbus mikuni...  
https://www.leboncoin.fr/motos/1380919333.htm?ca=12_s

Pour moi il vaut mieux rouler avec des Mikuni qu'avoir des Graetzin et ne pas rouler. Cela dit, le prix montre nettement qu'il s'agit d'un engin de collection (qui semble d'ailleurs avoir la rougeole). Donc, à ce prix, il faut absolument des Graetzin pour exposer la machine.

Vous me donnez l'envie d'aller y jeter un œil, elle est à côté de chez moi et ça fait longtemps que je n'en ai pas vu une de près.
Je ne suis pas spécialiste des véhicules militaires mais le camouflage me semble un peu criard.
En Lybie ou dans les plaines enneigées d'Ukraine, ça devait faire voyant.

Je me disais bien qu'elle m'était antipathique....

Le gars (ou la fille) qui roule avec ça a intérêt à avoir un bon relationnel gendarmesque et à bien choisir ses itinéraires, parce qu'à TULLE ou à ORADOUR SUR GLANE...


Elle arbore quand même un peu l'insigne de la deuxième division SS "Das Reich". 

Bon ! Si c'est la peinture d'origine, on peut y voir un intérêt historique... 

Dans le cas contraire, ça peut être lourd de sens... 

C'est pas la peinture d'origine, et le pire est que ce signe passe inaperçu pour le plus grand nombre....
Tant qu'à respecter l'état d'origine, il aurait plutôt dû faire des efforts sur les carbus..

jacques a écrit:Vous me donnez l'envie d'aller y jeter un œil, elle est à côté de chez moi et ça fait longtemps que je n'en ai pas vu une de près.
Je ne suis pas spécialiste des véhicules militaires mais le camouflage me semble un peu criard.
En Lybie ou dans les plaines enneigées d'Ukraine, ça devait faire voyant.

C'est la version " campagne du Canada, été Indien 1943".