Re: Cherche expert en vélo

BernardP Dim 17 Fév 2019 - 19:31

Tubeless tes Python ou pas ?

Je me suis mis au tubeless dès leur sortie et j'ai vite été vacciné. Le retour aux chambres à air n'a pas traîné.
Je suppose que là aussi ils ont bien progressé ...

Je redécouvre un milieu que je connaissais à fond il y a quinze ans et que j'ai brutalement abandonné en raison de pépins physiques.

Gastair Dim 17 Fév 2019 - 19:46

Mon vélo, un Canyon Yellowstone, commence à dater mais je suis enchanté de la Magura que j'ai mis en post-monture.
En fait acheté en 2009, j'ai tout changé par du bon en ne gardant que le cadre.
Du classique, mais du bon pour 11,4 kg.

Cette Magura à air est formidable.

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Francesco Dim 17 Fév 2019 - 20:16

Ce sont des Tubeless "possible" mais je n'ai jamais testé sans chambres.

BernardP Dim 17 Fév 2019 - 20:35

Sympa le Canyon mais j'ai peur, sûrement à tort, de la VPC en VTT ...

Et puis, j'aime bien le petit bouclard du coin de la rue. Comme en moto, quoi !

**Palica Gringo** Dim 17 Fév 2019 - 20:36

BernardP a écrit:
Palica a écrit:avec moyeu Shimano Alfine en arrière:

Réputé cher surtout le 11 et donne une roue arrière bien lourde, ça ne me branche pas tant que çà ...

Si tu compares au poids des dérailleurs, commandes, cables etc... Pas si lourd, mais je ne savais pas que tu cherchais la légèreté à tout prix: ça ne colle pas avec la description de l'utilisation que tu veux en faire. Et puis la légèreté est un piège quand on parle vélo: le prix est exponentiel avec le gain de poids. Il vaut mieux miser sur du solide et fiable à quelques centaines de grammes en plus. Au pire, tu gagnes les quelques centaines de gramme en ~~buvant~~ bouffant moins et en roulant plus. souris

En ce qui me concerne, depuis que j'ai découvert les moyeux Nexus, je suis fan, même et surtout pour utilisation en ville: passage de vitesse a l'arrêt, entretien quasiment nul, réglage inutile, usure de la chaine nettement diminué (plus de croisement), résistance au froid (un dérailleur classique se bloque en hiver ici et/ou demande un entretien quasi-journalier), et look plus léger pour les amateurs de vélos avec une belle ligne. Mais je comprends que ca coute un peu plus cher et que c'est sortir un peu des chemins battus (ce qui n'est pas pour me déplaire).

Et toujours pour sortir des sentiers battus, je suis un inconditionnel de la Lefty de Cannondale:

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BernardP Dim 17 Fév 2019 - 20:51

Non, je ne cherche pas la légèreté avant tout en visant un Cube Acid en roues de 29 et cadre en 21 ...
Mais bon, relancer debout sur les pédales, que ce soit sur route ou sur piste roulante est un plaisir que je peux encore m'offrir, autant en profiter encore quelques années.
C'est impossible sur mon TS qui se met à pomper quand on le brusque.

Pour la recherche du light, j'ai déjà donné et j'y ai laissé ma chemise pour pas grand chose si ce n'est la satisfaction personnelle de rouler sur du beau matos. Les bourrelets, eux, s'accrochent, les rascals ...

Dans ma quête du light, je trouverais sur le Bonk un AMP de la grande époque, j'y cracherais pas dessus. J'ai bavé des heures devant la vitrine du revendeur de Chamonix !

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Francesco Dim 17 Fév 2019 - 21:02

Moi c'est le Ritchey P 29 qui reste mon fantasme absolu.

Et puis un Yeti aussi, rien que pour la couleur.... drunken

BernardP Dim 17 Fév 2019 - 21:10

Francesco a écrit: Ritchey P 29

BernardP Dim 17 Fév 2019 - 21:13

Et sinon, aucun flatistanais en monoplateau ?

Gastair Dim 17 Fév 2019 - 21:22

BernardP a écrit:Sympa le Canyon mais j'ai peur, sûrement à tort, de la VPC en VTT ...

Et puis, j'aime bien le petit bouclard du coin de la rue. Comme en moto, quoi !

C'est très bien ficelé Canyon... en fait j'ai commandé chez Canyon pour avoir une bonne base et pour vendre l'équipement d'origine immédiatement sans m'en servir et acheter ensuite du bien meilleur en partie chez un bouclard du coin.
J'avais obtenu ainsi un Canyon de bonne gamme pour un prix moindre.
Et t'façon je fais déjà (presque) tout moi même en auto et moto, alors le vélo il n'est pas près de voir un bouclard pour mécanique.

Je ne suis pas "vélo", je ne cherche qu'un truc agréable et polyvalent style bon trail... j'aie bien plus la course à pied.
C'est vrai que la Magura à air verrouillable l'a métamorphosé en chemin...

BernardP Dim 17 Fév 2019 - 21:33

Gastair a écrit: j'aie bien plus la course à pied.

J'ai maintenant la possibilité d'avoir une activité sportive quotidienne donc j'alterne course à pied (en mode trail), le vtt et la salle de sport ...
Joli programme.

Tiens, dans un mois, on va courir (et manger !) là:

http://www.aubrac-laguiole.com/fr/visite-et-sorties/evenements-et-animations/les-evenements/les-traces-du-fromage

Un peu plus de 20 bornes de buron en buron ... souris

en courant, marchant ou, peut être, en raquettes. On verra !

Gastair Dim 17 Fév 2019 - 21:39

Plus ça va moins j'ai le temps.... vivement la retraite. Suspect

**Palica Gringo** Dim 17 Fév 2019 - 22:26

BernardP a écrit:Et sinon, aucun flatistanais en monoplateau ?

Bah si: moi, et en Nexus clin

Francesco Mar 3 Sep 2019 - 9:12

Depuis quelques années je me tâte pour acheter un "Gravel", ces vélos à moitié course, à moitié TT, en fait des vélos prévus pour encaisser des chocs moyens tout en ayant un meilleur rendement qu'un VTT sur la route.....
Un Gravel, c'est un peu le vélo de notre adolescence, une sorte de Routier à gros pneus, qui encaisse tout.

A l'occasion de ma semaine de vacances sur Florac, j'ai testé ça à partir de mon "vieux" Kona en acier Reynolds 520.
J'y ai juste monté les pneus d'origine de mon BMC, des Vittoria 700x28 plutôt costauds ( 460 grammes la pièce).
Ben........je me suis régalé !

Autant pour grimper sur le Causse Méjean ( on monte de 500 mètres en 5 à 6 kms selon les accès), que pour rouler sur les pistes, ce fût un plaisir immense.
Zéro crevaison, un confort étonnant pour un vélo conçu pour la route au départ. J'ai été bluffé par la capacité d'un tel vélo à descendre des pistes à peine traçées, lorsque je me suis un peu paumé dans un bois en voulant éviter un troupeau de moutons. Enfin.....en voulant surtout éviter le Patou qui le défendait !
Là, vaut mieux faire profil bas..... siffle

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Montée sur le Méjean depuis Florac...

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Vers les ruines de Cros Roux, depuis Cros Garnon....

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Une question scientifique : " Calculez l'espérance de vie d'une sauterelle qui traverse votre trajectoire, selon que votre roue possède 24, 32 ou 36 rayons". Cherche expert en vélo - Page 14 145644

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Montée depuis Vébron, belle grimpette....

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Depuis le hameau de l'Hom, en direction des ruines de la ferme du Souc....

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R27 Mar 3 Sep 2019 - 9:30

Francesco a écrit:Un Gravel, c'est un peu le vélo de notre adolescence, une sorte de Routier à gros pneus, qui encaisse tout.

Justement, ça n'existe plus, les routiers ?

Avec les pneus demi-ballon et les commandes de frein en L, en haut du guidon ?

Francesco Mar 3 Sep 2019 - 9:35

J'ai acheté de telles commandes il y a quelques années pour les monter un jour. Mais les formes des guidons actuels font que les freins butent dedans.

Les Routiers en 650B ont quasiment disparu, sauf chez les artisans, sinon on trouve des Randonneuses, mais souvent les commandes de vitesses sont intégrées aux freins.

https://dijon.cyclable.com/velos-randonnee-dijon/

beaujolais racer Mar 3 Sep 2019 - 9:40

Pour ma part j'ai un VTC Trek monté avec des roues Mavic "course" et des pneus Schwalbe route en 28 (un peu paradoxal, mais j'ai eu les roues à pas cher et les précédentes étaient usées)

Le compromis est pas mal, avec de bonnes capacité en TT et un bon rendement sur route.
C'était très bien aussi d'origine avec des roues un peu plus lourdes et des Bontrager en 35, peut être même plus polyvalent.

Je me suis fait offrir un VTT Giant en 29' (arrière rigide) qui surclasse largement le VTC en TT tout en restant utilisable sur la route, 27 ou 28 km/h sur le plat sans vent étant envisageables.
Le principal souci sur route étant les pneus au rendement lamentable.
Je pense essayer avec des pneus route pour rouler l'été sur le sec.

Je ne pense pas qu'il y ait un compromis meilleur qu'un autre, tout est affaire de goût personnel, ou pour certains de mode..
Je suis allé bosser pendant des années avec un VTT en pneus route....

L’essentiel de ce qui fait la polyvalence (le confort d'utilisation) d'un vélo repose:
1) Dans le choix de pneus : 28 est un compromis plus orienté route, 35 plus orienté TT, la différence de rendement entre les deux tenant plus aux sculptures, poids et pression de gonflage qu'au diamètre. La différence de confort entre 35 et 28 est en revanche flagrante
2) Le choix dans les braquets et la fluidité des changements: triple plateau à éviter autant que possible trop de croisements néfastes trop de prise de tête dans les différents choix .
Eviter les gros braquets inutiles et même néfastes à nos âges.....

NONO84 Mar 3 Sep 2019 - 11:37

Francesco a écrit:

Vers les ruines de Cros Roux, depuis Cros Garnon....

Il rentre facilement dans le coffre de ta voiture ? A ton age, ne me dis pas que tu es monté en vélo ?

Francesco Mar 3 Sep 2019 - 11:58

NONO84 a écrit:

Il rentre facilement dans le coffre de ta voiture ? A ton age, ne me dis pas que tu es monté en vélo ?

Monté ET descendu, Nono ! A plus de ~~100~~ 60 km/h ! yaaa

Francesco Mar 3 Sep 2019 - 12:00

beaujolais racer a écrit:
Eviter les gros braquets inutiles et même néfastes à nos âges.....

Tout à fait ! Je me suis offert une cassette qui fini en 34, avant de partir. Du coup, en 34x34 je montais trannnnnnnquille !

Pour le VTT, je suis bien d'accord, avec mon Trek semi rigide en 29 pouces, j'aurais bien plus rigolé sur le Causse, mais comme j'avais parfois 20 bornes de route avant de voir les pistes, j'ai pris le Kona.

BernardP Mar 3 Sep 2019 - 12:08

Et sinon, un guidon "course" sur les chemins, ça donne quoi ?

beaujolais racer Mar 3 Sep 2019 - 13:02

Francesco a écrit:
beaujolais racer a écrit:
Eviter les gros braquets inutiles et même néfastes à nos âges.....
Tout à fait ! Je me suis offert une cassette qui fini en 34, avant de partir. Du coup, en 34x34 je montais trannnnnnnquille !

Pour le VTT, je suis bien d'accord, avec mon Trek semi rigide en 29 pouces, j'aurais bien plus rigolé sur le Causse, mais comme j'avais parfois 20 bornes de route avant de voir les pistes, j'ai pris le Kona.

C'est vrai que les parcours route en VTT sont lents et fatigants...ce qui fait que je roule la plupart du temps dans un périmètre que je finis par connaitre par cœur , un peu lassant.
Cela dit je vais essayer de trouver des pneus route pour le mien, la différence de roulement est très sensible, et sur terrain sec, c'est tout aussi efficace en TT.
Si tu connais des bons choix en 29' route, je suis preneur.

BernardP Mar 3 Sep 2019 - 13:07

beaujolais racer a écrit:
C'est vrai que les parcours route en VTT sont lents et fatigants...

J'ai partiellement résolu le problème en gonflant à 5kg. Arrivé sur le spot, je dégonfle.
Evidemment, le retour routier est pénible mais de toutes façons, je suis cuit ! souris

beaujolais racer Mar 3 Sep 2019 - 13:09

BernardP a écrit:
beaujolais racer a écrit:
C'est vrai que les parcours route en VTT sont lents et fatigants...

J'ai partiellement résolu le problème en gonflant à 5kg. Arrivé sur le spot, je dégonfle.
Evidemment, le retour routier est pénible mais de toutes façons, je suis cuit !

Moi, j'emporte la pompe et je regonfle, je suis feignant....

Underthesky911 Mar 3 Sep 2019 - 16:11

En cas de crevaison, il vaut mieux l'avoir avec soi la pompe Cherche expert en vélo - Page 14 145644

BernardP Mar 3 Sep 2019 - 16:35

Underthesky911 a écrit:En cas de crevaison, il vaut mieux l'avoir avec soi la pompe

Bien sûr que je l'ai mais comme je suis encore plus feignant que Bojo je rentre par la route avec 2kg dans chaque roue et même que j'entends les crampons se tordrent ! lol!

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