Re: La petite dernière : R100/7 de 1977

**Mick13** Ven 24 Fév 2017 - 22:42

Très belle, avec des upgrades intelligents et une belle teinte bien

Lolo49 Ven 24 Fév 2017 - 23:09

Perso, si je fais des filets, ce sera sûrement des filets blancs. Sinon, autant respecter une combinaison d'origine, ce qui n'est pas la priorité (qui est de rouler avec souris

).

Tiens, j'ai trouvé ça sous la selle, je sais, ça ressemble à une clef, mais ça sert à quoi :
La petite dernière : R100/7 de 1977 - Page 2 P1350218

gunthar Ven 24 Fév 2017 - 23:19

pas blancs, malheureux, gris clair ou bleus clair. Faut du contraste, mais pas trop.
Le genre de clé, je crois que c'est pour bien enfoncer les suppositoires.

the thing Ven 24 Fév 2017 - 23:27

gunthar a écrit:
Le genre de clé, je crois que c'est pour bien enfoncer les suppositoires.

Ha ben ça doit être ça puisque c'est l'ex moto d'un trouducul.... moque

Lolo49 Ven 24 Fév 2017 - 23:40

gunthar a écrit:...
Le genre de clé, je crois que c'est pour bien enfoncer les suppositoires.

Ah, je suis bien content de ne pas être malade. souris

Fr@nck03 Sam 25 Fév 2017 - 1:18

Lolo49 a écrit:Perso, si je fais des filets, ce sera sûrement des filets blancs. Sinon, autant respecter une combinaison d'origine, ce qui n'est pas la priorité (qui est de rouler avec ).

Tiens, j'ai trouvé ça sous la selle, je sais, ça ressemble à une clef, mais ça sert à quoi :

C'est la mémoire de ta clé, si tu perds ta clé, BMW peut-en refaire une à partir de cette empreinte moulée. biker

Francesco Mar 28 Fév 2017 - 12:02

Très jolie, bien équilibrée et tout et tout. En plus j'aime bien la couleur. bien

Un p'tit coup de polissage sur les fourreaux de fourche, des cache culbus moins voyants et elle sera parfaite.

djedje77 Mar 28 Fév 2017 - 14:32

Je la trouve superbe, bravo !

Lolo49 Mar 28 Fév 2017 - 18:36

Francesco a écrit:Très jolie, bien équilibrée et tout et tout. En plus j'aime bien la couleur.
Un p'tit coup de polissage sur les fourreaux de fourche, des cache culbus moins voyants et elle sera parfaite.

Pour les bas de fourche, j'ai essayé la paille de fer 000 (Tampon Jex) mais l'oxydation sur l'alu semble incrusté, s'ils ont besoin d'être démontés pour un polissage, je ferais plutôt un microbillage pour rester au plus près de l'origine. A voir, car en fait, rien n'est arrêté.

Pour les cache-culbus moins voyants, j'y pense aussi. Est-ce que ceux des série 5/6 ont aussi un côté attribué (gauche ou droite), car il n'y a qu'une seule référence de cache-culbus ronds chez Stemler.

Des filets aussi et elle sera parfaite.

En tout cas, à rouler, elle a tout ce qu'il faut. bien

Dom Mar 28 Fév 2017 - 18:40

Tiens je l'avais loupé ce topic.
Voilà une bien belle pioche Laurent que tu as fait là bien

Lolo49 Mar 28 Fév 2017 - 19:16

Dom a écrit:Tiens je l'avais loupé ce topic.
Voilà une bien belle pioche Laurent que tu as fait là

Merci Dom, du coup, venir sur Tours sera plus rapide à dos de R100/7 qu'à dos de R35. souris

Dom Mar 28 Fév 2017 - 19:32

Lolo49 a écrit:
Dom a écrit:Tiens je l'avais loupé ce topic.
Voilà une bien belle pioche Laurent que tu as fait là

Merci Dom, du coup, venir sur Tours sera plus rapide à dos de R100/7 qu'à dos de R35.

Effectivement, y a pas photo souris

Lolo49 Ven 3 Mar 2017 - 17:41

Les (quelques) travaux vont commencer, filtre à huile et clef d'écrou d'échappement sont commandés (avec d'autres babioles), je lui ferais une grosse révision.
Côté gauche, ça culbute de façon sonore. Par contre, il y a un bruit qui serait apparemment du au roulement d'alternateur (qui doit être pris dans le carter avant), Est-ce que les spécialistes de ce moteur peuvent me dire si un roulement d'alternateur HS fait un bruit caractéristique ?

J'ai trouvé aussi des collecteurs d'échappement, il est spécifié "diamètre 38mm en entrée de culasse", ça se monte sur une R100/7 ?

J'ai commencé à opérer le compteur, les kilomètres se bloquent, l'aiguille indique quand même la vitesse. Je n'ai rien constaté d'anormal, pas de dents en moins sur les petits pignons saispas

, j'ai graissé (un peu) les axes, on verra bien au remontage.

the thing Ven 3 Mar 2017 - 18:19

Lolo49 a écrit: il y a un bruit qui serait apparemment du au roulement d'alternateur (qui doit être pris dans le carter avant), Est-ce que les spécialistes de ce moteur peuvent me dire si un roulement d'alternateur HS fait un bruit caractéristique ?

Y a pas de roulement à l'alternateur... clin

Lolo49 a écrit:J'ai trouvé aussi des collecteurs d'échappement, il est spécifié "diamètre 38mm en entrée de culasse", ça se monte sur une R100/7 ?

Il y a des 38 et des 40 sur les 100/7, prends ton pied à coulisse... souris

Dom Ven 3 Mar 2017 - 18:27

Pour le compteur bloqué, demande à beaujolais racer siffle

La petite dernière : R100/7 de 1977 - Page 2 145644

Lolo49 Ven 3 Mar 2017 - 19:22

the thing a écrit:
Lolo49 a écrit: il y a un bruit qui serait apparemment du au roulement d'alternateur (qui doit être pris dans le carter avant), Est-ce que les spécialistes de ce moteur peuvent me dire si un roulement d'alternateur HS fait un bruit caractéristique ?

Y a pas de roulement à l'alternateur...

Ben si, celui qui est juste devant la chaine de distrib', mais on est pas obligé de l'appeler le roulement de l'alternateur, le troisième palier du vilo.
Enfin brefle, quand ce roulement est HS, y a-t-il un bruit caractéristique (j'entend des chtok, chtok en résonance dans le carter.

Lolo49 a écrit:J'ai trouvé aussi des collecteurs d'échappement, il est spécifié "diamètre 38mm en entrée de culasse", ça se monte sur une R100/7 ?

Il y a des 38 et des 40 sur les 100/7, prends ton pied à coulisse...

J'avais mesuré 37,8 mais je croyais qu'il y avait des diamètres plus petits. Donc, 38mm, c'est good, je ne savais pas qu'il y avait du 38 ou du 40. Merci. jap

Dom a écrit:Pour le compteur bloqué, demande à beaujolais racer

Beaujo m'avait déjà mis au courant (sympa, il m'a fait un topo sur cette machine), mais j'essais de régler les (petits) problèmes, histoire de rouler serein (cui-cui).

Seven Ven 3 Mar 2017 - 19:35

Lolo49 a écrit:J'avais mesuré 37,8 mais je croyais qu'il y avait des diamètres plus petits.

Oui, y a plus petit, en 36 ... tu dois savoir sur quoi on les trouve siffle

Pour les 40, tu les auras sur les 100 RS, entre autre clin

pockaman Ven 3 Mar 2017 - 20:25

Un grognement au ralenti vers le carter avant est souvent signé d'une distribution fatiguée, et le roulement d'alternateur est en fait le roulement de palier dans le carter de distri, derrière le rotor d'alternateur.

desmot Sam 4 Mar 2017 - 5:34

trés belle cette bm, la selle lui va trés bien, elle est d'origine ?, et les flutes vatier finissent bien le boulot ! sa me donne des idées pour ameliorer la mienne
bravo pour ce choix

Lolo49 Sam 4 Mar 2017 - 9:57

Oui, la selle est d'origine.
Les premières série 7 (du moins les versions non carénées) sont des série 6 avec les évolutions châssis des série 7.
En gros pour la mienne, c'est plus de rigidité châssis (mais je ne suis pas un pilote, donc, ça je ne m'en aperçois pas souris

), et gros couple du 1000.
Pour les R60/7 et R75/7, à part le châssis renforcé, les cache-culbu et le disque avant de série, c'est une série 6.
Sur les versions 1977, tu n'as même pas le renvois de sélecteur.

Pour les Vattier, je ne m'en lasse pas. J'ai été (encore) faire un tour hier avant de commencer à l'ouvrir et, ouah, quel moteur, quel bruit (son ?), de plus pour s'insérer dans la circulation, ya pas de problème, ya la pêche qu'il faut, et le freinage rassurant qui va avec. bien

Seven Sam 4 Mar 2017 - 13:26

Lolo49 a écrit:

Pour les Vattier, je ne m'en lasse pas. J'ai été (encore) faire un tour hier avant de commencer à l'ouvrir et, ouah, quel moteur, quel bruit (son ?)

Tu comprends pourquoi, depuis 80, TOUTES mes BM ont des Vattier siffle

Lolo49 Sam 4 Mar 2017 - 14:19

Yves, ton toaster est en Vattier ? je ne te parles pas de ta R100S, va-t-on la voir un jour sourire

En tout cas, ça doit bien résonner en RP.

Seven Sam 4 Mar 2017 - 15:27

La 100 S est en Vattier, la 60/5 aussi et oui, ça chante bien, même avec le p'tit 600 yess

La petite dernière : R100/7 de 1977 - Page 2 Vincen12

PS: pour la 100 S, il me faut un local "sec" pour la restaurer entièrement ...

FLAT U LANCE Sam 4 Mar 2017 - 22:01

Bonsoir LOLO , je lis souvent ce que tu écris , j'ai fait la même chose que toi en matière de side vers 1980 ( voir mon avatar ) , là c'est ta photo que je trouve super , le contraste des années et des couleurs , je te souhaite de profiter pleinement de ton nouveau " percheron " . Bonnes Promenades F U L

Lolo49 Dim 12 Mar 2017 - 19:21

Bon, j'avance un peu. En commandant des (petites) ampoules de tableau de bord, j'ai pris aussi une ampoule jaune.
Bah oui, 1977 = ampoule jaune, comme la R60/2 :
La petite dernière : R100/7 de 1977 - Page 2 P1350221

La petite dernière : R100/7 de 1977 - Page 2 P1350221

J'ai aussi commandé de quoi faire une révision (filtre à huile, clef d'échappement) et une poignée de béquillage chromé (d'occasion mais pas oxydée) :
La petite dernière : R100/7 de 1977 - Page 2 P1350310

La petite dernière : R100/7 de 1977 - Page 2 P1350310

J'ai aussi mis une plaque d'immat' aux dimensions autorisées et rivetées (l'ancienne était fixée vissée), déjà qu'elle fait du barouf, faudrait pas que je me fasse aligner pour la plaque.
Bon, pour l'instant, je repousse la révision car en fait, je ne roule quasiment qu'avec elle. J'ai repris la R60/2, c'est un veau à côté. souris

Gastair Dim 12 Mar 2017 - 19:54

superbes.

C'est très Franco-Français mis ça pète un phare en jaune.

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