Encore une petite dernière

Vous vous souvenez de mon troupeauet de la petite dernière
aujourd'hui est arrivé le dernier  pensionnaire  (un 100 RS première version ) dans la petite famille !!!

Tu pourras comparer les 2 RS (1 avec Brembo et allumage électronique, l'autre avec ATE et rupteur)
Ton retour m'intéresse, n'ayant jamais essayé la 2e version

Très belle famille 

Pour l'instant le comparatif sera difficile à faire ! le 77 étant resté sans tourner pendant plusieurs années (tourne sur un cylindre , frein grippé et j'en passe comparé à l'autre qui marche fort !

Tiens nous au courant ! Je viens de voir sur LBC une 84 qui me tente, rien que pour comparer...

Pour avoir posséder une 75/7 et une 100RS 82 je peux te donner quelques éléments de réponses :
les >_81 freinent beaucoup mieux (Brembo + MC au guidon)
la boite est plus agréable (juste grace à l'amortisseur de couple  dans le bras)
Perso je trouve le moteur plus sympa car plus vif et dans un sens plus moderne (volant léger), mais c'est perso

Oui, mais tu compares à une 75/7 ?

Les éléments de comparaison étaient découplés de la cylindrée et de la puissance 

Au fait , pas besoin d'attendre que le 77 fonctionne puisque sur la photo,  le second en partant de la gauche est un RS de 1978 (acheté tel quel décarèné par l'ancien proprio)et je préfère le 100 volant lourd  au léger, il semble (c'est très personnel comme sensation ) plus brutal !!!!dans les montées en régime , mais bon après tout dépend  des moteurs (entretien et kilométrage)  mais moi je préfère !!!et c'est vrai qu'au niveau freinage les premiers RS

goeland_ a écrit:
la boite est plus agréable (juste grâce à l'amortisseur de couple  dans le bras)

A partir d'octobre 78 l’amortisseur de couple  , donc aussi avec les volants lourds.

On est donc pas loin de penser que 79 est le meilleur millésime ! Ah non, j'avais oublié le freinage...

Bravo pour cette acquisition, un peu de travail pour cet hiver

Pour revenir sur l'amortisseur de couple sur l'arbre de transmission, voilà une amélioration qui pour ma part ne m'a pas vraiment convaincu.
D'une part parce qu'en vieillissant un jeu important peut apparaître , un à coup désagréable à la remise de gaz faisant penser à des cannelures fatiguées ou à un calage de boite à revoir (un comble!), d'autre part ayant roulé avec et sans sur la même machine je n'ai pas constaté de différence notable de douceur dans le passage des rapports.

L'amortisseur de couple peut peut être  aider grâce à son système à ressort pour  éviter ce genre de situation   

Ne me dis pas que tu l'as récupérée à la déchèterie elle aussi 
Elle va rester stock ou décarénée et noir (mat) ?

tontons a écrit:Ne me dis pas que tu l'as récupérée à la déchèterie elle aussi 
Elle va rester stock ou décarénée et noir (mat) ?

stock !! bien sûr   une icône !

beaujolais racer a écrit:Bravo pour cette acquisition, un peu de travail pour cet hiver

Merci BR , c'est ça qui me plaît !!! du travail !!!! car sous les jupes  sales des !!!!se cache parfois !!!  une surprise !! dents du pont 33/11  nickel !! bouchon magnétique de boite sans limaille et cerise on the cake  guides et soupapes récents !
et voilà par expérience je préfère tomber sur une belle endormie que sur une refaite entièrement par" l'amateur " du coin

voilà!!terminé!elle marche à présent comme un avion de chasse :yess:et une restauration sans dépenser un euro si ce n'est que des filtres et des fluides mais bon trois mois quand même  , j'ai tout revu mais sincèrement elle n'avait pas souffert mis à part le bas des cylindres qui étaient montés à la pâte  (plus de lubrification des culbuteurs)et un circlips d'axe de piston qui avait été trop pincé pour être remis   et ne tenait presque plus en place .Le carénage est déposé pour plus d'accés  , pour l'instant il est au chaud , on verra 

Beavo Rotor83, mais tu as combien de paires de fesses pour les utiliser toutes

armando a écrit:Beavo Rotor83, mais tu as combien de paires de fesses pour les utiliser toutes

tu as mis le doigt sur le truc un peu compliqué à gérer  surtout l'hiver les faire rouler toutes au moins une fois par semaine   mais bon ce n'est que temporaire mon but étant de n'en conserver que!!!!   !!!!une !!!pour ça je vois un psy qui va m'aider !!ma femme aussi d'ailleurs
je lui ai promis
et puis à gérer les bobos mécaniques journaliers !!!c'est 

Bonne pioche cette RS.
Elle restera bien dans sa couleur d'origine ?

Dom a écrit:Bonne pioche cette RS.
Elle restera bien dans sa couleur d'origine ?

oui !elle restera comme à son arrivée de l'usine , on ne sait jamais si un jour la côte de 100rs monte (ce que j'ai du mal à croire vu leurs prix sur le good corner inférieur des fois aux prix des R45 scrambrerisées)

:faut dire aussi que dans les nouveaux motards !!!qui aurait envie de rouler sur un vieux rs à part bien sûr les passionnés du forum 

Rotor83 si tu n'es pas loin du 06, je peux faire un effort pour te soigner de ta Syllogomanie ( collectionnisme et accumulation compulsive)
je te les ferais tourner tes bécanes:yaaa:

armando a écrit:Rotor83 si tu n'es pas loin du 06, je peux faire un effort pour te soigner de ta Syllogomanie ( collectionnisme et accumulation compulsive)

ha!!!ça se nomme ainsi !!!! ça a l'air plus grave que prévu