précisions techniques sur le CT.
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Re: précisions techniques sur le CT.
westy64 a écrit:mais, les durites avia, elles sont pas déja tressées ?
si, mais tu pourras même t'en faite des locks...
Re: précisions techniques sur le CT.
Arretez donc de flipper avec les durites avia!!! Si CT un jour il y a , ils vérifieront que les freins freinent , un point c'est tout. Avant qu'ils ne se prennent pour le TÜV , il y aura de l'eau à passer sous les ponts...
moumouille49
Re: précisions techniques sur le CT.
fondu-21 a écrit:vous avez quoi contre les tresses?
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Belle paire
Dom
Re: précisions techniques sur le CT.
moumouille49 a écrit:Arretez donc de flipper avec les durites avia!!! Si CT un jour il y a , ils vérifieront que les freins freinent , un point c'est tout. Avant qu'ils ne se prennent pour le TÜV , il y aura de l'eau à passer sous les ponts...
je flippe pas, j'en mets pas.
Re: précisions techniques sur le CT.
Ca sera surtout chaud pour les prépas moteurs, les catalyseurs + lambdas virés....
Les pots bruyants...
Pour les transfos genre blitz, qu'est ce que tu veux qu'ils disent ? Peuvent pas te demander de virer tes bandes thermiques ou de remettre une boite à air et des caches latéraux... Au nom de quoi ? Pareil pour la selle, le guidon, etc.
Les clignos et le phare, si pas CE approved, à la rigueur, ça tiquera et ça sera pas un mal vu les lumignons que certains trimballent.
Les pots bruyants...
Pour les transfos genre blitz, qu'est ce que tu veux qu'ils disent ? Peuvent pas te demander de virer tes bandes thermiques ou de remettre une boite à air et des caches latéraux... Au nom de quoi ? Pareil pour la selle, le guidon, etc.
Les clignos et le phare, si pas CE approved, à la rigueur, ça tiquera et ça sera pas un mal vu les lumignons que certains trimballent.
gunthar
Re: précisions techniques sur le CT.
Quand je vois ce qui passe au niveau bagnole, sans que cela fasse sourciller le contrôleur du ct, bin je me dis que vous vous affolez pour rien
Dom
Re: précisions techniques sur le CT.
Pour les boîtes à air, c'est bien possible que ça ait une incidence sur le contrôle pollution.
Pour le bruit, c'est pas le sonomètre qui constituera(it) l'investissement le plus couteux.
Pour le bruit, c'est pas le sonomètre qui constituera(it) l'investissement le plus couteux.
jacques
Re: précisions techniques sur le CT.
Dom a écrit:Quand je vois ce qui passe au niveau bagnole, sans que cela fasse sourciller le contrôleur du ct, bin je me dis que vous vous affolez pour rien
tout à fait ...faut juste qu'ils ne prennent pas exemple sur les allemands ou les suisses ..
flatouille-68
Re: précisions techniques sur le CT.
Insulter les hommes politiques et leurs aides qui se dévouent corps et âmes au bien être des populations relève d'un extrémiste d' extrême droite qui m'afflige.beaujolais racer a écrit:arrête, arrête, populiste fachoDom a écrit:
Qu'est ce que je me marre à lire leur soucis de rentabilité.
Ils ne pouvaient pas y penser avant, tous ces équipes de branquignols qui entourent nos hommes politiques.
Rien ne change !
Un pas en avant, deux pas en arrière.
Tas de cons !
Quel manque de reconnaissance, quelle ingratitude....
Re: précisions techniques sur le CT.
flatouille-68 a écrit:Dom a écrit:Quand je vois ce qui passe au niveau bagnole, sans que cela fasse sourciller le contrôleur du ct, bin je me dis que vous vous affolez pour rien
tout à fait ...faut juste qu'ils ne prennent pas exemple sur les allemands ou les suisses ..
Non, ça, c'est pas possible. Il faudrait réfléchir et prendre une décision et ce n'est pas écrit dans la procédure donc aucun risque.
____________________
Toutélectrix À l'âge de bière, l'homme habitait dans des tavernes ...
Doctorat Flatistanais honorifique en branchement de témoin de charge.
Pour ne pas trop me répéter : un voyant de charge (12 V, 3 W) se branche entre le fil bleu et le fil vert
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