R 80 G/S Fixation amortisseur sur le bras

Amis

Y'aurait-il ici bas, une âme charitable qui accepterait de m'accorder quelques secondes, le temps d'une photo ?!

Voici mon incertitude.

J'ignore, comment est fixé l'amortisseur arrière de la R80 g/s (la seule vraie moto ayant jamais existé). Est-il enchassé dans une fourche ? Est-il fixé à plat, boulonné à la patte simple du bras ? 

Je vous serai fort reconnaissant de m'envoyer un gros plan de cette fixation sur votre (vos) machine(s) prise dans l'axe de la moto depuis l'arrière...

J'y perds mon latin.

Le triste incompétent que je suis n'ayant trouvé réponse ni dans sa bible ni sur ce présent forum s'en remet tout entier au bon vouloir et à la disponibilité de ses pairs.

En vous la souhaitant longue et dure !

- AA -

j

Pourquoi cette question ?

Les photos de G/S sont partout et la fixation de l'amortisseur est bien visible.

C'est pas pour ne pas vouloir répondre,  mais je cherche à  comprendre .

Merci beaucoup Juanito

Je vois donc bien une fourche qui prend l'amorto...

Malgré les dizaines de photos glanées sur google il me restait quelques ambiguïté ... 

Je vois que ton GS est de 86, tu confirme ?

Merci

Effectivement 
pour celle de 81 C'est la même limonade

Merci pour le détail...

Moi, ce qui me chifonne c'est que j'ai ça (cf photo) comme fixation de l'amorto, ce n'est pas son amorto d'origine, ca c'est un truc vachement hype, tout à fait inutile pour l'usage que j'ai de ma bécane.

Face à ça, mon amortisseur de R80 n'a pas de fourche... donc j'hésite un peu sur le montage à réaliser...

Tu as peut être une idée ?

Merci

- RS - 

Prends une photo plus nette : éclaire avec une lampe de poche ?
Je distingue une pièce d'adaptation, ton bras n'est peut être pas modifié

On dirait un amortisseur de GS, pas de G/S...

Là, ce devrait être plus clair, 

Je n'ai vu ce montage sur aucune des machine que j'ai pu trouver sur internet... 

Palica a écrit:On dirait un amortisseur de GS, pas de G/S...

Tient donc...

L'amortisseur est un Holins... dont je n'ai pas l'usage et qui de plus, n'est pas adapté au montage, on voit bien sur la photo que l'amortisseur fait un angle de quelques degrés avec le pont... c'est pas bon ça... de plus il est si large qu'il rague sur le pneu... (qui est peut-être a lui, aussi peut-être un léger embonpoint...)

J'ignore si ça peut vous aider, mais le couple conique se fixe avec seulement 3 goujons...

Merci en tout cas pour vos pistes et réflexions qui m'aide.

La soudure me plait pas 

Oublie ce que je t'ai dit, c'est bien un Ohlins modifié avec un montage maison. Pour le ressort qui frotte sur le pneu, tu peux commander ton Ohlins avec différents tarages de ressort et il est possible que ton ressort soit plus gros et plus large que le standard. Par contre, l'amortisseur devrait etre parfaitement aligné avec le BO...

il semble que la fixation sur le bras a été modifiée, soudée

Red Shadow a écrit:Y'aurait-il ici bas, une âme charitable qui accepterait de m'accorder quelques secondes, le temps d'une photo ?!

Salut l'ami   *
Reçoit mon message de paix et d'amour éternel.**
Ne vois aucune agressivité de ma part en découvrant ma réponse illustrée ci-après.***

lexique :
* Gugusse jaune qui dit bonjour, signe de non agressivité de ma part.
** : phrase d'introduction pacifique et signe de concorde.
*** : introduction détaillée de mes intentions pacifistes, humanistes, pleine de gentillesse comportant une mise en garde si la vue de photos pouvant choquer des personnes peu préparées a ce qui va suivre.

Bon je me suis bien couvert le cul, je peux y aller :

Pour dépanner un Flatistanais sur un cardan malade, j'avais demandé a l'assistance publique des images détaillées de l'ancrage inférieur de l'amortisseur arrière.
J'avais reçu ces documents :
d'abord un blanc :

Puis un noir :

Comme tu le vois, le montage d'origine est bien différent de ton montage et ...


Quoi ? Quid ? Hein ? Quoi ?
Non, NON ! NON !

ce n'est pas de la discrimination !
j'ai mis le blanc en avant parce que le classement des photos c'était le blanc en premier et le noir après.
et le blanc il est tatoué ?! 
Quoi un tatoué c'est un skin ????

Ou de la discrimination ?
Quoi l’apartheid ?
Moi raciste ?
Esclavagiste ?


adieu monde cruel...



C’ÉTAIT MA CONTRIBUTION POUR DÉTENDRE L’ATMOSPHÈRE GLACIAL EN CE MOMENT 

Mick13 a écrit:il semble que la fixation sur le bras a été modifiée, soudée

J'ai vu ça aussi sur une G/S,

l'ancrage est modifié, déporté vers l’extérieur pour pouvoir passer un amortisseur avec un ressort plus gros et/ou un pneu plus large.

Bon...

Ben... Merci bien pour vos réponses et nombreuses photos.

C'est donc clairement mon bras oscillant qui a été modifié... quelle poisse

Je vais donc tenter d'en trouver un autre

Bonne fin de semaine à tous

Tu peut aussi remettre un amortisseur d'origine en modifiant l'encrage sur le pont. Fait juste faire la soudure par quelqu'un qui sait faire proprement.

ffrd a écrit:Salut l'ami 

.......

C’ÉTAIT MA CONTRIBUTION POUR DÉTENDRE L’ATMOSPHÈRE GLACIAL EN CE MOMENT 

Et ça fonctionne, merci François! 

Je ne savais pas que tu avais une gueule d'atmosphère 

Tu connais Berth personnellement pour qu'il te fasse une bulle à ton nom, François ?

Putain mais qu'est-ce que j'aime ce forum...

Juanito a écrit:Tu connais Berth personnellement pour qu'il te fasse une bulle à ton nom, François ?

Oui c'est la rançon de la gloire....

vérifie quand même l'ancrage du boulon supérieur,
qu'il n'ait pas eu le même châtiment...

OK, Merci - EN haut c'est conforme... (peut être le seul truc conforme sur cette machine...)