amortisseur pour BMW mono bras

Bonjour a tous
devant changer mon amortisseur sur ma R80 mono bras ,et, vu les écarts de prix , je souhaiterais connaitre vos expériences a ce sujet!!en quelque sorte quoi choisir ?
merci
Amaury

Bonjour Amaury,

les SHOKS FACTORY donnent de bons résultats sur nos machines. Et leur prix sont très corrects. D'autres marques donnent également satisfaction mais ont un prix un peu plus élevé.

Hoppla, a gruass t'hayma,

https://shock-factory.fr/123-amortisseur-bmw-r-80-st-monolever-81-89

De plus, Mike assure, question conseils et SAV: AMORTISSEUR SHOCK FACTORY

Je ne peux te parler que de EMC, puisque je l'ai testé : excellent.

Un conseil si tu prends Shock Factory :
Si tu roules en duo , ne le leurs dis pas.
Le ressort " duo"est trop dur , même en duo et chargé. ( R80 G/S) 
La version " normale" supporte très bien le duo et est plus confortable.

Merci pour vos avis et conseil avisé
a +
Amaury

Trop dur? Ca m'étonne un peu, parce qu'il y a quand même une sacrée palette de tarages possibles en jouant sur le diametre du fil et l'écartement des spires, et qu'en général Mike connaît son boulot.
Mais j'ai eu le cas d'un client qui le trouvait au contraire trop mou en duo, il a renvoyé son amorto chez SF qui a aussitôt et gratuitement changé le ressort pour un autre plus taré.

Je répète que lors de ma commande, j 'ai dit rouler en duo avec bagages.
J 'ai reçu ce modèle, et ai été surpris par la longueur réduite du ressort, avec relativement peu de spires, assez épaisses.
Les paramètres "personnalisés" sur le document reçu avec l 'amortisseur ne correspondait pas du tout au modèle reçu.
J 'ai appelé pour le faire remarquer, et on m 'a répondu que c 'était une erreur de document, mais que l 'amortisseur correspondait bien à ma moto et à mon usage.
J' ai essayé tous les réglages , sans jamais trouver un confort satisfaisant. 
L 'été dernier , à 2 avec pas mal de bagages, ça allait un peu mieux, mais ne correspond pas au confort espéré sur un trail utilisé sur routes .



L 'autre G/S , équipée d 'une vieil EMC pas rincé,  d' apparence bien plus fluette, est bien plus confortable , du moins en solo chargé, car le duo n 'y est pas possible .

Etonnant, en effet,vu la faible longueur du ressort, le diametre du fil a l'air costaud.
J'aime bien la peinture!

jbt a écrit:Etonnant, en effet,vu la faible longueur du ressort, le diametre du fil a l'air costaud.
J'aime bien la peinture!

On ne se moque pas des décos... différentes .

Mon EMC (pour R100R) avait été commandé pour un usage duo régulier, mais je ne touchais pas au réglage en solo et ça se passait très bien.



C'est marrant comme ma 700 GS est par contre très sensible à un mauvais réglage de l'amorto : BM conseille de le décomprimer à fond en solo et de le comprimer à fond en duo ( soit 40 1/2 tours de clé, un peu long..... ).
Et ben si j'essaie un réglage intermédiaire, dans les deux cas c'est nul. Soit la bécane lève du cul en solo, soit elle s'enfonce façon chopper en duo.

Alors que la préconisation BM donne un super résultat dans les deux cas.

Francesco a écrit:


Mon EMC (pour R100R) avait été commandé pour un usage duo régulier, mais je ne touchais pas au réglage en solo et ça se passait très bien.

Nickel chrome.
Comme j'ai toujours le sac fourre tout de 85 l à la place du passager, lorsque je pars en vadrouille, le réglage que tu avais commandé m'ira très bien

Dom a écrit:


Nickel chrome.
Comme j'ai toujours le sac fourre tout de 85 l à la place du passager, 

Non mais vas-y, traite ma femme chérie adorée de gros tas pendant que t'y es !!!!! 


85 litres......ma p'tite chérie toute menue...... 

Francesco a écrit:

Dom a écrit:


Nickel chrome.
Comme j'ai toujours le sac fourre tout de 85 l à la place du passager, 

Non mais vas-y, traite ma femme chérie adorée de gros tas pendant que t'y es !!!!! 


85 litres......ma p'tite chérie toute menue...... 

Pas bientôt fini de déformer mes propos, salopiaud

Il vous en prie