Courroie distribution Renault cassée !!!!

Je viens justement d'acheter hier un HR-V, premiere version.  Ca faisait quelque temps que je cherchais précisément ce modèle, en 4x4 parce qu'en fait je me sers surtout d'une voiture quand il neige, et fiable parce que j'en ai ras le bol de mécaniquer.
Visiblement indestructible, je l'ai essayé hier à la sortie du CT, le contrôleur se désolait: "bon, je vous ai mis quand même un peu de corrosion sur le reservoir parce que j'aime pas rendre un CT vierge, mais j'ai rien trouvé d'autre. Vous inquiétez pas, hein, c'est juste deux petits points de rouille superficielle..."
Pour une voiture qui a 16 ans et 160 000 km, c'est plutôt rare.
C'est rigolo comme voiture, étonnamment agile, avec une somptueuse couleur caca d'oie métallisé pailleté.

popov1100 a écrit:je suis d'accord que la fiabilité allemande c'est du pipo

Pour les véhicules actuels, oui.
Ceux des années 80/90 sont bien plus fiables.
Surement du à la quasi inexistante d'électronique embarquée.

pas d'accord sur la fiabilité , les actuelles sont plus fiables, toutes les marques ont progressé, par contre ce ne sont pas les memes problemes, ont fait 300.000 avec des voitures du boulot (une trentaine de véhicules) sans changer de turbo, de culasse ou autres, parfois un embrayage vers 250.000 km... ou une boite (jamais vidangées...) , avant vers 200.000 il y avait souvent une culasse ou autre a refaire. Par contre les soucis ne sont plus les memes, si la mécanique est plus fiable l'éléctronique et l'éléctrique ont des pannes ou des bugs face auxquels nous sommes forts désarmés....essayez d'éviter les freins à mains electriques...

les vehicules des années 90 sont deja bardé d'electronique, 
mercedes a monté l'abs de serie en 1993 de memoire
toutes les voitures passent à l'injection, etc....

l'electronique est très peu source de panne.
ce qui est source de panne c'est :
- l'usage non approprier (acheter un diesel pour conduire les enfants à l'ecole à 2 km, acheter un diesel desirant 100 cv/litre)
- les melanges pauvres (surchauffe) et les normes drastiques antipolution (filtre à particules, egr)
- la volonté délibérée des constructeurs de réduire la durée de vie des véhicules (ou d'en rendre l'entretient trop complexe, les reparations trop couteuses, ex : vidange de boite à 600€ tous les 60 000km chez audi)
c'est fini les mercedes 240D et 300D

Achetez français!

FranzH... peux-tu arrêter d'intervenir à tout propos pour ne rien dire ?
On dirait un politicien en campagne, on en a déjà assez comme ça, c'est un peu chiant.
Achète ta BM et on reparle de choses sérieuses.

Je pense que la solution malheureusement c'est le leasing . Credit a vie mais fini l'entretien. On change le voiture tousles 3 ans au rythme des nlles normes. On y arrive tout doucement mais on y arrive . Je pense que cela fait parti des plans de nos politiques , consommer plus depenser plus , imposer leur diktat . Chaque marque a ses defauts, honda prone en tete niveau fiabilité mais jusqu'au prochain controle drastique aux normes sans cesse plus ténues . Ou alors acheter une charette et un ane (et les carottes bio ainsi que la couche a changer regulierementt ainsi qu'un tuyau dans le cul pour éviter les émanations de méthane)........

flatmanu a écrit:Je pense que la solution malheureusement c'est le leasing . Credit a vie mais fini l'entretien...    

Ça j'ai pas , et j'aurais jamais les moyens ... pis ça m'arrange en plus 

pour moi, la solution, c'est un vehicule, ou je peux encore mettre les mains, 
je fais tout moi même, et le faire durer le plus possible

le leasing, je n'ai pas les moyens, et c'est la pire des inepties ecologique

Flatosaure a écrit:FranzH... peux-tu arrêter d'intervenir à tout propos pour ne rien dire ?
On dirait un politicien en campagne, on en a déjà assez comme ça, c'est un peu chiant.
Achète ta BM et on reparle de choses sérieuses.

Ah et bien voilà, ça commence! Et la liberté d'expression?
Le monopole de la fiabilité n'appartient pas aux marques allemandes, les marques française sont tout aussi capable de montrer leur supériorité technique, leurs innovations!
Et puis une automobile ne doit pas être gardée trop longtemps, c'est un frein à la productivité que de remettre à plus tard le remplacement d'un véhicule de ce type!
Je ne parle pas ici des véhicules dits de loisir, bien sûr.
Je te trouve amer, Flatosaure, tu n'es pas au soleil?

FranzH a écrit:

Flatosaure a écrit:FranzH... peux-tu arrêter d'intervenir à tout propos pour ne rien dire ?
On dirait un politicien en campagne, on en a déjà assez comme ça, c'est un peu chiant.
Achète ta BM et on reparle de choses sérieuses.

Ah et bien voilà, ça commence! Et la liberté d'expression?
Le monopole de la fiabilité n'appartient pas aux marques allemandes, les marques française sont tout aussi capable de montrer leur supériorité technique, leurs innovations!
Et puis une automobile ne doit pas être gardée trop longtemps, c'est un frein à la productivité que de remettre à plus tard le remplacement d'un véhicule de ce type!
Je ne parle pas ici des véhicules dits de loisir, bien sûr.
Je te trouve amer, Flatosaure, tu n'es pas au soleil?

..tain t'as les moyens toi !!!
Range ton scotaer et tu vas rouler en "flat en or massif"

FranzH a écrit:

Et puis une automobile ne doit pas être gardée trop longtemps, c'est un frein à la productivité que de remettre à plus tard le remplacement d'un véhicule de ce type!

Alors là, je m'interroge .
Tu nous parles sur un autre post des accords de Paris, (COP21) ce qui dénote une certaine conscience "écologique", et ensuite tu prônes le remplacement fréquent des véhicules pour soutenir la productivité.
Productivité qui est en elle même bien plus polluante et énergivore que l’usage des dits véhicules, même vieux.
Le capitalisme "vert" (amis on peut le repeindre en rose, ça sera toujours la recherche exclusive du profit et rien d'autre) "oublie" que la fabrication d'un véhicule consomme plus d'énergie et pollue plus que ce véhicule ne polluera et consommera d'énergie pendant sa vie entière.

Ça fait candidat en campagne électorale, tu sais les écolos, ceux qui ont oublié que c'était une science avant d'être une politique.
Les alliés des gros capitalistes, qui font peur à tout le monde et grâce à qui les seconds peuvent s'en mettre plein les poches en vendant des produits hâtivement repeints en vert parce que c'est la mode.
Les produits soi disant "verts" qu'on veut te vendre, où la moitié du prix de revient c'est l'emballage (parce qu'attention hein, l'hygiène, on rigole pas avec ça...) et où en fait on achète du déchet.

Et qui de plus veulent tout interdire pour imposer leur mode de vie à tous alors qu'il est bien souvent tout aussi polluant que l'ancien (voire plus dans certains cas), mais justement ça permet de renouveler le parc et de soutenir la productivité.
Alors que la plupart des gens n'ont de toute façon pas les moyens d'acheter par exemple une voiture électrique dont la production, le recyclage et le fonctionnement via nos centrales nucléaires sont au moins aussi nocifs que le diesel.
Cela les indiffère, car eux, dans leurs beaux quartiers qu'ils veulent mettre à l'abri des sales pauvres, ils peuvent se la payer la voiture dernier cri.
Ce sont les alliés de qui ces gens là?

les francais savent faire dexcellents véhicules, le probleme est certaines mesquineries qui coutent parfois un bras : on a cassé 3 moteurs en 6 mois, le premier on nous dis que l'on tire trop dessu.... le deuxieme casse au ralentis ;: clavette d'arbre a came, on remplace, recal la courroie et hop repartis, le troisième meme soucis sur le taxi du patron... lancé sur l'autoroute... pour une fois on ne se faisait plus engueuler.. renault a avoué qu'ils avaient eut des défauts sur ces clavettes... pour notre boite avec sa flotte et le km pas de soucis de prise en charge mais un particulier va mettre _5-6 ans a faire ce que l'on fait en 1  et il ne risque pas d'etre pris en charge.... presque quelle que soit la marque... car cela leur reviens probablement moins cher que de faire un rappel... combien de dci au début qui ont eut des soucis de pompe a injection et de limaille....    et les tdi vw qui bouffent de l'huile... les bm avec leur chaines qui cassent... on a l'impression que maintenant acheter une caisse est une loterie car le moindre soucis reviens un bras inversement des rendements qu'elles ont..
pour la loc c'est un cout de 3% supérieur au crédit, il faut avoir une utilisation qui corresponde.
Ma solution qui n'est pas "la" , avoir une grosse caisse ancienne dans le garage que l'on préserve et une petite essence pour mme facile d'accés mécanique (yaris 1.3 vvti, la plus francaise. .) pour tous les jours et je roule avec un petit scoot utilitaire pour faire mes 3 km de ville ...

il y a une directive europeene qui stipule dans les grandes lignes :
- un vehicule particulier doit etre utilisable 100 000km sans intervention mecanique importante
- un vehicule de plus 100 000km doit sortir rapidement de la circulation.

demandez a votre concessionnaire ce qu'il fait des voitures de plus 100 000km....
elles quittent vite l'europe

J'oubliais: Depuis le temps que je m'intéresse aux vieilles BM, j'en ai ressuscité un certain nombre.
Toujours autant de modernes en moins de vendues donc produites (quoique elles sont souvent achetées comme seconde machine).
Je me sens un peu plus écolo que tous cas donneurs de leçons et grands promulgueurs de lois anti pauvres. Qui sont uniquement des lois anti pauvres d'ailleurs et non pas pro environnement.
C'est la consommation qui pollue.
Les pauvres consommant moins que les autres, ils polluent moins que les riches.
Mais on va quand même leur interdire les quartiers riches avec leurs vieux tromblons, faut pas déconner, ça fait tache dans le paysage Charles Alfred quand même quoiâa.

Voilà, c'était mon coup de gueule du matin,
bonne journée

Beaujo , pré-si-dent !

Promulgateur Beaujo, promulgateur.     

nortonton a écrit:

Promulgateur Beaujo, promulgateur.     

Oups!

beaujolais racer a écrit:
Les pauvres consommant moins que les autres, ils polluent moins que les riches.

Oui mais les pauvres étant nettement plus nombreux que les riches, leur imposer des restrictions anti-polluantes est plus significatif et permets à ces riches de continuer à polluer comme avant (voire même davantage) tout en ayant l'impression de faire de l'écologie. C'est psychologique et stratégique,
(et dég......se)

beaujolais racer a écrit:J'oubliais: Depuis le temps que je m'intéresse aux vieilles BM, j'en ai ressuscité un certain nombre.
Toujours autant de modernes en moins de vendues donc produites (quoique elles sont souvent achetées comme seconde machine).
Je me sens un peu plus écolo que tous cas donneurs de leçons et grands promulgueurs de lois anti pauvres. Qui sont uniquement des lois anti pauvres d'ailleurs et non pas pro environnement.
C'est la consommation qui pollue.
Les pauvres consommant moins que les autres, ils polluent moins que les riches.
Mais on va quand même leur interdire les quartiers riches avec leurs vieux tromblons, faut pas déconner, ça fait tache dans le paysage Charles Alfred quand même quoiâa.

Voilà, c'était mon coup de gueule du matin,
bonne journée

+10000

beaujolais racer a écrit:J'oubliais: Depuis le temps que je m'intéresse aux vieilles BM, j'en ai ressuscité un certain nombre.
Toujours autant de modernes en moins de vendues donc produites (quoique elles sont souvent achetées comme seconde machine).
Je me sens un peu plus écolo que tous cas donneurs de leçons et grands promulgueurs de lois anti pauvres. Qui sont uniquement des lois anti pauvres d'ailleurs et non pas pro environnement.
C'est la consommation qui pollue.
Les pauvres consommant moins que les autres, ils polluent moins que les riches.
Mais on va quand même leur interdire les quartiers riches avec leurs vieux tromblons, faut pas déconner, ça fait tache dans le paysage Charles Alfred quand même quoiâa.

Voilà, c'était mon coup de gueule du matin,
bonne journée

Mais si les pauvres ne consomment pas assez,ils n'ont rien à faire dans les villes!

Enorme... il est énorme.

mais non, c'est pas de la provoc...  
quand on retape une ancienne, ensuite elle n'est que rarement utilisée comme une récente, moins de trajets boulots, plutot loisir qu'utilitaire

Tout ce que je sais c'est que si Renault ne faisait pas des courroies de distribution qui cassent (en référence au titre du post   ) on ne serait pas en train de s'écharper.

Vive le moteur deux temps

Bac a Moule a écrit:mais non, c'est pas de la provoc...  
quand on retape une ancienne, ensuite elle n'est que rarement utilisée comme une récente, moins de trajets boulots, plutot loisir qu'utilitaire

Exact c'est pour ça que j'ai acheté une récente, le transalp à Wafid qui démarre tous les matins. Elle n'a que presque 30 ans , 1988, bientot collection . Quand je demarre a 4 heures 30 du mat les voisins me remercient de ne pas faire chauffer la bm de 1977 . En plus elle eclaire mieux . Juste a changer l'embrayage le silencieux arriere et ça ira bien.

Tiens !!! ça j'aime bien , je sais pas pourquoi !!!!!! mais ça sent la  fiabilité  !!!!

Flatosaure a écrit:
Enorme... il est énorme.

En même temps, il n'a pas tord le petit nouveau