Ma dernière: R75/5 de 1973 toastée

Merci Ours57 !

L'atelier est au sud de Strasbourg, du côté d'entzheim. Envoie moi un MP, on essaiera d'organiser une rencontre à ce moment là 

Ok si ce n'est à la révision ce sera un autre jour. Mais pas de problème je viendrais. Trop curieux de voir ça.
@+ bon WE

Les beaux pistons ! Les clips de pistons sont une vrai galère à monter...je me trouverai un outil adapté la prochaine fois.




On présente un côté



Achat d'une table élévatrice. Meilleur achat de l'année. J'en pouvais plus de travailler à plat ventre. On travail beaucoup plus efficacement et surtout plus rapidement. 




Puis l'autre côté



Montage du collecteur neuf, des pots hoskes

Test de mise à feu, aucun problème, au quart de tour.

Deux points ont du être revu :
- A la moindre accélération, le moteur s'engorgeait et il prenait des tours très difficilement. Les carburateurs sont refait de A à Z. Après quelques heures d'investigation, le problème a été trouvé : hauteur d'aiguille. Le petit clip permettant de régler la hauteur d'aiguille n'était pas au fond du logement des boisseaux. Du coup, l'aiguille était bien trop enfoncé dans le boisseau, ce qui me donnait une hauteur d'aiguille bien trop grande (vous suivez ?  ). 

- Le démarreur fait de siennes. C'est un Bosch que j'avais démonté/nettoyé/remonté. Bah j'ai merdé, il tourne dans le vide une fois sur deux. Je commande un démarreur chez les british, un clone du VALEO vendu sous la marque Euromotoelectric. Je reviendrai sur le Bosch capricieux plus tard.
Il a l'air costaud, bien fini. Montage sans aucun problème. On verra bien ce qu'il vaut à l'usage.

Premiers tours de roue 

Les flancs chromés sont chez le chromeur.. encore quelques semaines d'attente..

Très belle cette 75
Le pont lève moto, j'ai le même, et moi aussi je revis depuis que je l'ai !

+1.

Sans table, la moto était en attente depuis des mois.
Avec, je m'y suis remis.

Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

La voilà :

Slide a écrit:Les beaux pistons ! Les clips de pistons sont une vrai galère à monter...je me trouverai un outil adapté la prochaine fois.

Ah, ah, ah!  C'est chiant à mettre hein? 

Surtout quand le circlips se barre dans l'atelier, que tu ne le retrouves pas et que tu n'en a pas d'autre! 
Mais les pistons WÖSSNER c'est quand même de la super came! 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Slide a écrit:Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

La voilà :

Très belle peinture ce bleu. Mais je la préférerais peut être en rouge, ou peut être en verte!   

Par contre, sur la dernière photo, j'ai l'impression que sur la noiraude à côté, les carbus ne sont pas au top et puis mon petit lutin me dit que le ressort de rappel du sélecteur de la BV risque de casser.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

c'est vrais que c'est pas mal ces "toaster" , si j'avais su , je ne les aurais pas mis a la poubelle a l'époque !!!

rémi 83 a écrit:c'est vrais que c'est pas mal ces "toaster" , si j'avais su , je ne les aurais pas mis a la poubelle a l'époque !!!

Toi aussi !

Le Gros Zimm a écrit:

Slide a écrit:Les beaux pistons ! Les clips de pistons sont une vrai galère à monter...je me trouverai un outil adapté la prochaine fois.

Ah, ah, ah!  C'est chiant à mettre hein? 

Surtout quand le circlips se barre dans l'atelier, que tu ne le retrouves pas et que tu n'en a pas d'autre! 
Mais les pistons WÖSSNER c'est quand même de la super came! 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Salut Guy 

Alors justement, parlons-en !

C'est vrai que ces satanés circlips sont une horreur à mettre. Le premier hors de la moto, ça va, mais le deuxième, tu t'arraches les cheveux !!

Alors j'ai trouvé un petit outil, que j'ai acheté chez un revendeur de pièce Porsche. Et oui, le diamètre de l'axe de piston est le même que sur plusieurs modèles de 911.

Donc voilà l'outil en question (tu noteras que c'est à quelques km de chez toi..)

https://www.fvd.net/de-fr/FVD721116572/outil-pour-circlips-axe-de-piston-o22mm.html

Et voici comment l'utiliser :



Le prix de l'outil est démesuré, comme souvent.. mais purée, qu'est-ce que c'est bien 

rémi 83 a écrit:c'est vrais que c'est pas mal ces "toaster" , si j'avais su , je ne les aurais pas mis a la poubelle a l'époque !!!

Arg

PizzaRoller a écrit:

rémi 83 a écrit:c'est vrais que c'est pas mal ces "toaster" , si j'avais su , je ne les aurais pas mis a la poubelle a l'époque !!!

Toi aussi !

hé ouais , j'avais lu quelque part que tu en avais jeté aussi . moi j'en ai jeté au moins un , mais je crois bien en avoir viré un second , me rappelle pu .
bon je vais aller vérifier qu'il reste assez de bière au frigo pour ce soir !!!

Wow. Elle est superbe.

c'est vrais que ces circlips d'axe de piston ont l'air vraiment raide , je comprend tout a fait qu'il y en a qui ont envie de traverser l'atelier . et cet outil doit bien facilité la tache , après si tu as un tour c'est vite fait , encore faut il avoir un tour !!!

Le Gros Zimm a écrit:

Slide a écrit:

Très belle peinture ce bleu. Mais je la préférerais peut être en rouge, ou peut être en verte!   

Meu non, t'y connais rien, Big Zimm, elle serait parfaite en Curry Métal 

Slide a écrit:Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

La voilà :

Toi, tu m'énerve, avec tes super belles motos 
Bravo, elle est TOP, j'adore 

Seven a écrit:

Slide a écrit:Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

La voilà :

Toi, tu m'énerve, avec tes super belles motos 
Bravo, elle est TOP, j'adore 

Allez, je vais envoyer des fleurs à Slide, c'est pas dans mes habitudes! Je le connais maintenant depuis quelques années.
D'abord, il est jeune et ça c'est quand même assez rare parmi tous les vieux schnocks qui roulent en flat 
Ensuite, il a de très bonnes connaissances techniques, il a aussi une très bonne connaissance des flats, il est très pointilleux (il en serait presque chiant  ) et il percute très vite quand tu lui expliques quelque chose.
Enfin il y met les moyens matériels et financiers. Il fait pas semblant, il va au bout des choses, quel qu'en soit le coût.

Bref, c'est l'avenir de nos flats. Avec des gars comme ça, le flat a encore de beaux jours devant eux.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Le Gros Zimm a écrit:

Seven a écrit:



Toi, tu m'énerve, avec tes super belles motos 
Bravo, elle est TOP, j'adore 

Allez, je vais envoyer des fleurs à Slide, c'est pas dans mes habitudes! Je le connais maintenant depuis quelques années.
D'abord, il est jeune et ça c'est quand même assez rare parmi tous les vieux schnocks qui roulent en flat 
Ensuite, il a de très bonnes connaissances techniques, il a aussi une très bonne connaissance des flats, il est très pointilleux (il en serait presque chiant  ) et il percute très vite quand tu lui expliques quelque chose.
Enfin il y met les moyens matériels et financiers. Il fait pas semblant, il va au bout des choses, quel qu'en soit le coût.

Bref, c'est l'avenir de nos flats. Avec des gars comme ça, le flat a encore de beaux jours devant eux.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Guy, je plussoie à ton analyse, je ne connais Slide que par MP, je suis, depuis longtemps, intéressé par son Bitza, refait/modifié dans les règles de l'art ... mais mon budget est trop court    sinon, y a belle lurette qu'il serait à la maison ... le Bitza, pas Slide, hein 
J'ai un peu le même parcours, ma première moto, une R 67/2 (pourrie) à 21 ans , je bricolais les vieux flats avec un "agent   " qui entretenait, entre autre, les side /2 des porteurs de journaux de la région Parisienne, il m'a appris pleins de trucs sur les vieilles BMW et sur les /5 et /6, à l'époque ..., j'étais déjà un jeune schnocks qui roulent en flat 

Slide a écrit:

Le Gros Zimm a écrit:

Slide a écrit:Les beaux pistons ! Les clips de pistons sont une vrai galère à monter...je me trouverai un outil adapté la prochaine fois.

Ah, ah, ah!  C'est chiant à mettre hein? 

Surtout quand le circlips se barre dans l'atelier, que tu ne le retrouves pas et que tu n'en a pas d'autre! 
Mais les pistons WÖSSNER c'est quand même de la super came! 

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Salut Guy 

Alors justement, parlons-en !

C'est vrai que ces satanés circlips sont une horreur à mettre. Le premier hors de la moto, ça va, mais le deuxième, tu t'arraches les cheveux !!

Alors j'ai trouvé un petit outil, que j'ai acheté chez un revendeur de pièce Porsche. Et oui, le diamètre de l'axe de piston est le même que sur plusieurs modèles de 911.

Donc voilà l'outil en question (tu noteras que c'est à quelques km de chez toi..)

https://www.fvd.net/de-fr/FVD721116572/outil-pour-circlips-axe-de-piston-o22mm.html

Et voici comment l'utiliser :



Le prix de l'outil est démesuré, comme souvent.. mais purée, qu'est-ce que c'est bien 

rémi 83 a écrit:c'est vrais que c'est pas mal ces "toaster" , si j'avais su , je ne les aurais pas mis a la poubelle a l'époque !!!

Arg

  il faut ce qu'il faut! 
il y a peu, je l'aurais encore acheté, mais maintenant, j'attends d'abord la fin du coronavirus, ma femme ne saurait pas quoi en faire.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Slide a écrit:Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

La voilà :

Fichtre, sans doute ce qu'on fait de plus beau en flat...

Gastair a écrit:

Slide a écrit:Je viens de m'apercevoir que je n'ai jamais posté de la photo de la moto 100% finie ! 

La voilà :

Fichtre, sans doute ce qu'on fait de plus beau en flat...

Une attaque de virus, Gastair ?

Maintenant que tu le dis, j'ai un doute

Le Gros Zimm a écrit:
il y a peu, je l'aurais encore acheté, mais maintenant, j'attends d'abord la fin du coronavirus, ma femme ne saurait pas quoi en faire.

Hoppla, a gruass t'hayma, 

Avec un peu d'imagination, un Sex Toy 

Gastair a écrit:

Fichtre, sans doute ce qu'on fait de plus beau en flat...

Tu vois ? 

Si tu l'avais sortie du chapeau, tu serais peut-être encore présitididigitateur préstigidi presdigidi....ouais enfin le truc là.
Ça t'embête pas trop d'avoir raté ta vie ?

Roh... ça me fait plaisir, merci les gars  

Et la cerise sur le gâteau, Gastair qui apprécie une moto qui n'est pas une G/S, c'est quelque chose !