R69 vs R69S

Bonjour,
Quelle est la différence entre la R 69 et la 69 S ?
je crois qu'il y a une différence de compression, et l'embiellage est différent, mais je n'en sais pas plus.
Merci pour vos lumières.
Ps: au niveau de la cote, la 69 est elle aussi cotée que la "S" ?

La  R69 S, beaucoup moins rare que la R69 ( produite à 11417 exemplaires) il n'y en a eu que 2956 exemplaires produits.

A mon avis la valeur est au moins similaire ...

J'ai eu une R 69, que je n'ai pas gardée car à l'époque je n'avais pas encore d'atelier et il y avait trop de travail pour la restaurer.

la principale différence (très reconnaissable) est la présence d'une avance réglable au guidon, comme sur les motos d'avant guerre.

Phil, elle était de quelle année ta moto ? ce modèle est il contemporain avec la S ?

pierrecty a écrit:Phil, elle était de quelle année ta moto ? ce modèle est il contemporain avec la S ?

01/01/1960, donc une ex-administration.

de mémoire la 69 est sortie à moins de 3000 exemplaires, et avant la 69S.

si tu en as une, garde la bien.

trop de travail pour mes moyens de l'époque...

R69     : compr. 8:1 ; 35 ch à 6.800 tr ; 2956 produites
R69 S : compr. 9.5:1 ; 42 ch à 7.000 tr ; 11317 produites

Phil... a écrit:la principale différence (très reconnaissable) est la présence d'une avance réglable au guidon, comme sur les motos d'avant guerre.

Comment se fait-ce, alors que les R50 et R60 contemporaines de la R69 il n'y avait déjà plus cette manette ?

Skill a écrit:

Phil... a écrit:la principale différence (très reconnaissable) est la présence d'une avance réglable au guidon, comme sur les motos d'avant guerre.

Comment se fait-ce, alors que les R50 et R60 contemporaines de la R69 il n'y avait déjà plus cette manette ?

je n'en sais rien...

mais je suis sur que la R69 avait une avance manuelle.

Sur la R69, le moteur est repris de la R68 qui possédait ce type d'avance à l'allumage manuelle.
Cela permettait d'avoir 10° supplémentaires avec la commande au guidon.

Phil... a écrit:mais je suis sur que la R69 avait une avance manuelle.

Je n'en ai jamais douté. Ma question était à prendre au 1er degré.

Skill a écrit:

Phil... a écrit:mais je suis sur que la R69 avait une avance manuelle.

Je n'en ai jamais douté. Ma question était à prendre au 1er degré.

aucun soucis...

je suis un peu perdu....avec la gamme BM de l'époque: 
Bon la 69 S est le modèle sportif,
les utilitaires la R50/2 et la R60/2, en 500 et 600
la R69 serait elle l'avant R60/2 ?

1955 - 1960 : R50, R60, R69
1960 - 1969 : R50/2, R60/2, R69 S

OK c'est clair,
une idée de la cote pour une R69 refaite entièrement ?

plus cher qu'une R 69 S.

pierrecty a écrit:OK c'est clair,
une idée de la cote pour une R69 refaite entièrement ?

Tu en as une à vendre ?
Tu en cherches une ?
"refaite entièrement", c'est vague, et souvent optimiste comme affirmation.

Pour les prix demandés, vois dans les annonces.

Un exemple:  
  https://www.leboncoin.fr/motos/992295186.htm?ca=13_s

Phil... a écrit:plus cher qu'une R 69 S.

et moins cher qu'une R68...

1960...1962: r50s

35 cv à 7000 tr/m ... moteur fragile 

Seven a écrit:35 cv à 7000 tr/m ... moteur fragile 

On n'est pas obligé de visiter ces régimes élevés.
A moins que les courbes de puissance et de couple soient celles d'un moteur vraiment " sportif" .

Comment se servais-t-on de cette avance manuelle ? on ajustait au mieux quand le moteur cliquetait ?

c'est pas un dérailleur de vélo,

deux positions:

une pour démarrer et pour tenir le ralenti,

l'autre à fond le reste du temps.

les avances automatiques , quelque soit le modèle passent de l'avance mini à 1000tr à pleine avance à 2500tr

Merci

pierrecty a écrit:OK c'est clair,
une idée de la cote pour une R69 refaite entièrement ?

C'est quoi ton problème avec la cote ?
C'est pour investir ?
69 ou 69 S de toute manière les prix sont devenus déraisonnables, alors quelle importance....