montage béquille latérale sur repose pied

SW

Gastair a écrit:

goeland_ a écrit:[
Et sur pas mal de machines qui donnent l'impression d'avoir un seul ressort, il est doublé d'un second plus petit concentrique au plus gros donc quasi invisible

Je réagissais à ça :

PizzaRoller a écrit:
Aujourd'hui, toutes les béquilles sont équipées de deux ressorts.

C'est faux.

Alors je reformule : "la plupart des béquilles ont deux ressorts"

Les ressorts qui cassent, ça existe, j'en ai changé sur des béquilles centrales (qui sont équipées de deux ressort) sur des flats et sur des C1 qui eux, même les deux ressorts cassés, gardent la béquille dans la bonne position (vu le bordel de commande de béquille de ces engins)

Pierrebm a écrit:

nortonton a écrit:Peut-être le moteur s 'arrête-t-il si la béquille quitte la position rentrée...

Ah oui... Comme sur la série 2 !

Plus sérieusement, comme il est déconseillé d'utiliser une latérale sur les vieux flats... c'est quoi le but de cette béquille tant convoitée ?

Passe ton permis et on t' expliquera comment utiliser une moto de la manière la plus sûre.
En particulier comment en descendre en utilisant d' abord la latérale, puis la centrale si elle en est équipée, et si la surface rend son usage possible.

Déjà publié, mais pour rappel.

Il y a ça aussi

http://motoconseils.com/mettre-une-moto-lourde-sur-sa-bequille-centrale/

Gastair a écrit:Il y a ça aussi

Génial une moto pour side cariste distrait

Mine de rien c'est une idée pour certains handicaps.....

Ceci dit, il n'a rien inventé, c'est (était ?) utilisé sur la Peraves à moteur K100

C'est vrai... c'était chouette ce truc.

Récemment, c'est revenu sur les Harley, et intégré dans les valises arrières donc invisible quand "le train d'atterissage" est rentré et très peu visible quand c'est déployé.

nortonton a écrit:

Pierrebm a écrit:

nortonton a écrit:Peut-être le moteur s 'arrête-t-il si la béquille quitte la position rentrée...

Ah oui... Comme sur la série 2 !

Plus sérieusement, comme il est déconseillé d'utiliser une latérale sur les vieux flats... c'est quoi le but de cette béquille tant convoitée ?

Passe ton permis et on t' expliquera comment utiliser une moto de la manière la plus sûre.
En particulier comment en descendre en utilisant d' abord la latérale, puis la centrale si elle en est équipée, et si la surface rend son usage possible.

Déjà publié, mais pour rappel.

Oh mince ! 30 ans que ça ne m'est pas utile !!! J'ai bien fait de pas le passer ce permis ! Visiblement, il n'aide pas ses titulaires à être adroits 

goeland_ a écrit:

Gastair a écrit:Il y a ça aussi

Génial une moto pour side cariste distrait

Là aussi faut un permis ? Non parce que je connais un titulaire du permis des maladroits qui voudrait savoir où on commande ce truc !!!!!!

Si un jour tu fais tomber ta belle moto, en en montant ou en en descendant, tu comprendras l 'utilité d'une latérale simplement "normale".
Surtout si elle te tombe dessus.
Ce que personne ne te souhaite, bien sûr.

Bonne route et " ride safely" 

nortonton a écrit:J'ai une sure foot sur la 100/7, au prix de revient raisonnable et elle va très bien.

Ben, sur ma R100 Rt '83, je trouve que la Surefoot ne va pas très bien, au contraire; ce n'est pas du Plug and play !
- le ressort de rappel, placé au dessus, frotte sur le dessous du du caoutchouc de cale pied et l'empêche de revenir totalement; résultat la béquille déborde pas mal
j'ai relevé le cale pied d'un cran (ce qui ne m'arrange pas , moi qui ai de grandes guiboles), et ça frotte toujours. peut-être du fait que les crans du repose pied doivent être usés et que le cale pied redescend.
j'ai aussi essayé diverses position du ressort et de ses crochets , sans plus de résultat
- La patte de manœuvre, celle destinée à être accrochée au pied pour descendre la Surefoot est très longue, trop à mon avis et  mal placée pour manœuvrer la centrale; on se la prend dans le tibia
il faut reconnaitre qu'une fois dépliée elle tient très bien la moto, à un angle raisonnable.

Ornach a écrit:

nortonton a écrit:J'ai une sure foot sur la 100/7, au prix de revient raisonnable et elle va très bien.

Ben, sur ma R100 Rt '83, je trouve que la Surefoot ne va pas très bien, au contraire; ce n'est pas du Plug and play !
- le ressort de rappel, placé au dessus, frotte sur le dessous du du caoutchouc de cale pied et l'empêche de revenir totalement; résultat la béquille déborde pas mal
j'ai relevé le cale pied d'un cran (ce qui ne m'arrange pas , moi qui ai de grandes guiboles), et ça frotte toujours. peut-être du fait que les crans du repose pied doivent être usés et que le cale pied redescend.
j'ai aussi essayé diverses position du ressort et de ses crochets , sans plus de résultat
- La patte de manœuvre, celle destinée à être accrochée au pied pour descendre la Surefoot est très longue, trop à mon avis et  mal placée pour manœuvrer la centrale; on se la prend dans le tibia
il faut reconnaitre qu'une fois dépliée elle tient très bien la moto, à un angle raisonnable.

J 'ai eu à faire les mêmes ajustements.
Relevé d'un cran le repose pied.
Raccourci comme nécessaire, et donc copieusement la patte de manoeuvre.
Ajusté la longueur comme nécessaire.

On va dire qu'une fois ajustée, c'est parfait à 90 pour cent.
La béquille d 'origine est imparfaite à  90 pour cent

Je prête cette moto à beaucoup de gens de toutes tailles.  Tous et toutes l 'utilisent instinctivement, sans hésitation ni difficulté,comme celle de leur moto d' élevage.

Sur une série 6 , où elle est soudée au repose pied, ça va très bien sans ajustement.
Sur la 100 RT monolever, la béquille repliée vient en appui sous le repose pied passager, ou sous la sacoche quand elle est montée.
Pas dangereux, mais imparfait.

Quelques photos d'une béquille SABATER sur une 75/5.
On peut débattre de l'esthétique,mais c'est vraiment très efficace.

J'ai eu l'occasion le week-end dernier, lors de la venue de Airedale 09 avec sa 75/5 à Nogaro, de détailler ce montage made in Sabater.
Effectivement très efficace, avec un montage moins prise de tête qu'avec la Surefoot.

Je devrais aller voir ça de près (pour la g/s) d'ici la fin du mois...

Je suis passé chez Sabater la semaine dernière et pour l'instant il n'a pas de modèle de béquille pour le 100GS. Il en a plusieurs modèles mais la conception pour le GS n'est pas terminée par manque de temps.

En effet, et ça n'a guère avancé, deux mois plus tard.

Il faudra attendre le printemps prochain...

Il n'a pas de béquille non plus pour les R100R.

Pour tous les autres modèles depuis la /2, elles sont disponibles.

Combien coûte cette fidèle copie de la Sure foot ,?

Pour ma part j'ai bricolé ce truc. Ca me permet de garder la moto verticale dans son garage sans perdre de place devant quand elle recule lors d'un béquillage sur la centrale.

Mode opératoire:
- arrêt sur la latérale et pose de la béquille droite qui reste enl'air.
- basculement de la moto vers la droite jusqu'à la mettre en appui sur la béquille droite
- appui un peu fort de la moto vers la droite pour soulever légèrement le repose pied gauche et mise en place de la béquille gauche.
Voilà, c'est calé

Et qu'est-ce qu'elles disent mes vertèbres? Elles disent "merci".

Bien vu  , par contre la moto enquillé dans le bloque roue je ne pense pas que la manip soit encore possible, pas avec le mien en tout cas. Par contre avec un krick élévateur sous le moteur on peut mettre ton système en place...

nortonton a écrit:Combien coûte cette fidèle copie de la Sure foot ,?

130.57 euros ttc. En fournissant le repose-pied gauche...

Pour les G/S, GS, rien n'est encore établi.

Flatman a écrit:

nortonton a écrit:Combien coûte cette fidèle copie de la Sure foot ,?

130.57 euros ttc. En fournissant le repose-pied gauche...

Pour les G/S, GS, rien n'est encore établi.

dommage car c'est le seul modèle qu on ne trouve pas en France à un tarif similaire.

Il a promis de me rappeler quand ce sera au point, à suivre...

Ça me fait penser que j'avais photographié un montage sur une 80 g/s en vente à Monclar de Quercy l'an passé...

Faut que je retrouve ça...