montage béquille latérale sur repose pied

Flatman a écrit:Carl = 260$ port compris pour la France...  

ça, c'est que tu lui payes.

Ensuite, pour toi, c'est:   + les frais de change par ta banque + droits de douane + TVA
C'est une histoire qui dépasse facilement les 300 euros...

Et si la garantie doit s'appliquer, je te dis pas la complexité et le prix de la manoeuvre transatlantique.

Ok  

Vu qu'il expédie par la poste, comment savoir si cela va être taxé?
Je sais aussi que l’acheteur est censé le déclarer de son plein gré pour être totalement en règle.

Flatman a écrit:Ok  

Vu qu'il expédie par la poste, comment savoir si cela va être taxé?
Je sais aussi que l’acheteur est censé le déclarer de son plein gré pour être totalement en règle.

Lorsque le facteur ou le livreur te présente l'objet, il te présente aussi la facture de la douane, et tu lui fais un chèque.
La douane a accès à tous les entrepôts de la poste ou autre , ainsi qu'à leurs fichiers des biens importés.

Avant, il était fréquent de passer " à travers" , mais c'est devenu très strict, vu le fric que ces impositions rapportent.

Bontempi...

Faut que j'commande ailleurs...

Flatman a écrit:Bontempi...

Faut que j'commande ailleurs...

Tu n'as toujours pas raccourci la tienne ?

nortonton a écrit:

Flatman a écrit:Ok  

Vu qu'il expédie par la poste, comment savoir si cela va être taxé?
Je sais aussi que l’acheteur est censé le déclarer de son plein gré pour être totalement en règle.

Lorsque le facteur ou le livreur te présente l'objet, il te présente aussi la facture de la douane, et tu lui fais un chèque.
La douane a accès à tous les entrepôts de la poste ou autre , ainsi qu'à leurs fichiers des biens importés.

Avant, il était fréquent de passer " à travers" , mais c'est devenu très strict, vu le fric que ces impositions rapportent.

si le ricain envoi par usps tu passes encore à travers...sinon c'est la claque assurée

nortonton a écrit:

Flatman a écrit:Bontempi...

Faut que j'commande ailleurs...

Tu n'as toujours pas raccourci la tienne ?

Non...

En fait, je n'ai pas envie d'y toucher, si je change de latérale, je la revends, autant qu'elle reste en état.

Pourtant, j'ai un bon soudeur à portée de main!

Ici, quand l'expedition est faite par USPS et livrée par la poste, c'est un peu la loterie et les montants faibles sont généralement exemptés (50$ et moins), les montants élevés le sont moins souvent. Je dirais une chance sur deux que ça passe (ça a été le cas pour toutes mes commandes Motobins). Si ça ne passe pas, montant forfaitaire minimum pour le dédouanement, droits de douane si applicables et taxes à payer. Et  Si c'est envoyé par Fedex, DHL, UPS et autres, ce sera taxé ET des frais de dedouanement fixes assez élevés sont exigés plus taxes et droits de douane.
S'il y a un retour sous garantie, le plus simple est que le fournisseur/vendeur envoie un produit neuf avec déclaration de la valeur MAIS en tant qu'échange sous garantie. Dans ce cas, aucune taxes ni droits de douanes ne s'appliquent (puisque normalement deja factures), mais les frais de dedouanement sont encore facturés.
Avec le taux de change de l'Euro et celui du CAD/USD (qui a pris une claque récemment), aucun intérêt pour moi d'acheter un produit en Europe. Par contre, ma bequille chez Carl a ete achetée quand le CAD et le USD étaient à parité et je l'ai donc payée l'équivalent de 150 Euros, ce qui était très bon comme prix. Carl me l'avait vendue avec port inclus car c'était un retour d'un client qui avait commandé une béquille standard sur une GS avec suspensions rehaussées et elle était trop courte. Ma GS est vendue depuis 1 an mais j'ai pas mal utilisé la béquille de Carl dans des conditions pas faciles (moto TRÈS chargée) et je n'ai jamais regretté mon achat.

Sinon, il y a ça qui est bien et pas trop cher

Vue la pédale le reste promet...

 Moi j'aimerais bien souder une patte à cet endroit , possible ? une idée ?
 

Quasiment impossible à  cause du sélecteur.
Il y a plus de place plus près du repose pieds.
C'est là  que s'aticule les Sure foot...Malheureusement non disponibles pour ta moto.

Papiflat a écrit:  Moi j'aimerais bien souder une patte à cet endroit , possible ? une idée ?
 

Voilà qui est simple comme idée . Par contre sans modification de l'ancrage des ressorts pour éviter qu'elle ne revienne seule  

Le mieux pour juger de la longueur et de l'emplacement précis c'est de tester en réel en fixant un tube provisoire avec des sereflex. Et quand c'est bon : soudure.

Et si ça marche pas, tu peux ouvrir un sexshop  

nortonton a écrit:Quasiment impossible à  cause du sélecteur.
Il y a plus de place plus près du repose pieds.
C'est là  que s'aticule les Sure foot...Malheureusement non disponibles pour ta moto.

Il veut souder une patte sur sa béquille Regarde le bout de sa flèche.

Gastair a écrit:

nortonton a écrit:Quasiment impossible à  cause du sélecteur.
Il y a plus de place plus près du repose pieds.
C'est là  que s'aticule les Sure foot...Malheureusement non disponibles pour ta moto.

Il veut souder une patte sur sa béquille Regarde le bout de sa flèche.  

je pensais à une erreur de tir. 
Et que c'est d'une patte de fixation de la béquille qu'il s'agissait.
La réponse est quand même valable: pas de place.

La dynastie de béquilles latérales merdiques sur les vieux flats mérite l'oscar de la persévérance... dans l'erreur.

Il doit y avoir un concepteur de béquille chez BM, au moins "ing. doc. dipl."
Celui qui à accouché du système de béquillage du C1 mérite aussi un Oscar 

J'ai fais ça pour l'instant (flèche jaune) mais... faut s'en servir avec douceur car pas bien rigide mais je peux mettre la béquille en étant assis , rien ne gène pour l'utilisation du sélecteur .
Mon idée c'est de cintrer une patte de manière à ce qu'elle parte du tube de la béquille (flèche rouge) et arrive entre le sélecteur et le repose pied comme ma patte actuelle...

Fais-le, et fais nous part de ton expérience. 

Gastair a écrit:Voilà ce qu'il est possible de faire sans toucher à l’emplacement et l'articulation de la béquille.... attention c'est théorique mais je ne penses pas me tromper.

Pas grand chose à faire. C'est le plus simple et le moins couteux pour celui qui a déjà la béquille d'origine.

Pour supprimer le rappel automatique :
Décaler vers la gauche l'attache de la plaquette où sont attachés les ressorts.
Rallonge de cette plaquette.

Pour attraper la béquille quand on est sur la moto :
Souder un tube sur la béquille...


AVANT


APRÈS

Bonsoir, quand tu dis que c'est théorique, cela signifie que tu n'as pas essayé ?
En supposant que le calcul d'angle soit le bon, ce dont je ne doute pas bien évidemment,
comment refixer la béquille en décalé sur la gauche ? Limer le petit piton au dessus de l'axe ? Mais çà laisse peu de place entre l'axe et le circlip pour fixer (souder ? ) un autre piton. Et il faut être certain qu'on le fixe au bon endroit. Je comprends le principe, car on m'en a déjà parlé,  mais j'ai du mal avec l'application pratique, et même à visualiser.

Une idée commence toujours par la théorie.
Non je n'ai pas testé car le rappel ne me gêne pas... (en fait et surtout, il est hors de question que ma G/S soit modifiée )  
d’ailleurs sur la GAS GAS c'est pareil et en plus elle est à droite  

Ce n'est que l'ancrage de la plaque à ressorts qu'il faut modifier, pas l'ancrage de la béquille elle même

Il faut que l'action des ressorts soit inversée... ils doivent maintenir la béquille sortie, tout en la maintenant repliée quand on roule.
Le réglage de la position doit être fait à tâtons pour trouver le meilleurs compromis. la position de l'ancrage doit être légèrement à gauche de l'articulation de la béquille... comme illustré. Je pense que cette position est parfaite.

ben c'est en vente chez Sabater

Tout est toujours en vente...

...On peut aussi faire sois même gratuitement.

Gastair a écrit:
Pour attraper la béquille quand on est sur la moto :
Souder un tube sur la béquille...

  une petite question à la ...   la longueur de l'ergot est de combien , et c'est du tube d'acier de ? diamètre   ça a l'air plus mieux que mon bricolage ! (un peu plus haut)

l'ergot d'origine fait + - 2cm.
... et le diamètre du tube, comme la béquille 1,5 cm... c'est pas sensible.

yapalfeu a écrit:ben c'est en vente chez Sabater

??? merci de préciser si tu as une référence plus détaillée

Gastair a écrit:Une idée commencent toujours par la théorie.
Non je n'ai pas testé car le rappel ne me gêne pas... (en fait et surtout, il est hors de question que ma G/S soit modifiée )  
d’ailleurs sur la GAS GAS c'est pareil et en plus elle est à droite  

Ce n'est que l'ancrage de la plaque à ressorts qu'il faut modifier, pas l'ancrage de la béquille elle même

Il faut que l'action des ressorts soit inversée... ils doivent maintenir la béquille sortie, tout en la maintenant repliée quand on roule.
Le réglage de la position doit être fait à tâtons pour trouver le meilleurs compromis. la position de l'ancrage doit être légèrement à gauche de l'articulation de la béquille... comme illustré. Je pense que cette position est parfaite.

Oui, comme je t'avais indiqué au début, j'ai déjà roncontré un motard qui m'en avait parlé.
 Je comprends le principe, mais je ne me sens pas d'essayer, car pas trop doué de mes mains...