PROBLEME CARDAN

BONJOUR A TOUS
JE SOUHAITERAI CONSEIL POUR MON BITZA
SERIE 2 moteur 60/6
J AI UN PROBLEME AVEC MON CARDAN ( IL FROTTE )
sachant que j ai un pont 25/8 cardan et bras oscillant serie 2

Mets nous une photo.

Il frotte où ... ton BO est-il bien centré ...

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J ai du mal a envoyé les photos
a priori il frotte en bas du bras oscillant et il est pas centré

J ai du mal a envoyé les photos
a priori il frotte en bas du bras oscillant et il est pas centré

Si il n'est pas centré, tu peux le déplacer un peu latéralement avec le réglage des roulements d'axe du bras oscillant.
En recentrant le cardan, tu vas peut-être récupérer un peu d'espace pour le débattement vertical de l' arbre.
Pour la hauteur, c'est peut-être un problème de calage du moteur , et là, c'est plus compliqué. Il va falloir repositionner le moteur dans le cadre.
La longueur des amortisseurs peut aussi être un peu réduite ...Mais l'assiette de la moto va être modifiée de manière défavorable pour la position de conduite et la maniabilité.

Et les deux entretoises sur les broches de fixation entre le cadre et le moteur, elles sont où ?

NB: c'est quoi ces vis de fixation du croisillon de cardan ?

Je l ai centré c est ok 
mais le cardan est trop bas il frotte un peu 
je pense que ca viens des amortisseurs ils ne sont pas assez serrés .
pour les vis cardan boite c est du btr entre cardan et boite (serie 6)

Il semble que tu aies une entretoise entre la flasque de sortie de boîte et le croisillon de cardan. Oui, non ?

Tu nous écris: je l'ai centré... Tu as centré quoi ?
Et l'arbre de transmission, c'est un série 2  ou un de série 5 ?
Ils n'ont pas le même diamètre. Celui que tu as monté, il fait quel diamètre ?
Qui t'a informé de disposer une entretoise entre boite et croisillon, l'épaisseur ?
C'est bizarre ton histoire, tu as oublié des Détails.

Le diametre du bras ocsillant 5,5 a la sorti du crosillon
L entretoise sur la boite 7mm (  trop eppaisse ? )
Sinon j ai un pont 25/8  
bras serie 2 et boite serie 6

bonjour
je pense que 7mm c'est trop plutot 3 mm
enlève l'entretoise et remplace la par des rondelles pour essayer 
pour t'assurer de l'épaisseur de la cale enlève les amortos et deplace le bras oscilant de bas en haut (avec le pont) pour etre sur que cardan ne pousse pas le pont sinon c'est la casse 
jc

Philip 37, J'ai des difficultés à te comprendre. J'y vais doucement.

Tu as écris : je l'ai centré c'est OK. Tu parles de quoi ?

Ensuite, l'arbre de transmission, quel diamètre (en millimètres), il vient d'où ?

c' est de la cale de 7 mm que tu a entre la boite et le cardan dont je parle 
avec une cale moins épaisse le cardan se rapproche de la boite et ne frotte plus sur le bras oscillant

Perso, sur mon bitza /2 /5, j'avais une cale de 9 mm et ça ne frottait pas

ca dépend si tu a un bras oscillant de s2 de s2 modifié avec pont de série 5 ou un bras de s5 6 modifié au niveau des axes 
j'ai eu plusieurs cas ou le cardan poussait le pont
jc

Perso, j'avais simplifié le problème, BO et pont de /2, 25/8 ...

En fait c est un R50 avec un moteur de serie 6 attelè a un porteur de journaux

Chouette ton side!
Pas d'autres photos plus droites?

PHILIP37 a écrit:En fait c est un R50 avec un moteur de serie 6 attelè a un porteur de journaux

Le fameux Precision "5 paquets" 

le porteur est le plus pratique et le plus confortable des sides Précision,

mais c'est aussi le plus lourd ,  130 kg avec roue de secours , il faut des chevaux pour le trainer