R75/6 de 75 ne démarre pas

Une batterie en bon état et chargée à bloc doit afficher plus que 12 v comme déjà écrit plus haut. Si tu n'as que 12 v, c'est mauvais signe ...
Peux-tu faire l'essai avec une deuxième batterie en bon état, même de voiture ? Il te faut des câbles de démarrage de bonne qualité, pas des trucs à 2 balles qui font se mettre à fumer au premier ampère venu...
Essaye aussi en isolant ta batterie du circuit de la moto, car si elle est en mauvais état, elle peut faire office de résistance dans ton circuit et empêcher la deuxième batterie d'appoint de fournir le jus demandé.
Pour finir les tests du démarreur, tu peux aussi procéder comme sur la vidéo, tout en respectant scrupuleusement la polarité de chaque câble que tu vas brancher !
Si tu penses que tu n'as pas ces compétences, laisse tomber cette étape et passe directement à la dépose du démarreur pour faire les tests sur table (comme la vidéo). Débrouille-toi pour maintenir correctement le démarreur sur établi (avec pince étau ou serre-joint), car le bougre a du couple !

J'oubliai : le gros câble + batterie qui va au démarreur a tendance à s'oxyder fortement (même "à coeur"), vérifier aussi sa résistance de ligne ...

Essaye en débrayant.

Je viens de tester avec la batterie de ma voiture en direct et rien. Je vais tester également le démarreur avec vos infos et video merci. Mais je ne comprend pas pourquoi je n'ai pas de voyant neutre alors que le capteur fonctionne. Merci

gabounette77 a écrit:Essaye en débrayant.

j'ai pas cette fonction. à gauche j'ai:

• Inverseur feu de route / feu de croisement
  
• Appel de phare
  
• Avertisseur sonore
  
• Éclairage veilleuses et feux
  
• Clignotants gauche et droit 
  

c'est d'ailleurs bizarre ...

Le voyant de point mort peut ne pas fonctionner à cause de l'ampoule ou de ce qui tient l'ampoule.

Essaye de démarrer en tirant la poignée de gauche vers le guidon.
En débrayant quoi!
Comme si tu voulais démarrer en première.

gabounette77 a écrit:Le voyant de point mort peut ne pas fonctionner à cause de l'ampoule ou de ce qui tient l'ampoule.

Essaye de démarrer en tirant la poignée de gauche vers le guidon.
En débrayant quoi!
Comme si tu voulais démarrer en première.

Oui je vois bien mais j'ai pas de capture sur mon levier.

Essaye quand même.
Au point où on en est.

Je te remercie mais j'ai essayé avant de m'apercevoir que je n'avais pas de capture. 

Le démarreur fonctionnait avant que tu te penches sur les branchements?

Le fil du capteur d'embrayage, il est où?

Oui oui le vendeur la démarré il y a peu de temps mais c'est lui qui a fait les branchements avec un nouveau comodo? Peut être qu'il me manque quelle chose aussi. Le capteur d'embrayage m'interroge quand même. Le voyant PM s'allumé au début que je me suis penché dessus. Il y a quelque chose qui m'échappe, j'ai une connaissance qui a son atelier moto je vais lui montrer avant de faire des bêtises et de griller un truc. 
En tout cas merci beaucoup.

Juste une question bête, tu as regardé la position du coupe-circuit ?

oui bien-sur 

ludo 49 a écrit:Question un bête mais peut-on démarrer avec la béquille centrale mise ?

De rien... si je peux aider 

ok je sors 

Salut salut,

Bon après plusieurs jours passés chez un mécano pour contrôler l'éléc et faire le point sur ce qu'il ne va pas. Pas de solution pour le moment mon ami n'a pas assez de connaissance sur ce type et marque de bécane un vrai sac de noeuds comme il le dit.

Du coup pour lui il faut tout reprendre de zéro avec un doute sur la bonne compatibilité des relays qui ont était changés par l'ancien proprio.

J'aimerais me pencher uniquement sur ce problème d'alimentation avant démarreur. je veux donc pas m'embêter avec les cligno pour le moment et autres accessoires. Est'il possible de faire un branchement simple et comment pour au moins la faire démarrer?

Merci à vous

Il faut nous résumer ce qui ne va pas et ce que tu as fait.

Je résume et tu corrigeras:
Témoin de point mort ne s'allume pas
Pas de capteur à la poignée d'embrayage
Le fil est où?
Le démarreur a t il été testé par terre comme dans la vidéo?
La batterie n'est pas neuve, probablement à changer, car 12 volts seulement.
Il faudrait contacter le vendeur qui a été capable de la démarrer il y a peu de temps...

Je pense que tant que le témoin de point mort ne s'allumeras pas, tu ne pourras pas démarrer.

ludo 49 a écrit:Est'il possible de faire un branchement simple et comment pour au moins la faire démarrer?

sous le réservoir, sur la bobine de gauche, il y a un fil vert/bleu. Tu le laisses branché, et tu mets sur la cosse juste à côté (elles sont dédoublées, sur les bobines) un fil qui va au plus batterie.

Miracle, tu as du contact, et tu peux démarrer.

Si tu n'y arrives vraiment pas, appelle-moi, on doit être dans le même coin.

gabounette77 a écrit:Il faut nous résumer ce qui ne va pas et ce que tu as fait.

Je résume et tu corrigeras:
Témoin de point mort ne s'allume pas
Pas de capteur à la poignée d'embrayage
Le fil est où?
Le démarreur a t il été testé par terre comme dans la vidéo?
La batterie n'est pas neuve, probablement à changer, car 12 volts seulement.
Il faudrait contacter le vendeur qui a été capable de la démarrer il y a peu de temps...

Je pense que tant que le témoin de point mort ne s'allumeras pas, tu ne pourras pas démarrer.

Pour te repondre:
Oui il ne s'allume pas
Non pas de capteur et pas de fil non plus 
Non mais j'ai déjà pas d'alimentation pour le démarreur 
si elle a priori neuve et je les mise en charge 24h donc pour moi c'est ok et j'ai déjà branché ma voiture sur la moto sans passer par la batterie et idem
oui je l'ai contacté et il va me faire un historique sur ce qui a était fait et ce qu'il faudra faire. Il comprend pas pourquoi elle ne démarre pas.

Oui je suis d'accord avec toi pas de PM pas d'allumage et c'est est bizarre car il fonctionnait au début. J'ai peut être grillé un truc... 

Merci

pockaman a écrit:

ludo 49 a écrit:Est'il possible de faire un branchement simple et comment pour au moins la faire démarrer?

sous le réservoir, sur la bobine de gauche, il y a un fil vert/bleu. Tu le laisses branché, et tu mets sur la cosse juste à côté (elles sont dédoublées, sur les bobines) un fil qui va au plus batterie.

Miracle, tu as du contact, et tu peux démarrer.

Si tu n'y arrives vraiment pas, appelle-moi, on doit être dans le même coin.

Merci pour l'astuce Pockaman, je suppose que c'est du provisoire on peut pas rouler ainsi? si ça fonctionne ça veut dire quelque chose (bobine hs)?
Je la récupère demain je vais tester ça
Oui effectivement nous sommes pas trop loin je suis au sud d'Angers (vers Brissac Quincé) Je suis allé voir ta page FB  c'est donc ton métier? 
Merci

Sauf erreur de ma part, l'astuce donnera de l'allumage, mais pas du démarreur.
Une poussette s'impose, non?

il faut quand même tester l'ampoule en la démontant et tester directement sur la batterie.

Oui, c'est mon métier.  


Et oui, il y aura du démarreur ET de l'allumage, étant donné que sur une /6 le relais de démarreur est alimenté par le jus des bobines et est excité par le retour de masse via le bouton de démarreur.

réponse conne....ton témoin de point mort ne s'allume plus , regarde si tu n'es pas sur un faux point mort .... repasse tous en 1 ere et remet toi au point mort deja


sinon debranche le cable qui va au temoin de point mort et met le directement a la masse voir si cela s'allume pour tester

ludo 49 a écrit:

pockaman a écrit:

ludo 49 a écrit:Est'il possible de faire un branchement simple et comment pour au moins la faire démarrer?

sous le réservoir, sur la bobine de gauche, il y a un fil vert/bleu. Tu le laisses branché, et tu mets sur la cosse juste à côté (elles sont dédoublées, sur les bobines) un fil qui va au plus batterie.

Miracle, tu as du contact, et tu peux démarrer.

Si tu n'y arrives vraiment pas, appelle-moi, on doit être dans le même coin.

Merci pour l'astuce Pockaman, je suppose que c'est du provisoire on peut pas rouler ainsi? si ça fonctionne ça veut dire quelque chose (bobine hs)?
Je la récupère demain je vais tester ça
Oui effectivement nous sommes pas trop loin je suis au sud d'Angers (vers Brissac Quincé) Je suis allé voir ta page FB  c'est donc ton métier? 
Merci

non cela veut juste dire que soit tu as un probleme de

- commodo
- contacteur a clé
- ou de branchement electrique

mais que les bobines sont bonnes

Heyrick a écrit:

non cela veut juste dire que soit tu as un probleme de

- commodo
- contacteur a clé
- ou de branchement electrique

mais que les bobines sont bonnes

et que ta batterie est bonne
et que ton démarreur fonctionne.

pockaman a écrit:

ludo 49 a écrit:Est'il possible de faire un branchement simple et comment pour au moins la faire démarrer?

sous le réservoir, sur la bobine de gauche, il y a un fil vert/bleu. Tu le laisses branché, et tu mets sur la cosse juste à côté (elles sont dédoublées, sur les bobines) un fil qui va au plus batterie.

Miracle, tu as du contact, et tu peux démarrer.

Si tu n'y arrives vraiment pas, appelle-moi, on doit être dans le même coin.

Je viens de la récupère. j'ai pu donc tester et ça ne fonctionne pas... Les voyant s'allume sauf le PM 

gabounette77 a écrit:Sauf erreur de ma part, l'astuce donnera de l'allumage, mais pas du démarreur.
Une poussette s'impose, non?

il faut quand même tester l'ampoule en la démontant et tester directement sur la batterie.

L'ampoule est bonne j'ai interverti et c'est ok :)

Voila j'ai du coup le PM/Oil/batterie qui s'allume difficilement car la fiche des ampoules est peut être un peu vielle. 



Par-contre j'ai toujours rien le démarreur ne se lance pas. Voici des photos du relai démarreur qui me semble louche (changé par l'ancien proprio) vous en pensez quoi? 





Merci  a vous :)