ROULEMENT A AIGUILLE CULBUTEUR

hello bikers, quelqun connait il une reference roulement generique du commerce pour les roulements de culbuteurs serie 6 ????????

S'il te manque quelques aiguilles (quelle longueur ?), tu trouveras bien ici quelqu'un pour te dépanner... 

A ma connaissance n'existe pas en générique ,

t'es obligé de prendre de la Marque, BMW en l'occurrence

a ma connaissance non plus

Si ça existe.

Je peux en avoir, mais c'est pas hyper compétitif : 16.3€ la bête.

merci quand meme, pour le moment je me suis dépanné avec des culbuts d'occase.

pockaman a écrit:Si ça existe.

Je peux en avoir, mais c'est pas hyper compétitif : 16.3€ la bête.

Ben, c'est déjà beaucoup mieux que Bm...38.85

En 2005, ça coûtait 58€ les 8, maintenant ça dépasse les 300 chez les officiels, pas mal, 500% en 11ans, comme beaucoup d'autres pièces d'ailleurs.

Je m'étais renseigné, comme ce sont des FAG ou INA: uniquement par lot de...104 pièces, pourquoi 104 et pas 100, aucune idée, peut-être parce que c'est un multiple de 8. Le prix unitaire était intéressant, mais bon même en bricolant pas mal, a part pour les pros, y'en a pour deux générations.

ICI 21.31 € le roulement

sinon bague en bronze .........

hello
moi je me suis servi là: http://www.motoren-israel.com/Shop/Engine/Valve-gear-modification-/6-/7:::1_28_11.html
et j'en ai profité pour changer les axes de culbu en même temps que les cages à aiguilles...

merci a toi pour l'adresse et bonnes balades

livré en 5 jours dans le sud de la france. Boite très sérieuse! toi aussi bonne ballade

Bonjour 

je viens de m'apercevoir sur la restau du moteur de ma machine que la cage aiguille est cassée et donc menace a terme de laisser passer les aiguilles dans le moteur
J'ai lu que les cages en bronze étaient possible ? Flatmanu pourrais tu me donner quelques précisions à ce sujet si je voulais en faire faire par exemple sinon je commande 2 neuves chez Israel

Sur la RMT et même sur Reolem soit je me gourre et c'est bien possible mais je ne retrouve pas ce montage avec les cages et les références ? Merci

Bonne journée

je suis tombé en panne suite à la rupture d'une cage à aiguille coté échappement heureusement sans gravité et a coté de la maison. C'est un copain qui m'a fait les bagues , en soit rien de bien compliqué mais il faut du bronze adéquat, le même que celui des guides de soupapes...... et pas une chute trouvée dans des déchets comme certain font . J'ai déja abordé ce sujet sur le forum , faut chercher..... mais en plus j'ai fait percer mes axes de culbuteurs sur toute leur longueur et fait faire un trou sur le coté échappement . Si tu démontes tu verras que seul le coté admission est percé , ensuite l'huile glisse le long de l'axe. je n'ai plus les photos explicatives mais en cherchant sur le forum tu dois pouvoir les trouver

Merci Flatmanu pour tes précisions
En fait je n'aime pas beaucoup cette cage a aiguille car sur mes dernières restaurations il n'est pas rare d'en trouver une bien abimé qui potentiellement pourrait être source de problème si une aiguille se glisse dans le moteur.
Je vais deterrer les posts sur le sujet pour m'informer, effectivement les deux tiges sont percées en longueur que d'un cote avec un seul trou qui alimente en huile il devait y avoir une raison de ne pas percer sur toute la longueur ?

A voir
Merci

Bonjour 

Il existe en vente sur Ebay un kit de réparation pour série 6 pour culbuteurs à roulement à aiguilles avec roulements de marque Allballs comprenant aussi les axes.

L'un d'entre vous a t'il deja monté ce kit?Quel avis?

Merci bien.

Pas de reponse?

PIERREGUYON a écrit:Bonjour 

Il existe en vente sur Ebay un kit de réparation pour série 6 pour culbuteurs à roulement à aiguilles avec roulements de marque Allballs comprenant aussi les axes.

L'un d'entre vous a t'il deja monté ce kit?Quel avis?

Merci bien.

non , pas testé , par contre j'aimerais bien connaitre la dimension des ces cages a rouleaux . maintenant que l'on trouve beaucoup de choses sur le net il y a peut être moyen de faire une bonne économie sur ces pièces , je pense notamment regarder sur le site 123 roulements et les autres . malheureusement comme mes culasses sont confinées a l'atelier je ne peux pas mesurer .

C'est parfois très anxiogène de vous lire...
Je suis en train de me dire que je n'ai pas vérifié l'état des cages et roulements des culbu. L'aspect extérieur ne présentait aucune trace d'usure ou d'amorce de fente.
Je démontrai ça au prochain resserrage des culasses.

ce weekend j'ai pu relever les cotes de ces cages a aiguilles , c'est du 15,5 X 20 X 18 . j'en ai trouvé chez 123 roulement mais le prix n'est pas très compétitif . mais ça peux dépanner .
par contre , comme un gland , j'avais relevé sur autre bout de papier la dimension du roulement qu'il y a devant le pignon de distri du vilo et je ne le retrouve plus . quelqu'un a ça sous la main ?

voici le lien pour les cages a aiguilles .
https://www.123roulement.com/roulement-F-54088.php

pour le roulement avant du vilo j'ai trouvé , la dimension est 35 X 62 X 9 , ref 16007 .

Christophe Jean-Michel a écrit:C'est parfois très anxiogène de vous lire...
Je suis en train de me dire que je n'ai pas vérifié l'état des cages et roulements des culbu. L'aspect extérieur ne présentait aucune trace d'usure ou d'amorce de fente.
Je démontrai ça au prochain resserrage des culasses.

Au delà de nos différents de marchands de tapis (de réservoir) je suis bien d'accord avec toi, ils sont anxiogènes avec leur histoires d'aiguilles prêtes à bondir de leur cages pour aller te percer un piston ou te coincer un maneton. 
Je lis de moins en moins la partie moteur. Sinon, je finirais par me payer une Zero Motorcycle. 
Et encore, si ça se trouve, sur un moteur électrique, il y a des roulements pleins de perfides aiguilles.
Bon sinon, ta 100/7, tu me la vends ?
Je déconne, jamais j'achèterais un flat dont les roulement à cage d'aiguilles n'ont pas été changés. 
Ou un 1200 RT à la rigueur.

sur les deux douilles que j'ai démonté sur un culbuteur , une avait le rebord découpé sur 5/6 mm . certes les aiguilles ne sont pas prêtes a bondir , mais c'est comme tout , ça s'use !!!

Faut pas psychoter,
si un culbu perd ses aiguilles, elles vont gentiment tomber dans le cache culbu, puis faire du tobbogan dans le tunnel de tige de culbu jusqu'au poussoir, avant de finir par plonger dans l'huile.
Et c'est tout.
Et il suffit de monter une rondelle de calage axial sous le culbuteur pour s'en prémunir.

Hello!
Pour ma part les bords de la cage étaient cassées et mes aiguilles sont sorties .
Alors, j’ai 2 choses:
- quelle est la technique pour sortir ces cages à aiguilles quand on a plus le bord? (l’épaisseur restante est de 5/10eme c’est pas terrible comme surface d’appui)
- et là le lien oú j’ai commandé mes cages à aiguilles:

https://www.motobins.co.uk/
-> engine parts
-> Rocker Arms
-> Rocket Arms Bearing

12€