[R80RT] Recherche batterie gel/AGM facilement amovible

Salut à tous,

Roulant en milieu urbain (dans Paris à 2 à l'heure quoi....) j'ai parfois besoin de charger ma batterie mais je n'ai pas facilement accès à une prise électrique, aussi j'ai déjà plusieurs fois dû faire appel à nos amis automobilistes pour démarrer aux câbles et rouler jusqu'à chez mes géniteurs où je pouvait recharger ma belle... 

Si je pouvais sortir facilement la batterie pour la recharger chez moi ce serait plus simple, mais l'installation de celle que j'y ai mise ( http://www.amazon.fr/dp/B00JF8SAA0 ) avait été un vrai enfer, avec enlèvement de la boucle arrière et "customisation" du support pour que ça tienne. (pour mémoire dimensions : 18,4 x 12,4 x 17,5 cm)


Je me serais bien acheté une Odyssey PC925L (16,8 x 12,8 x 17,9 cm), qui malgré son prix prohibitif semblerait adaptée, mais j'aimerai avant de dépenser presque 200€ savoir si quelqu'un ici avait déjà réussi à l'installer sans difficulté. En cherchant sur le forum je n'ai trouvé que quelques autres témoignages de la difficulté à faire rentrer une batterie mais pas d'exemple de modèle facile à insérer 


Voilà voilà, merci de vos éventuels retours !


Leon

Je crois que la PC680 est plus petite.

Moi, je fais de la poussette...et je me gare en hauteur.

Ahah oui ça doit pouvoir marcher mais je t'avoue je ne sais même pas comment démarrer à la poussette !!  Et puis j'habite plutôt dans une cuvette..

La PC680 semble plus large : 18,5 x 7,9 x 16,9 cm, et je t'avoue que le fait qu'elle ne soit pas recommandée sur le site du fabriquant, qu'elle donne 16AH au lieu de 28 préconisés et que ma conduite a tendance à ne pas charger la batterie me fait un peu peur... Même si apparemment certain l'on installée sans problème (mais sur des GS j'ai vu)

Sur les conseils d'un haut citoyen flatistanais, je viens de monter ça:

 Nh1220 chez all batteries

Pas cher et efficace, facile à monter car moins epaisse

http://www.all-batteries.fr/batterie-moto-nh1220-nh1218-12v-20ah-mot8608.html

Sinon j'ai vu à Carrefour un petit booster qui démarre un V8 par -20°.
ce genre ci
http://www.cdiscount.com/auto/outillage-auto/suaoki-t3-18000mah-jump-starter-voiture-demarrage/f-13399-auc0617237184207.html?idOffre=71790693#pres

Tu gardes ta batterie, et tu charges celle-ci qui tient dans la boite à gants de ta RT.
Quelqu'un a-t-il un retour sur ce genre de produit?

Oui j'y ai pensé mais une fois la moto démarrée le problème reste entier, je dois soit retourner quelque part ou je puisse brancher la batterie sans la sortir de la moto, soit sortir la batterie pour la charger... ou alors aller faire 3 tours de périph à 130 

Pour la Nh1220 le + me semble du bon côte, c'est à dire à gauche quand qu'on on est assis sur la moto et que la batterie est installée.. Par contre Ornach le logement pour batterie de la R100 RT serait pas plus grand que celui de la R80 RT ? j'arrive pas à trouver l'info je me demandais si je pouvais transposer ce que je lisais sur la R100 RT à ma moto

Le + est à droite quand on regarde la batterie bornes face à soi. Donc idem a la y60-na d'origine.
Elle est fixé par le support origine sans modif

Pour la poussette:
Mettre la troisième (en deuxième on n'y arrive pas)
Mettre le starter
Mettre la clef de contact
Couper le contact au bouton rouge de la poignée droite
Pousser un peu sans forcer, juste pour faire passer une ou deux compressions de chaque côté.
(Cela remplit les cylindres)
Pousser si possible en descente et mettre le contact au bouton rouge

Poutoum, Poutoum...

Je fais ça tous les jours...la batterie a plus de 6 ans.

Un petit panneau solaire sur le réservoir et hop ! Recharge gratis 

Leonx a écrit:Par contre Ornach le logement pour batterie de la R100 RT serait pas plus grand que celui de la R80 RT ? j'arrive pas à trouver l'info je me demandais si je pouvais transposer ce que je lisais sur la R100 RT à ma moto

Dim Odyssey PC680 : 184.7 x 79.0 x 169.4mm  intensité de démarrage 250A
les dimensions de ta batterie actuelle sont à priori Lg184xL124xH175, d'après le site de vente de ta batterie actuelle dont tu fait référence dans ton post du début
CQFD ça passe sans problèmes même pour mettre la boite à outils par dessus
moins cher que l'odyssey tu as aussi la Batterie moto YTX20L-BS/ WPX20LBS 12V 20Ah a 54.90€TTC
 intensité de démarrage 240A, c'est ce  qui nous importe, est similaire à l'odyssey PC 680 que j'ai et qui donne satisfaction )
sur http://www.all-batteries.fr/batterie-moto-ytx20l-bs-wpx20lbs-12v-20ah-mot131.html

addams a écrit:Un petit panneau solaire sur le réservoir et hop ! Recharge gratis 

C'est interessant ta solution.
Je viens de regarder et il y a des panneaux solaires souples qui pourraient maintenir, voir charger une batterie.
Le problème, c'est le trou de remplissage du réservoir.
Sur le garde boue avant ou sur le top case serait plus facile.
Quelqu'un a déjà essayé?

Ta moto qu'elle année ,qu'elle cylindrée ?

T'es pas obligé de te lancer dans l'Odyssey à 200€, pourquoi tu prend pas une gel "normale", j'avais une Tudor increvable
genre 26 ou 28A qu'ils mettent sur les BM , bien plus petite que celle a acide, elle passe comme une fleur sur les RT

Ben justement si t'as un exemple de modèle qui passe bien je suis preneur :)

Ornach, la P680 fait 3mm de large de plus que la mienne j'ai un peu peur de l'installation... À moins que tu ne l'ai montée en travers ?
La deuxième que tu proposes est la même que la nh1220 évoquée plus haut, très légèrement moins large que la mienne à 181mm, mais peut-être que ça suffit !!

Jpd ma moto est une R80 Rt1, monolever, de 1992

Et celle là ?

Ah oui c'est la même Nh1220 que postée au début, celle postée par Ornach a l'air plus petite !

Leonx a écrit:Ben justement si t'as un exemple de modèle qui passe bien je suis preneur :)

J'ai plus le modèle en tête, c'était une Tudor gel 28A, tu le met et l'enlève " à la main" sans problème sur toutes lesRT1, je sais qu'il en ont en stock chez Légendesmoto à Neuilly sur Marne maintenant, dans le 93 (01 48 17 02 50).

gabounette77 a écrit:

Je viens de regarder et il y a des panneaux solaires souples qui pourraient maintenir, voir charger une batterie.

Quelqu'un a déjà essayé?

Oui, moi.

Je sortais de l'atelier environ 10 fois par jour pour suivre la position du soleil, comme je suis fainéant, je mettais le moteur en route pour la déplacer de 5 mètres, à la fin de la journée le résultat était moyen, voire très moyen.

Avec 1 seul démarrage tu ruinais tous tes efforts..

Ouaip....je pensais avoir trouvé la parade durant la nuit, en positionnant le panneau solaire devant le phare de la moto, le laissant allumé pendant 8 heures, là aussi le résultat obtenu fût globalement négatif.

Leonx a écrit:Ben justement si t'as un exemple de modèle qui passe bien je suis preneur :)

Ornach, la P680 fait 3mm de large de plus que la mienne j'ai un peu peur de l'installation...

Mon Bac est fait pour les grosse batterie Varta ou BMW 30Ah 300A en instantanné
je n'ai pas eu de Pb pour passer la PC680 qui est installée normalement, les connexions coté avt de la moto vu que je n'ai pas changé les cables , ni les cosses
j'ai remplis le vide à l'arrière de la batterie avec de la  mousse d'emballage d'ouverture, récup de chantier,taillée au couteau électrique pour les rôtis (madame a apprécié...   )
 les batterie de nos jour, quand elles tiennent 3 ou 4 ans et c'est le bout du monde !
tout le monde a des exemple de batterie de l'ancien temps qui durait 15ans ( mon pote avec une merco 123 c'est le cas il avait encore récement la batterie d'origine! il viens de la changer!) mais ça c'est fini ! obsolescence programmée ! faut faire tourner le bizness !

Ornach a écrit:
 les batterie de nos jour, quand elles tiennent 3 ou 4 ans et c'est le bout du monde !

Faut pas exagérer, elles durent autant qu'avant.
Des faits: R80, la batterie (2004) a duré 7 ans et demi, l'actuelle a 4 ans.
K 100: Si elle arrive en mars, ça lui fera 7 ans. Je ne les mets jamais en charge, ce sont de simples batteries a électrolyte liquide, de marque Bosch ou Varta.

Sur le K la batterie d'origine Mareg avait duré....1 mois, ça remonte a 1985.

Je ne sais pas comment tu fais
j'ai eu du Varta, du Bosch, du Yahusa , du Kyoto;
je n'ai jamais eu de batterie qui durait plus de 4 ans
je pense que tout ça sort du même moule; j'ai entendu dire qu'il n'y a plus que 2 ou trois usines de fabrication de batterie plomb acide - à vérifier