Re: Restauration d'une 90/6 par un débutant

Babas64 Dim 13 Déc 2015 - 22:50

Juanito a écrit:

Magnifique

Sugus Mar 5 Jan 2016 - 21:07

C'est une table élévatrice pour Mimie Mathy?

Babas64 Dim 13 Mar 2016 - 14:56

salut a tous

mon cadre est de retour de peinture et je vais gentiment essayer de remonter le tout pour la saison.

j 'espère m'en sortir ;)

je ne manquerai pas de vous solliciter les amis ...

Babas64 Sam 30 Avr 2016 - 18:39

Hello a tous

j'ai commencé a remonter phare , fourche, posé le moteur.
J'en a profiter pour changer l'embrayage Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 810249

Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 810249

j'ai une question a vous poser sur le couple de serrage
a combien je dois serrer les écroues n° 8 ? et le 4 ?

Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 Fourch12

Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 Fourch12

merci les amis

Seven Sam 30 Avr 2016 - 19:26

Babas64 a écrit:

j'ai une question a vous poser sur le couple de serrage
a combien je dois serrer les écroues n° 8 ? et le 4 ?

Perso, j'me sers d'une clef dynamométrique, pour 2 ou 3 trucs importants, bielles, volant moteur, culasses etc ... pour ta fourche, tu serres fort, mais pas comme gros bourrin lit

Désolé, ça va pas t'aider ...

gabounette77 Sam 30 Avr 2016 - 19:31

Couple de serrage selon CLYMER :

(Généreusement fourni par Pierre aka beanut77)

- oil drain plug : 30-35 Nm (vidange huile moteur)

- oil filter cover bolts : 10 Nm (carter filtre à huile)

- oil strainer holder bolts : 9 Nm (fixation crépine huile)

- oil pan allen bolts : 9-12 Nm (carter huile)

- transmission filler plug : securely (remplissage boite)

- transmission drain plug : securely (vidange boite)

- final drive unit filler plug : 28-31 Nm (remplissage couple cônique)

- final drive unit drain plug : 23-26 Nm (vidange couple cônique)

- drive shaft filler plug : 14 Nm (remplissage cardan - sauf R100GS)

- drive shaft drain plug : 14-16 (vidange cardan - sauf R100GS)

Selon Revue Technique série 6

- Serrage culasse : En croix et en 3 passes de 1,5 - 3,5 - 3,9 m.kg

- Ecrou de centrage fourche : 12 m.kg

- Ecrous d'axe de roue AV et AR : 4,5 m.kg

- Vis de blocage axe AV : 1,5 m.kg

- Vis de blocage roue AR : 1,4 m.kg

- Ecrou en étoile d'échappement : 16 m.kg

- Bras oscillant boulon de palier : 1 m.kg

- Bras oscillant écrou : 10 m.kg

COUPLES DE SERRAGE

BoxerFeverTech V1.0 Page 8 of 148

Donc :
- Ecrou de centrage fourche : 12 m.kg

Babas64 Sam 7 Mai 2016 - 17:37

merci beaucoup pour toutes les infos de serrage. c est cool de pouvoir compter sur vous souris

me voila rendu a remonter progressivement la belle...

Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 Img_1910

et un premier gros problème que je ne comprend pas

ma roue (que j'ai dégonflé un peu pour le remettre) est bizarrement très proche , voir coulé au bras !!!

Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 Img_1911

Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 Img_1911

et je ne comprend vraiment pas pourquoi ???

merci pour votre aide

seb

beaujolais racer Sam 7 Mai 2016 - 19:11

C'est parfaitement normal et d'origine, si rien ne touche , tout va bien.
Impression peut être dûe au fait qu'on la voit rarement d'en haut....

Babas64 Sam 7 Mai 2016 - 19:32

En fait ça touche !
Peut être que Ç est dû au pneu dégonflé ???

beaujolais racer Sam 7 Mai 2016 - 19:47

Et bien regonfle.
Si ça frotte toujours, vérifie la présence de l'entretoise de roue coté couple.....

Babas64 Sam 7 Mai 2016 - 20:38

Ç est quoi l entretoise côté couple ??? Désolé je dis un boulet

Babas64 Dim 8 Mai 2016 - 11:35

Les amis Ç est quoi cette entretoise ???

beaujolais racer Dim 8 Mai 2016 - 11:47

Ben, commence par gonfler ta roue....il sera toujours temps de t'en inquiéter ensuite

http://www.maxbmwmotorcycles.com/fiche/DiagramsMain.aspx?vid=51889&rnd=07012015

pièce no 8 ref

36 31 4 038 142

Babas64 Dim 8 Mai 2016 - 16:23

Restauration d'une 90/6 par un débutant - Page 3 Img_1913

après avoir gonflé cela ne frote plus mais c'est vraiment très proche non ??

pouvez vous me dire si c'est normal ?

merci

beaujolais racer Dim 8 Mai 2016 - 17:07

C'est normal, tu dois avoir un pneu un peu gros
Si tu tiens à avoir plus d'espace, il existe une entretoise de remplacement prévue pour chez bmw, de 10.5mm au lieu de 9.3, qui te permet donc de gagner 1.2mm
ref:

08

36 31 4 038 142

diagram # 36 sur le lien précédent, pièce 8 référence citée, dispo...

Babas64 Dim 8 Mai 2016 - 19:15

Merci de ta reponse et de prendre le temps
Tu parle bien du diagram 36 0153 ?
Je ne comprend pas ! Cette entretoise se place a l interieure. De la roue ? Du coup si tu met une calle plus large la roue vient quand meme bien se loger dans le bras ??
Au demontage , je n ai pas,touché a la roue .; cette piece aurai pu tombée tu pense ?,
Merci c est cool de m aider

beaujolais racer Dim 8 Mai 2016 - 19:42

Babas64 a écrit:Merci de ta reponse et de prendre le temps
Tu parle bien du diagram 36 0153 ?oui
Je ne comprend pas ! Cette entretoise se place a l interieure. De la roue ? non, c'est une entretoise externe, placé coté droit du moyeu (droit dans le sens d'avancement du véhicule) derrière un joint détanchéité (qu'il faut sortir avec l'entretoise pour la remplacer si besoin), Du coup si tu met une calle plus large la roue vient quand meme bien se loger dans le bras ?? elle écarte juste un peu la roue du couple conique
Au demontage , je n ai pas,touché a la roue .; cette piece aurai pu tombée tu pense ?, non, sinon ta roue frotterait au serrage de l'axe, et d'autre part elle est maintenue par le joint, si tu l'avais perdue, le joint serait parti aussi, c'est assez rare.....dans ton cas je pense que tu t'inquiètes pour rien, normal quand on débute. Ceci dit, ça prend à peine plus longtemps de retirer l'axe et d'écarter la roue pour vérifier, que de taper sur un clavier (puis ça entraîne.....) Idem quant au gonflage de roue.....
Merci c est cool de m aider

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