Re: Consommation de dingue R60/7

Richard Lun 18 Aoû 2014 - 17:59

Une autre solution est que ton moteur soit complètement rincé.
As tu pris les compressions ou peux tu le faire?

Bronson Lun 18 Aoû 2014 - 18:04

Non je ne les ai pas pris, et je ne peux pas les prendre. J'ai pas le matériel pour :/

gabounette77 Lun 18 Aoû 2014 - 18:11

Si ton carbu pisse en roulant, c'est normal que tu consommes et que tes chaussures sentent l'essence.
Il faut nettoyer ou changer tes pointeaux.
Ou faire jouer le flotteur de bas en haut qui est peut être un peu grippé.
Régler le niveau de cuve avec le flotteur.
Il faut nettoyer les filtres à essence dans le réservoir.

gabounette77 Lun 18 Aoû 2014 - 18:17

Bronson a écrit:Non je ne les ai pas pris, et je ne peux pas les prendre. J'ai pas le matériel pour :/

Tu n'as pas 27€?
http://www.ebay.fr/itm/Testeur-de-compression-9-pieces-moteur-essence-/141379648194?_trksid=p2054897.l5658

Mieux 21€

http://www.ebay.fr/itm/Compressiometre-testeur-de-compression-moteur-essence/121411539004?_trksid=p2047675.c100005.m1851&_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIC.MBE%26ao%3D1%26asc%3D20140620091323%26meid%3D6bad8b7b6280416290a270fec60e5c29%26pid%3D100005%26prg%3D20140620091323%26rk%3D1%26rkt%3D6%26sd%3D141379648194&rt=nc

Zen-Fou Mar 19 Aoû 2014 - 11:17

La mienne ne pisse pas des carbus mais ceux qui me suivent disent qu'ils ont l'impression de rouler derrière une raffinerie. Je fais du 10 l au 100 !!!
Comme elle fait encore son 140km/h sans problème et qu'elle tourne comme une horloge: je suppose que le moteur n'est pas rincé.
Comment savoir si un pointeau est usé ?

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 11:28

Un pointeau usé n'est plus étanche, donc t'as les carbus qui pissent.
Essaie de descendre l'aiguille d'un cran, ça devrait faire baisser la conso.

Zen-Fou Mar 19 Aoû 2014 - 11:37

Richard de Sainté a écrit:Un pointeau usé n'est plus étanche, donc t'as les carbus qui pissent.
Essaie de descendre l'aiguille d'un cran, ça devrait faire baisser la conso.

Le problème c'est que je ne vois de fuite nulle part...
J'ai tout démonté, nettoyé, je ne sais plus quoi faire.

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 12:03

Zen-Fou a écrit:
Richard de Sainté a écrit:Un pointeau usé n'est plus étanche, donc t'as les carbus qui pissent.
Essaie de descendre l'aiguille d'un cran, ça devrait faire baisser la conso.

Le problème c'est que je ne vois de fuite nulle part...
J'ai tout démonté, nettoyé, je ne sais plus quoi faire.

Zen-Fou Mar 19 Aoû 2014 - 13:53

[quote="Richard de Sainté"][quote="Zen-Fou"]

Richard de Sainté a écrit:Un pointeau usé n'est plus étanche, donc t'as les carbus qui pissent.
Essaie de descendre l'aiguille d'un cran, ça devrait faire baisser la conso.

Eh ben je vais faire ça. Merci Richard. :)

Bronson Mar 19 Aoû 2014 - 18:52

Richard de Sainté a écrit:Une autre solution est que ton moteur soit complètement rincé.
As tu pris les compressions ou peux tu le faire?

J'ai pris les compressions cette après midi, 6 à droite, et 6,5 à gauche.
Quelque chose me dit que ça ne sent pas bon...

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 19:04

As tu pris soin de démonter les carbus pour que l'air puisse entrer librement?

Bronson Mar 19 Aoû 2014 - 19:06

Richard de Sainté a écrit:As tu pris soin de démonter les carbus pour que l'air puisse entrer librement?

Non, juste démonté les bougies, fait tourner le démarreur 2/3 sec et c'est tout.
J'ai regardé un peu sur le forums, certains disent qu'il faut débrancher les carbus, d'autres non...

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 19:11

Tu dois avoir des carbus à dépression, donc il faut les enlever.

Bronson Mar 19 Aoû 2014 - 19:13

Richard de Sainté a écrit:Tu dois avoir des carbus à dépression, donc il faut les enlever.

C'est vrai que j'ai fait le feignant... c'est pas le plus compliqué à faire... Je ferais ça bien la prochaine fois !

Après, qu'est ce qu'il faudrait que je trouve comme chiffre pour que "ça aille" ?
Je ne sais pas interpréter les résultats de ces mesures... pige pas

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 19:16

Aux alentours de 9-10.

Bronson Mar 19 Aoû 2014 - 19:17

Richard de Sainté a écrit:Aux alentours de 9-10.

Ok... Et si le score est en dessous, cela signifie qu'il faut regarder quoi ? Changer quoi ?
Si c'est une histoire de soupapes, ça va, si c'est les pistons je pleure.

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 19:20

Trois possibilités.
Les cylindres et la segmentation usés.
Les soupapes plus étanches.
Les deux.
Tu as une idée du kilométrage de ta bécane et de ce qui a été fait, hormis le simple entretien?

Bronson Mar 19 Aoû 2014 - 19:35

Richard de Sainté a écrit:Trois possibilités.
Les cylindres et la segmentation usés.
Les soupapes plus étanches.
Les deux.
Tu as une idée du kilométrage de ta bécane et de ce qui a été fait, hormis le simple entretien?

Pas du tout, plus de 100 000 c'est sur après a combien on est des 200 000 je sais pas du tout.
Niveau moteur rien a été fait. Je parle pour tout ce qui est caché derriere les caches culbuteurs.

Pour ma part, je me suis juste occupé de l'élec, des carbus, du démarreur, et j'ai changé le rotor d'alternateur/charbon et le relais du démarreur.

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 19:41

Bon, alors c'est la troisième solution. saispas

Il va te falloir t'occuper urgemment des soupapes et de leurs guides,une casse de soupape entraînant de graves dégâts,tu en profiteras pour faire faire une métrologie des cylindres,réalésage probable, segments et pistons neufs.

gabounette77 Mar 19 Aoû 2014 - 19:45

A mon avis, tu as un problème de pointeau.
Si le tube vertical de mise à l'air n'est pas bouché, ça tombe sur tes chaussures.
Mais si le tube est bouché, ça part dans le moteur.
Comme tu n'as pas déposé tes carbus, tu ne peux pas le voir.

Autre question : Si tu passe un papier WC sous tes cuves, le papier est-il sec?
Il peut arriver que le tube soit mal serti.

Tu ne semble pas avoir réglé ton jeu aux soupapes.

gabounette77 Mar 19 Aoû 2014 - 20:15

Bronson a écrit:
Richard de Sainté a écrit:Une autre solution est que ton moteur soit complètement rincé.
As tu pris les compressions ou peux tu le faire?

J'ai pris les compressions cette après midi, 6 à droite, et 6,5 à gauche.
Quelque chose me dit que ça ne sent pas bon...

Pour te donner un ordre d'idée.
Sur ma R80RT1 230.000km, compression sans enlever les carbus 5,9 à gauche et à droite.
Au lieu de 7,5 à 9 théorique, carbus enlevés.
Consommation 6 à 7 L/100km.
Comme ta cylindrée est supérieure à la mienne, tu dois consommer un litre de plus, les possesseurs de R90/6 te confirmeront la conso normale.
Probablement 7 à 8L/100km.

Il semble que ton problème ne soit pas du au moteur rincé.
Commence par régler tes culbuteurs!

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 20:28

Le flic méchant et le flic gentil. hahaha

Bronson Mar 19 Aoû 2014 - 20:35

En tous cas merci à vous pour les infos/conseils/patience... etc etc bien

Richard Mar 19 Aoû 2014 - 20:39

De rien, tiens nous juste au courant.

gabounette77 Mar 19 Aoû 2014 - 21:34

Richard de Sainté a écrit:Le flic méchant et le flic gentil.

Bronson est en garde à vue...

L'Ankou Mar 19 Aoû 2014 - 22:14

Pour info, je consommais environ 7.5L/100... Je trouvais déjà ça énorme...

J'ai changé aiguilles et puits d'aiguille (pour une 20aine d'osus, de mémoire), et j'ai gagné 1L/100. 6.2 de moyenne en ce moment... avec une R80RT en valises... et sans traîner...

Contenu sponsorisé