R80 Problème boîte de vitesse

Gastair a écrit:

marc97335000 a écrit:Oui il clignote!

?
Tu confonds... ça c'est le voyant de clignotants  



Plus sérieusement...
Il s’éteint quand tu tentes de la passer une vitesse puis se rallume quand tu lâches le sélecteur ?

Oui c'est ça!
Du coup, qu'est ce que cela veut dire?

http://www.equipauto-guyane.com/


https://www.youtube.com/watch?v=mIPGmOAJCZc

Lol! Je ne veux pas aller chez équip'auto, je veux un contact pour m'aider à bricoler!!!

A défaut de trouver de l'aide sur place, tu peux y arriver si tu suis la RMT37.
Le forum est là pour répondre à tes questions.
La Flatis'Tech aussi.
Regarde aussi chez flatmecanic
http://flatmaniac.desmerger.fr/flatmecanic.html


Connais-tu l'historique de cette moto?
As-tu les factures?

Il te faudra un minimum d'outillage.

Pour info, l'huile de boite (80w90) n'est pas la même que celle du moteur (10w40)(ou 20W50).

Tu devrais demander de l'aide au vendeur et savoir comment il faisait.

Le voyant qui s'éteint définitivement indique que la vitesse s'est enclenchée. Si la bécane n'avance pas dans ce cas, on aurait tendance à supposer que les vitesses passent bien mais que l'embrayage ne retransmet pas le mouvement.
Là dans ton cas les vitesses semblent ne pas passer, elle reste au point mort...ça indiquerait davantage un problème de boîte bloquée.

Pardon c'est un peu empirique .....

c'est pas evident!il faudrait demonter et voir un peu.des photos au besoin.ça bloque la moto mais bon!

Pour bloquer une boite, il faut y aller!
Il faut essayer de passer les vitesses en faisant tourner la roue arrière à la main.
C'est peut être un faux point mort.

NaAANANAAAAnAA! Pas la boiiiIIiIite!!!
Un collègue m'a dit que pour détruire une boîte, il fallait y aller!
J'ai regardé du côté de l'embrayage (garde à la commande)
Le manuel indique qu'il faut obtenir 'une distance de 201 mm à 203 mm de la bielette à l'arrièrede la boite par rapport à l'ancrage du cable'.
J'ai regardé sur la mob' et j'obtiens une distance de 193 mm
Certains disent que cela veut dire que le disque d'embrayage est dead ou même l'embrayage...

A mon avis, l'embrayage est bon.
C'est ta biellette et ta poignée qu'il faut régler.

Et tu crois que ce mauvais réglage pourrait faire craquer la boite de vitesse?
Parce qu'à la base, c'est ce qui s'est passé
Apparemment c'est courant sur les BM...

WWooww Gabounette!!!!!!!!!!!!!!
J'ai réussi à passer la première en poussant la roue arrière à la main...

D'ailleurs elles passent toutes!

Comme on ne sait pas si tu as de l'huile dans la boite, ni l'historique, ni ce que tu as fais sur la moto.
Fais la révision des 15 000km.

vidange le moteur et le filtre
vidange la boite
vidange l'arbre
vidange le pont
jeu au culbuteurs
liquide de frein
réglage de la garde d'embrayage
huiler les cables
changer les bougies


changer l'essence qui a 10 ans
nettoyer l'intérieur du réservoir.
nettoyer les filtres dans le réservoir.
vider les cuves de carburateurs.
regarder tes membranes

Changer les pneux, car n'adhèrent plus au bout de 10 ans.

Ensuite, on verra si tu as des problèmes...

Ok 'Pppa!!!
Je ferais ça à mon retour de vac'!
Tout ce que j’espère...c'est qu'il y a de l'huile dans la boîte!
Merci pour les conseils
A biento'ch

Salut de retour de vac'!
J'ai desserré la garde d'embrayage et j'ai pu passer des vitesses jusqu'à la 3 ème
J'ai réussis a dévisser les boulons pour faire les vidanges!
Reste plus qu'a acheter la seringue pour remplir la boîte de vitesse d'huile
Rien d'anormal dans l’huile de boîte, aucun résidu blanc!
On verra avec la nouvelle huile ce que ça donne

Ce sera fait cette semaine!
A+

Bon ben j'ai fait les vidanges!
Hier j'ai réussis à passer toutes les vitesses à l'arrêt plusieurs fois...
Mais ce matin rebelotte, il n'y a que la première qui passe
Ou alors elles passent toutes mais en poussant le pneu à l'arrière
J'ai réglé la garde d'embrayage comme sur le fascicule mais en vain..
Qqn à une idée?

C'est normal.
Tu passes la première à l'arrêt, puis en roulant tu passes les autres.